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品牌知名度調(diào)研問(wèn)卷>>

本田UR-V

#汽車# 0 0
新都會(huì)SUV旗艦UR-V,以獨(dú)具一格的時(shí)尚風(fēng)采,引領(lǐng)都市駕馭新潮流。澎湃動(dòng)力彰顯超凡性能,超大空間尊享品質(zhì)人生。UR-V,誠(chéng)邀品鑒!UR-V是廣汽本田冠道的姊妹車型,兩者均源于CONCEPT D概念車。冠道上市后,市場(chǎng)表現(xiàn)火爆,一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài),而對(duì)于UR-V來(lái)說(shuō),上市后也很可能會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題,產(chǎn)能會(huì)是熱銷的主要瓶頸,在前期的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),有多少產(chǎn)能就意味著有多少銷量。
  • 中文名稱: 本田UR-V
  • 發(fā)布時(shí)間: 2017年
  • 參考價(jià)格: 24.68~32.98萬(wàn)元
  • 年度銷量: 45865輛(2018年)
  • 創(chuàng)始人: 本田宗一郎
  • 品牌系列: 本田UR-V
  • 所屬公司: 東風(fēng)本田汽車有限公司
  • 發(fā)源地區(qū): 日本
  • 型號(hào)名稱: UR-V
  • 特色亮點(diǎn): 新都會(huì)SUV
  • 官方網(wǎng)址: 點(diǎn)擊查看
  • 外觀顏色: 珍珠白,雅韻金,彩金黑,赤霞紅
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

2017年3月18日,東風(fēng)本田UR-V正式上市,售價(jià)24.68-32.98萬(wàn)元,該車基于本田CONCEPT D概念車打造而來(lái),采用了5座設(shè)計(jì),動(dòng)力方面搭載了1.5T+CVT和2.0T+9AT兩款動(dòng)力組合。

就像XR-V和繽智的關(guān)系一樣,UR-V和冠道也是同根生的一對(duì)兄弟車型,從整體造型到動(dòng)力配置再到官方指導(dǎo)價(jià)都很接近。與冠道一樣,UR-V也提供1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動(dòng)力,其中2.0T的高配車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。

作為廣汽本田冠道的兄弟車型,東風(fēng)本田UR-V的推出不僅實(shí)現(xiàn)了本田在華雙車戰(zhàn)略,也將聯(lián)手CR-V、XR-V,組成東風(fēng)本田最強(qiáng)SUV產(chǎn)品陣容,更全面的覆蓋國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),并與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

雖然整體造型與冠道比較接近,但我們依舊能通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)區(qū)分兩臺(tái)車。UR-V的前臉采用大嘴設(shè)計(jì),更多黑色烤漆的運(yùn)用使得上下兩塊中網(wǎng)在視覺(jué)上連接在了一起,看上去更具攻擊性。UR-V取消了冠道發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的散熱口裝飾件,并在前翼子板處增加了一個(gè)散熱口裝飾件,看上去比冠道順眼些。

其中前臉進(jìn)氣格柵采用了大尺寸U形設(shè)計(jì),并加入了更多的鍍鉻裝飾。此外,UR-V的霧燈區(qū)域及前保險(xiǎn)杠造型也與冠道有所區(qū)別,整體層次感更為分明。

車身尺寸方面,東風(fēng)本田UR-V長(zhǎng)寬高分別為4825*1942*1670mm,軸距為2820mm。與冠道相比,寬度及軸距保持一致,長(zhǎng)度及高度有所增加,不過(guò)整體來(lái)看,兩款車型車身尺寸基本處于同一水平線上。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相比于外觀上的明顯變化,UR-V在內(nèi)飾上僅針對(duì)空調(diào)出風(fēng)口和部分按鈕進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。黑色和棕色的搭配凸顯豪華感,內(nèi)飾用料和做工都非常出色,軟性材料覆蓋了中控以及乘客能觸及的大部分地方。中控采用了8英寸的觸控顯示屏,顯示效果細(xì)膩,本田CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)將包括車載wifi、智能互聯(lián)、導(dǎo)航多媒體娛樂(lè)以及道路救援等功能。

特色功能

配置

全系標(biāo)配了定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱空調(diào)出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測(cè)等配置,此外,新車還配備了HONDACONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),包括車載wifi、智能互聯(lián)、導(dǎo)航多媒體娛樂(lè)以及道路救援等功能。

動(dòng)力

動(dòng)力方面,東風(fēng)本田UR-V與冠道共享動(dòng)力總成,分別搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW(193Ps),最大扭矩為243Nm,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW(272Ps),最大扭矩為370Nm。傳動(dòng)部分,1.5T車型匹配CVT變速箱,而2.0T車型匹配9速自動(dòng)變速箱。此外,2.0T部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱:2017款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版

廠商:東風(fēng)本田

級(jí)別:中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī):200kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型:汽油機(jī)

變速箱:9擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm):4825×1942×1675

車身結(jié)構(gòu):5門 5座 SUV

上市年份:2017

0-100加速時(shí)間(s):8

工信部油耗(L/100km):8.5

整車質(zhì)保政策:3年或10萬(wàn)公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm):4825

車寬(mm):1942

車高(mm):1675

軸距(mm):2820

整備質(zhì)量(kg):1876

車身結(jié)構(gòu):SUV

車門數(shù):5

座位數(shù):5

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):K20C3

排量(L):2.0

排量(mL):1996

進(jìn)氣形式:渦輪增壓

氣缸排列形式:直列(L型)

汽缸數(shù):4

每缸氣門數(shù)(個(gè)):4

壓縮比:9.8

配氣機(jī)構(gòu):DOHC

缸蓋材質(zhì):鋁合金

缸體材質(zhì):鋁合金

最大馬力(Ps):272

最大功率(kW/rpm):200/6500

最大扭矩(Nm/rpm):370/2250-4500

燃料:汽油

燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)

供油方式:直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●

變速箱

擋位個(gè)數(shù):9

變速箱類型:AT

變速箱名稱:手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)

四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu):多片式離合器

車體結(jié)構(gòu):承載式

助力類型:電動(dòng)助力

前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型:盤式

駐車制動(dòng)類型:電子駐車

前輪胎規(guī)格:245/55 R19

后輪胎規(guī)格:245/55 R19

備胎:非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產(chǎn)商,以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步,汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi),世界汽車業(yè)的佼佼者。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年,在全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品包括摩托車,汽車和Life Creation等,除了排在首位的摩托車,汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。

中國(guó)市場(chǎng)

Honda在世界各國(guó)為實(shí)現(xiàn)三個(gè)喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動(dòng)。所謂“三個(gè)喜悅”,即“購(gòu)買的喜悅”,“銷售的喜悅”,“制造的喜悅”,也就是說(shuō),向用戶提供高品質(zhì)的商品,并讓用戶感到喜悅。

在中國(guó)也是這樣,1981年以提供摩托車技術(shù)為開端,開始了同中國(guó)的合作。1992年建立了合資企業(yè),進(jìn)一步推動(dòng)了這種合作關(guān)系。在中國(guó)的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長(zhǎng)了10倍以上,零部件的國(guó)產(chǎn)化率亦迅速提高。

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