基本介紹

四門全新捷豹XF擁有雙門跑車化的外觀設計，極富動感和視覺沖擊力，擁有精密的儀表板、靜謐柔和的內(nèi)部燈光，從而營造出一個全新華貴的內(nèi)部氛圍。捷豹設計出眾、工藝細致入微，精致性堪稱業(yè)內(nèi)一流，對創(chuàng)新技術的應用和更為人性化的駕駛者觸摸屏控件提供了更為出色的舒適性和操作性。 全新捷豹XF采用了線控換檔變速控制技術，在XK跑車上已經(jīng)備受業(yè)界贊譽的電子控制循序式換檔系統(tǒng)將被首次應用到捷豹的轎車系統(tǒng)中。線控換檔技術用電子命令取代了手動換檔鏈接，使得全新XF換檔更靈敏、更順暢——甚至比備受贊譽的XK變速器還要迅捷。然而，XF變速器控制中最激動人心的功能還是全新的Jaguar Drive Selector TM——一種行業(yè)領先的旋轉換檔界面，該界面兼具精準的響應控制和有效的空間設計，可使內(nèi)部存儲空間達到最佳。全新捷豹XF其它的創(chuàng)新功能也為駕乘者帶來了更多的驚喜。首次在捷豹XF上得到應用的空調(diào)通風孔設計，無疑會讓人對捷豹設計師的創(chuàng)意嘆為觀止。當進入XF，點火之前，在空調(diào)通風孔位置看到的是齊平的儀表板面，點火之后，這些通風孔將會優(yōu)雅地旋轉到打開位置。此外，創(chuàng)新的捷豹感應系統(tǒng)（Jaguar Sense TM）可通過觸摸或近距離感應來控制頂置控制臺的燈和手套箱開關，增加了車輛在夜間行駛時的便捷性和安全性。

XF的內(nèi)部裝飾是風格與內(nèi)涵的完美結合。它集眾多行業(yè)領先的創(chuàng)新功能于一身。從Jaguar Drive Selector TM智能技術解決方案，到旋轉空調(diào)通風孔的出眾效率，再到簡約高效的觸摸屏控件，XF讓人們真切感受到藝術和功能完美而和諧地共存。

出色的設計和一流的結構剛性是全新XF車身架構的核心。先進的車架融合了高技術材料和新一代設計工藝，在使強度達到最大的同時，也將車身重量降到了最低，這使得全新XF的性能、操控的精準性和效率都無與倫比。全新XF具有最佳的抗扭剛度和較寬的后輪距，在保留了捷豹卓越的操控性能的同時，又確保了乘坐的舒適性。正如人們從它的外觀所感受到的，全新XF的確是出類拔萃的，無論是作為運動型轎車還是豪華休旅車。

產(chǎn)品設計

外觀

深嵌式立體豹標，通過層次感展現(xiàn)美洲豹的氣勢，使豹標不論在任何角度都清晰可見；精致的進氣隔柵更是一件精美的藝術品，從正面看，隔柵的每個小網(wǎng)格都呈規(guī)則的菱形，而從側面看，隔柵的排列傾斜成魚鱗狀，精美的小格將瞬間幻化為魚兒

身上水晶般剔透的鱗片。這種正面與側面的視覺對比，是捷豹設計師從幾何角度出發(fā)，經(jīng)過反復測量而完成的。

英譯為“Blade”（刀片）的鍍鉻葉片，靈感來源于飛機的螺旋槳，是基于空氣動力學所設計的，同時，它也是捷豹XF設計的一個亮點，使整車的視覺感更加厚實，穩(wěn)重，同時，微微上蹺的葉片，將停留在前臉部位的視線往腰線上收。逐漸升高的腰線，越高越圓滑，繞過XF高蹺的后臀，整車線條在經(jīng)過另一邊的葉片后完整回歸，組成了完整封閉的整車曲線，整體設計完美詮釋了捷豹的傳統(tǒng)風格。后尾部的設計讓捷豹XF擁有“前壓后翹”的動感姿態(tài)。

其線條大氣渾圓，環(huán)抱由數(shù)十顆LED燈組成的精致后尾燈，極盡曼妙姿態(tài)。尾部立體豹標下亮銀色的鍍鉻金屬簽名橫條承載著尊貴的“JAGUAR”標志，再加上后尾燈耀現(xiàn)的形似字母“J”的熒光，使得捷豹XF即使在夜間行駛都可被清晰識別并長久吸引目光。

