基本介紹

2013年5月9日，全路況高端SUV品牌Jeep旗下的進(jìn)口全能都市SUV——2014款Jeep指南者正式上市，售價(jià)22.19萬元起，并提供低至4.4萬的兩成裸車首付，一切繁復(fù)稅費(fèi)和保險(xiǎn)，皆可一“貸”置之。提供2.0升和2.4升兩款排量選擇。這款在2012年登頂進(jìn)口緊湊都市SUV銷售寶座的車型，以更高效、更精湛、更全能的領(lǐng)軍姿態(tài)，再次完成產(chǎn)品升級(jí)，當(dāng)仁不讓地以Jeep家族強(qiáng)大的全路況能力成為同級(jí)數(shù)一數(shù)二的SUV。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

JEEP指南者指南者保留著一些JEEP家族特征：前臉有7孔格柵和類似進(jìn)口豪華SUV——大切諾基的前臉設(shè)計(jì)。顯得更具有城市感和張力，也正因?yàn)榇耍澳樀脑煨统蔀橹改险咦詈每吹牟糠?。加裝鍍鉻裝飾的七孔進(jìn)氣格柵兩邊，安置著四邊方形前大燈與高亮投射前霧燈，組成流線一體、精致而略帶攻擊性的前臉造型。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，幾乎就是小一號(hào)的家族旗艦全新Jeep大切諾基。

新增的2013款Jeep(R)指南者炫黑版在整體設(shè)計(jì)上凸顯熏黑元素，主打酷黑運(yùn)動(dòng)都市風(fēng)格：熏黑的前大燈配合熏黑的七孔進(jìn)氣格柵，既傳承了Jeep家族經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，又彰顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)激情。熏黑18寸十輻輪轂，在細(xì)節(jié)處增添了力量感；熏黑處理的行李架及后保險(xiǎn)杠飾條，在兼顧視覺美感的同時(shí)，更顯得非常實(shí)用。

內(nèi)飾

在外觀大幅升級(jí)之余，2013款Jeep指南者的內(nèi)飾同樣革新眾多。更為精湛的工藝使得車輛在舒適性與便利性上得到提升，也令都市旅途變得愈發(fā)隨心所欲。

車身內(nèi)部多處被精細(xì)鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質(zhì)所包裹，在新型中央扶手、前門內(nèi)襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準(zhǔn)及材料質(zhì)感“隨手可及”。全新的家族式三幅運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集于一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕松實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作。此外，前排所配備的高檔真皮面料筒形座椅，全新設(shè)計(jì)的帶背光照明車門開關(guān)、門鎖和車窗，也從各方面加強(qiáng)了舒適體驗(yàn)和駕乘便利性。

全新的2013款Jeep指南者還為日常行車提供輔助，并集成一流的娛樂和通信 功能。車輛配備觸摸式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，集成倒車影像及藍(lán)牙功能；另配備9喇叭Boston Acoustic品牌揚(yáng)聲器的高級(jí)音響系統(tǒng)。有意思的是，開啟指南者的上掀式尾門，位于尾門上的揚(yáng)聲器就成了兩個(gè)外置喇叭，更能符合年輕都市族群對(duì)音樂的個(gè)性化需求。

特色功能

性能

Jeep指南者 雙頂置凸輪軸每缸4氣門，在過去的美系發(fā)動(dòng)機(jī)里是不多見的，而指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是這樣，而且還配備了雙VVT技術(shù)，進(jìn)氣排氣都能實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的連續(xù)可調(diào)。這種過去只在豐田高端發(fā)動(dòng)機(jī)上能看到的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在越來越多的美國發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)了。這種技術(shù)的最大好處，在于可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需求來調(diào)整配氣正時(shí)，通過氣門疊加角的改變，來實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下的配氣需求，雙VVT技術(shù)調(diào)整的范圍比普通單VVT更大。得益于這些技術(shù)的配備，這款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得170馬力的最大功率和220牛米的最大扭矩，與城市SUV的兩大泰斗本田CR-V和豐田RAV4的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全一樣。

指南者配備的是CVT無級(jí)變速箱，但有人為設(shè)定的手動(dòng)模式，總共有6個(gè)擋位。由于CVT變速箱是通過鏈條在兩個(gè)錐形盤之間來回滑動(dòng)而時(shí)刻變換著傳動(dòng)比，在D擋加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持恒定，沒有轉(zhuǎn)速持續(xù)上升產(chǎn)生的加速力的變化，因此一般都會(huì)選擇手動(dòng)模式開。在手動(dòng)模式控制下，在沒有變換擋位的時(shí)候，鏈條會(huì)根據(jù)先前電腦的設(shè)定，被固定在錐形盤的某個(gè)位置上，這樣一來傳動(dòng)比就不能無級(jí)改變了。這種設(shè)定方式，產(chǎn)生的效果與自動(dòng)變速箱是一樣的。這樣一來，只要將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)附近，一旦踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，加速感就會(huì)如期而至。

