基本介紹

X1是寶馬緊湊型的SUV車型，BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎(chǔ)打造，擁有xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備N20雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速箱。

該車選用雪山白和巴倫西亞橙兩種車身顏色，增加了專屬運(yùn)動(dòng)旅行套裝，車頂行李箱容量達(dá)460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內(nèi)設(shè)置了兩處固定滑雪板的裝置，以避免在行駛中的晃動(dòng)。

外觀采用寶馬最新款設(shè)計(jì)，在保證空氣動(dòng)力學(xué)需求的基礎(chǔ)上讓空間最大化。配置19英寸輪轂外加防爆輪胎，使用原色高光與鐵灰組合的獨(dú)有雙色設(shè)計(jì)，帶可視輪轂螺柱。

寶馬作為一個(gè)奢華的轎車品牌，在SUV的領(lǐng)域里也是運(yùn)作的風(fēng)生水起，奢華而不循規(guī)蹈矩的寶馬SUV產(chǎn)品，在造型設(shè)計(jì)上也是越發(fā)的獨(dú)特，X1就是這么一款在定位上沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的SUV產(chǎn)品。X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長(zhǎng)度和不到1.55米的車身高度確擁有一個(gè)2760mm的軸距，這樣的車身比例關(guān)系讓X1的身材非常優(yōu)雅，修長(zhǎng)的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現(xiàn)出一副休旅車的親民狀態(tài)。X1夸張的雙腎型進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當(dāng)然在奔馳和奧迪同級(jí)別車型沒有引進(jìn)之前，X1依然將獨(dú)自演繹“濃縮就是精華”的獨(dú)角戲。身材委婉的X1在心智方面卻不比寶馬SUV家族中的大哥們差，像iDrive 人機(jī)交換系統(tǒng)、車載硬盤、導(dǎo)航儀、單碟DVD、記憶座椅、不過在新增的這些配置中，車友還是希望能改裝過于傳統(tǒng)的擋陽板，將其改裝為智能的凱美霖濾光屏，能有效的防止光污染對(duì)駕駛員帶來的傷害。其次全景天窗等配置也會(huì)讓消費(fèi)者在享受路人關(guān)注的目光時(shí)，能夠得到體貼的服務(wù)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

車身尺寸

X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長(zhǎng)度和不到1.55米的車身高度確擁有一個(gè)2760mm的軸距，這樣的車身比例關(guān)系讓X1的身材非常優(yōu)雅，修長(zhǎng)的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現(xiàn)出一副休旅車的親民狀態(tài)。X1夸張的雙腎型進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當(dāng)然在奔馳和奧迪同級(jí)別車型沒有引進(jìn)之前，X1依然將獨(dú)自演繹“濃縮就是精華”的獨(dú)角戲。身材委婉的X1在心智方面卻不比寶馬SUV家族中的大哥們差，像iDrive 人機(jī)交換系統(tǒng)、車載硬盤、導(dǎo)航儀、單碟DVD、記憶座椅、不過在新增的這些配置中，車友還是希望能改裝過于傳統(tǒng)的擋陽板，將其改裝為智能的凱美霖濾光屏，能有效的防止光污染對(duì)駕駛員帶來的傷害。其次全景天窗等配置也會(huì)讓消費(fèi)者在享受路人關(guān)注的目光時(shí)，能夠得到體貼的服務(wù)。

2013款

車型

該車將在即將開幕的2011年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上正式首發(fā)亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(折合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫折合人民幣28.9萬元）。

概況

就好像一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發(fā)動(dòng)機(jī)部分的提升，風(fēng)格上面的改進(jìn)以及空氣動(dòng)力性能方面的優(yōu)化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至于在車內(nèi)，則有M Sport多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍(lán)色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。

如果需要的話，買家可以選配內(nèi)華達(dá)真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。

動(dòng)力

除此之外，這家德國(guó)汽車制造商還為X1陣容增加了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出245馬力的最大動(dòng)力和350 Nm的峰值扭矩，可達(dá)到37.5 mpg的組合燃油經(jīng)濟(jì)性(英國(guó))和186克/公里的二氧化碳排放量。據(jù)悉，這款新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比動(dòng)力相當(dāng)?shù)牧装l(fā)動(dòng)機(jī)更輕且更加緊湊，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統(tǒng)和螺線管噴射器的應(yīng)用有助于提升該發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，同時(shí)響應(yīng)力更快因而提升了駕駛樂趣。

2018款

外觀

18i車型由2款增至4款，28i只剩下1款。但是，除了新增的手動(dòng)版以外，新款車型普遍比老款相應(yīng)車型貴，主要貴在小幅增配和外觀設(shè)計(jì)套件上。