神采奕奕的雙氙氣大燈由水晶白LED日間行車燈勾勒出優(yōu)美輪廓，雄姿英發(fā)的車身外形使XF看起來永遠蓄勢待發(fā)。XF的優(yōu)雅華貴和貼地式設計仿佛蓄勢待發(fā)，不但盡顯運動之美，還經(jīng)過了復雜的設計測試，精雕細琢以實現(xiàn)近乎完美的氣流效率。每條曲線和每處輪廓都精心打造，以實現(xiàn)超凡的空氣動力性能，降低燃油消耗和排放。優(yōu)美，強大，有力。

僅能從高性能跑車上才能發(fā)現(xiàn)的鯊魚鰓既能起到進氣擾流的作用，又能起到點綴裝飾的作用。仿佛男人襯衫點綴了精美的袖扣，美女烏絲上的一枚精致閃亮的發(fā)卡。相比以往Jaguar線條設計更加硬朗，看上去沖勁十足，更為運動。另外隆起部位配合第二代行人保護系統(tǒng)（引擎蓋底端兩角的兩個airbag）為路人提供了最為周到的緩沖保護，可謂人性化設計十足。打開引擎蓋后，您會發(fā)現(xiàn)XF全鋁“心臟”——發(fā)動機中置并放置于前橋后面，這樣會讓駕駛者感覺操控自如，隨心所欲。50：50車身配比設計，當主駕或副駕坐好人后，站到距離車子大約兩米左右從側方向車內(nèi)觀看，會發(fā)現(xiàn)主駕或副駕正好位于整車正中心的位置。這種設計只有高性能車能實現(xiàn)。

整個車身都采用計算流體力學（Computational Fluid Dynamics）設計，風阻系數(shù)僅為0.29。先進的符合空氣動力學的設計可大大降低汽車風噪聲，減少輔助燃油消耗并增強高速駕駛時的穩(wěn)定性，當然在通過優(yōu)化牽引力和提升力確保駕駛平衡方面也非常重要。

內(nèi)飾

XF采用創(chuàng)新的7英寸彩色觸摸屏，全面控制易如反掌。觸摸屏簡潔直觀，只需輕松點選幾下即可實現(xiàn)任何控制操作：衛(wèi)星導航，空調(diào)控制，藍牙電話連接或車輛音響系統(tǒng)。

進入XF之后，捷豹Drive Selector TM前部的紅色起動按鈕即開始閃動，就像跳動的心臟。按此按鈕起動發(fā)動機之后，合金捷豹Drive Selector TM將升至掌中。同時，導航系統(tǒng)將初始化至主頁，隱藏的旋轉空調(diào)通風孔也將開始運作，從“駐車”位置旋轉至打開位置。通風孔打開時，葉片可進行橫向、縱向調(diào)節(jié)，全氣流可向下調(diào)至零。捷豹XF還進一步為轎車設計增添了新的元素。這款定義為兩門跑車造型的運動型轎車，內(nèi)部空間非常寬敞，可舒適容納五位成人。除了空間舒適性，全新捷豹XF的內(nèi)部空間設計，也給人一種時尚、現(xiàn)代的感覺。

手工挑選并精心打磨的70年樹齡胡桃木、手工裁剪并縫制的經(jīng)典阿爾卑斯小牛皮真皮帶電加熱座椅、創(chuàng)新加入的拉絲鋁材，充分演繹了豪華內(nèi)飾的含義。車頂內(nèi)飾采用了一種名為Morzine的現(xiàn)代工藝織物，整個車廂頂部和A柱均采用了此種引人注目的現(xiàn)代感飾面。創(chuàng)新使用的Jaguar Sense TM（接近感應）技術，其反應之靈敏，僅需輕輕觸摸或近距離接觸正確部位，即可完成操作，使駕駛者產(chǎn)生一種“人車合一”的感覺。

XF內(nèi)部空間采用符合人體工學的最優(yōu)設計，專為滿足駕駛員和乘客的需求而打造，既現(xiàn)代又奢華，令人賞心悅目。完美貼合身形的柔軟真皮，經(jīng)典實木飾板，鏡面鋼琴黑飾邊及鋁合金表面，帶來頂級的舒適感和卓越品質(zhì)。

從精美的地毯和側面裝飾，到拋光不銹鋼飾邊，XF所代表的奢華無處不在。周到的設計隨處可見。只需按下按鈕，即可調(diào)整方向盤位置以及座椅和后視鏡角度。XF可對不同駕駛員選擇的不同設置進行記憶，歡迎駕駛XF踏上旅程。

車廂內(nèi)的熒光藍情景照明或“光暈”照明營造了一種令人愉悅的時尚酒吧或餐廳氛圍。該技術一般應用在MP3播放器和手機的鍵盤中以照亮鍵盤和控件。在全新XF上，光暈照明在開關面板、捷豹Drive Selector TM控制臺、啟動/停止按鈕和電子駐車制動器周圍發(fā)出的柔光既顯示了這些部件所處的位置，又不會分散駕駛員的注意力。情景照明也被運用到了主控制臺中，中央控制臺籠罩于一片清冷的藍光中，而前門開關下方用以照明門開關的燈發(fā)出的則是柔和的燈光。柔和的藍光照明還被應用到了儀表盤上，進一步突出了鋁色表盤的運動感。藍色可以起到鎮(zhèn)靜作用，又不會與車上的綠色、黃色或紅色警報或警告信號沖突。

集成了藍牙、導航系統(tǒng)、寶華音響系統(tǒng)、室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、車輛設置等功能的7寸多媒體彩色觸摸屏，也成為此次捷豹XF的科技亮點之一。帶加熱的三輻真皮方向盤，為冬季用車帶來溫暖的關懷，同時，還集成了捷豹循序式換檔撥片，巡航控制系統(tǒng)、藍牙電話連接等多種功能，提高了車輛的操作便利性。旋轉通風孔在不使用時會隱藏起來；由于很多功能都是通過觸摸屏來控制，因而機械按鈕大大減少，這樣機械按鈕就可以全布置在導航屏幕下的面板中。捷豹的設計目標之一是減少混亂；通過主要的顯示開關，您可以迅速、快捷地進行音量調(diào)節(jié)、控制溫度。該系統(tǒng)由音響工程師專為捷豹XF設計。增加了包含參數(shù)式均衡的放大器(低頻聲音定位更準確)和低音炮(真實還原低音)，音質(zhì)更加出眾。音響系統(tǒng)中包含了8只揚聲器和一個超低音單元，可在車內(nèi)真實再現(xiàn)完美音質(zhì)。系統(tǒng)可以提供整座加熱/制冷，也可以只提供椅背加熱，這項功能對于背疼的乘客非常有用。捷豹XF也是首批能同時提供冷暖座椅的車型之一。

特色功能

聲音

打開XF效果絕佳的音響系統(tǒng)，在車廂內(nèi)體驗音樂會現(xiàn)場般的美妙感受。10個揚聲器放位考究，提供250w純美高保真音質(zhì)，為您帶來超凡的環(huán)繞音響效果。

還提供由終極音響專家Meridian 設計的兩套系統(tǒng)，專為XF獨具魅力的內(nèi)部空間設計打造。Meridian 的380瓦音響系統(tǒng)帶11個揚聲器，提供非凡的音響體驗，而825瓦環(huán)繞音響系統(tǒng)采用包括低音炮在內(nèi)的17個揚聲器，打造出藝術家夢寐以求的音質(zhì)。Meridian以真正的樂器作為聲音表現(xiàn)力的參照標準，才達到如此完美的音響效果。

Trifield技術由 Meridian 首創(chuàng)，確保每位乘客都能獲得完美的立體聲品質(zhì)，并在車內(nèi)產(chǎn)生渾然一體的環(huán)繞式音響效果，有如音樂會般震撼，XF的Meridian音響系統(tǒng)使每個人都能享受高保真的完美音效。

動力

動力方面，2015款捷豹XF與上一款車型相比有了全面提升。全車系搭載了2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率為177kW (240PS)/5500rpm，峰值扭矩為340Nm/2000-3000rpm；3.0L機械增壓發(fā)動機最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，峰值扭矩為450Nm/3500-5000rpm。全車系均配備8速手自一體變速器。