看細(xì)節(jié)還是能找到差別。前包圍的銀色飾板屬于xLine的范疇，沒必要討論它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色從黃色變成了白色。前霧燈附近較老款也有些變化，它被前臉的一根線條穿過，這變化太細(xì)微了，選車時(shí)你可以忽略了。

車身側(cè)面的整體造型還是老樣子，動(dòng)感、修長(zhǎng)，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀，一副蓄勢(shì)待發(fā)的樣子。新X1的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，比放在翼子板上好看多了。

18寸輪轂有了新的造型，視覺效果不如老款那么夸張，輪胎寬度也有了變化：前后都是225mm寬，要知道老款的后輪可是255mm寬的，一下窄了這么多，是不是太小氣了？

車尾銀色的后包圍也是xLine的元素之一，我還是那個(gè)觀點(diǎn)，好看是好看，但不能說有多大的變化。建議大家選車時(shí)不用聽4S店的銷售人員講新增的風(fēng)格套件有多個(gè)性之類的，忽略掉套件，看價(jià)格和配置選車就對(duì)了。

內(nèi)飾

中控面板的造型沒變，方向盤的鍍鉻飾條變成了最新的款式；木紋飾板的紋路清晰，質(zhì)感不錯(cuò)；新增的ECO PRO和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾的變化也不大，有小幅增配，一些細(xì)節(jié)經(jīng)過了“xLine處理”。如果不仔細(xì)看的話，很難從內(nèi)飾看出是新款還是老款，寶馬各款車型的內(nèi)飾風(fēng)格都比較接近，我想大多數(shù)人一眼就能看出這是臺(tái)寶馬，但要說出具體車型，還得再琢磨一下。

內(nèi)飾也有xLine的影子，比如頭枕上的“X”和椅背上的彩色縫線?？赐炅送庥^和內(nèi)飾的xLine套件，不知你做何感想。我們確實(shí)希望自己的車更加個(gè)性，但是xLine對(duì)視覺效果的影響實(shí)在很小，小到可以忽略不計(jì)了。

特色功能

車型配置

寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive（四驅(qū)）及sDrive（后驅(qū)）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級(jí)款X1xDrive28i。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)上市款型為X1xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190 (258匹)/6600（千瓦/轉(zhuǎn)/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉(zhuǎn)/分），最高車速205（公里/小時(shí)），由0至100公里/小時(shí)加速6.8（秒）。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎(chǔ)打造，擁有xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備N20雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速箱。限量發(fā)售200臺(tái)。

新車選用雪山白和巴倫西亞橙兩種車身顏色，增加了專屬運(yùn)動(dòng)旅行套裝，車頂行李箱容量達(dá)460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內(nèi)設(shè)置了兩處固定滑雪板的裝置，以避免在行駛中的晃動(dòng)。

外觀采用寶馬最新款設(shè)計(jì)，在保證空氣動(dòng)力學(xué)需求的基礎(chǔ)上讓空間最大化。配置19英寸輪轂外加防爆輪胎，使用原色高光與鐵灰組合的獨(dú)有雙色設(shè)計(jì)，帶可視輪轂螺柱。

寶馬X1現(xiàn)在已經(jīng)成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經(jīng)完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產(chǎn)車型圖片首次出現(xiàn)；

X1量產(chǎn)版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進(jìn)氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點(diǎn)。

參數(shù)

按動(dòng)力區(qū)分寶馬將會(huì)推出五款車型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會(huì)搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。

另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而入門級(jí)xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬X1將于萊比錫工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)將會(huì)超過10萬輛。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 xDrive 20Li 豪華型

廠商：華晨寶馬

級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：141kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：8擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4565×1821×1624

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：217

0-100加速時(shí)間(s)：8.1

工信部油耗(L/100km)：7.1

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車高(mm)：1624

軸距(mm)：2780

前輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1562

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：61

行李廂最小容積(L)：505

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：192

最大功率(kW/rpm)：141/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：280/1250-4600

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/50 R18

后輪胎規(guī)格：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國(guó)，以制造飛機(jī)引擎起家，享譽(yù)全球的高級(jí)轎車/飛機(jī)引擎/越野車/摩托車生產(chǎn)商，Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。

寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國(guó)慕尼黑，在全球擁有22個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。寶馬集團(tuán)幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。2005年，寶馬集團(tuán)的汽車銷量達(dá)1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達(dá)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團(tuán)的總收入達(dá)466.56億歐元。

寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。寶馬集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)態(tài)性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實(shí)的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團(tuán)初期是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠）的縮寫，BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團(tuán)的國(guó)際化戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)非常重要的位置。寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品在上世紀(jì)八十年代就開始出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上。1994年4月，寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。在過去10多年間，寶馬集團(tuán)的三大品牌都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并家喻戶曉，備受推崇。