動力操控

Arden版捷豹XF的動力表現(xiàn)出色，它采用了V8發(fā)動機，排量也有4.2升和4.5升兩種。此次曝光的數(shù)據(jù)中顯示，4.2升的發(fā)動機可達到416馬力；而4.5升的動力更為充沛，500馬力的輸出足以讓駕乘者感到滿足。

一部車的價值在于它的市場接受度，但是要如何讓消費者可以接受，愿意掏錢出來購買，那就要看你所設計的車輛，在內(nèi)裝質(zhì)感、發(fā)動機動力、電子配備、影音功能，能不能符合消費者的期望，達到他們的購買欲望；之前捷豹XF3.0V6在內(nèi)裝質(zhì)感、乘坐舒適、影音裝置、底盤調(diào)校都在水平之上，唯獨動力部份對于一臺1.6噸的車身給3.0V6自然進氣發(fā)動機推得有點沉重，所以捷豹繼續(xù)推出了4.2V8機械增壓車型，將XF推向滿分的境界。

捷豹XF4.2SV8這次發(fā)動機使用4.2L的V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力輸出420hp/6250rpm跟最大扭力560N·m/3500rpm，比之前的3.0V6車型足足多出190hp馬力跟255N·m扭矩，在0-100km/h加速上前進了3秒，達到5.4秒的驕傲成績，以這種數(shù)據(jù)來看已經(jīng)可以成為一部超級跑車的能力，下次看到XF可別說是披著羊皮的豹。

在底盤懸掛搭配上，跟3.0V6車型不同之處，SV8要強調(diào)它的跑車風格，所以在它的懸掛特別搭載阻尼可調(diào)避震器，阻尼調(diào)整由計算機自動微調(diào)沒有辦法手動調(diào)整，會依車速路況來做適當?shù)脑O定，在這種低速都是死彎的五指山內(nèi)湖路段，車身靈活的讓我訝異，用一臺跑車的方式駕駛，不刻意的放慢速度，因為4.2機械增壓的加持，在入彎速度不經(jīng)意的加快，當發(fā)現(xiàn)車速過快硬著頭皮扯方向盤時，四輪的穩(wěn)定性又再次讓我驚訝，一部高級轎車竟會有如此的水平。

XF響應迅速，功能強大，以駕駛員為中心，通過一系列尖端技術完善和強化了駕乘體驗。XF廣受贊譽的操控性源自異常堅固的車身結構，流線型外形和創(chuàng)新的懸架系統(tǒng)。

XF的自適應動態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)對懸架系統(tǒng)的持續(xù)監(jiān)控，不斷調(diào)整減震以適應路況，無論是在高速公路上進行轉向，坑洼處駕駛還是在高速公路上加速，均能確保平穩(wěn)駕駛。系統(tǒng)以每秒500次的速度計算適宜的懸架設置，調(diào)整減震器以確保車輛平穩(wěn)，穩(wěn)定和安全地行使。

速敏助力轉向系統(tǒng) 可讓 XF 在低速時提供精確操控并減少高速時的輔助，確保令人安心的駕駛操作。

安全配置

在XF項目中，捷豹首次采用了下一代CAD程序C3PMG，它結合了全新的CAD模型軟件包和全新的數(shù)據(jù)管理包——為以最小重量構建非凡強度提供了平臺。此設計出于安全考慮，特別是符合最新的側面入侵和SUV超越要求，加固的乘員安全駕駛艙集成了將較低側橫梁抬高的新思路。

XF采用最新一代鋼材（主要在上車身）——包括高碳鋼、雙相熱成型硼鋼以及烘烤硬化鋼，為駕駛室提供了垂直的“環(huán)形”安全結構。這些鋼材不僅將強度和輕巧度進行了完美結合，還通過鍍鋅和改善電泳漆提高了耐腐蝕性。新思路意味著盡管擁有超強的強度，XF的A、B柱仍然非常纖細，有利于駕駛員的視野和操作。同樣，下方的門檻也采用了超強的雙相DP600鋼，這在捷豹轎車中是第一次。

捷豹曾將這一頗受贊譽的安全系統(tǒng)用于XK——也用于XF。該系統(tǒng)通過啟動安裝在發(fā)動機罩上的啟動器，在發(fā)動機罩和發(fā)動機承力點之間產(chǎn)生緩沖空間來減輕對行人造成的傷害。該系統(tǒng)安裝在活動的后鉸鏈發(fā)動機罩上，采用經(jīng)XK證實的成熟技術，具有更高的靈敏度。

XF的安全系統(tǒng)采用眾多先進技術，可從容應對幾乎任何狀況，幫助駕駛員處理意外情形，預先采取行動。車身動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（DSC）在探測到車輪打滑時，可讓XF保持最大的穩(wěn)定性。電子制動力分配系統(tǒng)計量負載重量，將制動力相應地分配給前輪和后輪。

自適應前照明系統(tǒng)增強了夜間照明功能，可確保安全行駛。傳感器可對車輛速度和方向變化做出響應，使大燈光速轉向，將光線投射到更遠和更廣的角落，確保夜間駕駛更加安全無憂。

盲點監(jiān)測系統(tǒng) 使用雷達傳感器遠程覆蓋不能直接通過肉眼或反光鏡觀察到的區(qū)域，在外反光鏡上會顯示一個黃色警示圖標，提醒駕駛員注意追上來的車輛。

XF的車身結構使用25種不同級別的鋼材。使用硬度為普通軟鋼硬度九倍的硼元素，圍繞XF車內(nèi)空間打造出一道垂直安全防護屏障。共配備6個安全氣囊，進一步提高了對乘客的保護。

規(guī)格參數(shù)

車輛基本參數(shù)

級別：中大型車

車體結構：4門5座三廂轎車

長x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸距(mm)：2960

動力類型：汽油機

整車最大功率(kW)：280.0

整車最大扭矩(N·m)：450.0

官方最高車速(km/h)：250

官方0-100加速(s)：5.3

發(fā)動機：3.0T 381馬力V6

變速箱：8檔手自一體

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合) ：12.5/6.8/8.9

保養(yǎng)周期：每10000公里

保養(yǎng)費用(元，6萬公里合計)：57835

保修政策：整車3年/10萬公里

車身

長度(mm)：4964

寬度(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(shù)(個)：4

座位數(shù)(個)：5

油箱容積(L)：74

行李廂容積(L)：540

整備質(zhì)量(kg)：1760

最小離地間隙(mm)：116

發(fā)動機

排量(L)：3.0

汽缸容積(cc)：2995

進氣形式：機械增壓

汽缸數(shù)(個)：6

汽缸排列形式：V型

每缸氣門數(shù)(個)：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：10.5

最大馬力(ps)：381

最大功率(kW/rpm)：280.0/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號汽油

供油方式：缸內(nèi)直噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：手自一體

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

分動器(四驅)類型：適時四驅

底盤結構：承載式車身

轉向助力：電動隨速助力轉向

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子手剎

前輪胎規(guī)格：245/40 R19

后輪胎規(guī)格：245/40 R19

輪轂材料：鋁合金

備胎規(guī)格：非全尺寸備胎

品牌介紹

JAGUAR捷豹品牌始于1932年，專注于打造高性能豪華轎車，E-TYPE系列是其經(jīng)典，以其誘人設計/優(yōu)異性能以及精湛工藝而著稱。

捷豹，正如其名稱和徽標一樣，充滿動感。我們一直相信汽車是我們所能制造出來的最動感的產(chǎn)物。了解更多有關捷豹屢獲殊榮的車型設計和造車之道，探索捷豹傳奇。

一直以來，捷豹專注于打造高性能豪華轎車，以誘人設計、優(yōu)異性能和精湛工藝著稱。而今，捷豹汽車充滿生命力的躍動與靈性更展露無遺。

自從1935年第一輛捷豹汽車誕生以來，我們在捷豹創(chuàng)始人威廉?里昂斯爵士精神的激勵下，不斷打破疆界，推陳出新。里昂斯爵士堅持認為，捷豹制造的每輛汽車都集性能和美觀之大成。這一絕不妥協(xié)的態(tài)度，至今仍是捷豹的動力之源。

捷豹的基因深入每個車型：線條純粹簡約、操控靈敏，動力澎湃，堅持本性。

在英國和世界各地，我們創(chuàng)造出成千上萬的就業(yè)機會，秉承并始終踐行公司成立之初的各項原則。