Jeep指南者-操控性能 Jeep指南者 指南者是唯一一款采用多連桿獨(dú)立后懸掛的JEEP。JEEP的車型很少有與操控性沾邊的，但這款基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車平臺(tái)的指南者，卻一躍成為操控高手。前麥弗遜的設(shè)計(jì)，是城市型SUV的標(biāo)配，幾乎所有的城市型SUV都不例外，包括越野王國的路虎神行者。

后多連桿的懸掛非常適合公路，特別是對(duì)于操控性的提升。JEEP還為指南者配備了高性能的德國馬牌輪胎，而且是那種純粹為公路性能匹配的低扁平比輪胎，55的扁平比和18英寸的輪轂，都使得這臺(tái)城市型SUV更偏向于公路性能。適時(shí)四驅(qū)的采用，是JEEP在制造城市SUV上最大的妥協(xié)，因?yàn)檫@種四驅(qū)屬于城市型SUV的絕配。特別是對(duì)于排量只有2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，采用適時(shí)四驅(qū)，在干燥路面上的綜合性能，甚至超越中央差速器式的全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)雖然不能像全時(shí)四驅(qū)那樣實(shí)時(shí)均分驅(qū)動(dòng)力，但是在過彎前輪趨于失控時(shí)，能夠適時(shí)地將動(dòng)力分配給后輪，大大提升前輪的抓地性，它的過彎極限比普通兩驅(qū)車要高很多。

在彎道上，指南者的懸掛表現(xiàn)出極佳的支撐性，過彎側(cè)傾控制得非常好，幾乎很難想象這是一款應(yīng)該懸掛行程很長(zhǎng)的SUV車型。215mm寬的馬牌輪胎表現(xiàn)出很強(qiáng)的抓地力，在以很高的速度過彎時(shí)，只是車內(nèi)的人感覺被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏銳，車頭指向性好，多連桿后橋在這個(gè)時(shí)候的作用很明顯，車尾的隨動(dòng)性很好。在山路上，指南者表現(xiàn)出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質(zhì)區(qū)別。ESP在指南者上是標(biāo)配，這是在CR-V和歐藍(lán)德這類日系對(duì)手中，只有高配車型才會(huì)有的。

降噪技術(shù)

Jeep指南者 在噪音和振動(dòng)方面，指南者的整體表現(xiàn)體現(xiàn)出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣“蹂躪”油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就是不會(huì)傳遞到車內(nèi)，作為一款A(yù)級(jí)車平臺(tái)的城市型SUV來說，做到這個(gè)份上確實(shí)不容易。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音只有在加速的時(shí)候才能聽到，只要是收油狀態(tài)，哪怕轉(zhuǎn)速有3000轉(zhuǎn)，也難以聽到明顯的噪音。這種因排氣而產(chǎn)生的噪音，不僅聲音本身很悅耳不嘈雜，而且伴隨油門踏板的踩下和抬起而出現(xiàn)和消失，非常的過癮。整車的隔音降噪做得也很到位，不僅自身的風(fēng)噪和胎噪不大，路面上行駛的其他車輛產(chǎn)生的噪音，隔絕的也很好。整車駕駛起來，沒有任何異響和雜音，只有隨著油門踏板變化的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲，典型的符合駕車人需求的設(shè)計(jì)和制造工藝。

音響配置

指南者揚(yáng)聲器指南者的另一項(xiàng)配置值得一書，那就是它的音響設(shè)計(jì)。JEEP為其配備的BOSTON音響絕對(duì)是它的一大賣點(diǎn)，典型的美系風(fēng)格，在播放低頻勁爆的舞曲時(shí)，即使將音量調(diào)到幾乎震耳的程度，無論是功放還是揚(yáng)聲器，都沒有失真。這種力道在原廠音響中，并不多見。這套音響的表現(xiàn)，將成為同價(jià)位車型中，原車音響最好的。

另外指南者還有為郊游準(zhǔn)備的秘密武器——尾箱可翻轉(zhuǎn)式揚(yáng)聲器。在郊游，特別是在野地露營(yíng)生起一堆篝火的時(shí)候，幾乎所有人都會(huì)覺得，此時(shí)如果能有一套露天舞場(chǎng)的音響，那就太棒了。指南者此時(shí)就能做到，它在尾箱蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的小型音箱，里面安裝了以高頻和中頻為主的揚(yáng)聲器。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 200TS 高性能四驅(qū)-互聯(lián)網(wǎng)大屏版

廠商：廣汽菲克

級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：128.5kW(2.4L自然吸氣)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：9擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工信部油耗(L/100km)：8.6

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備質(zhì)量(kg)：1690

最小離地間隙(mm)：199

前輪距(mm)：1544

后輪距(mm)：1544

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：60

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：2.4

排量(mL)：2360

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：SOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：175

最大功率(kW/rpm)：128.5/6450

最大扭矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜懸掛帶橫向穩(wěn)定桿

后懸掛類型：多連桿懸掛帶橫向穩(wěn)定桿

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/60 R17

后輪胎規(guī)格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌始于1941年美國，輕型越野四驅(qū)車的代名詞，以其粗獷、多功能和真正四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的特性享譽(yù)全球，集設(shè)計(jì)、制造、銷售為一體的國際汽車集團(tuán)。

吉普是一個(gè)越野車的品牌，屬于克萊斯勒的吉普公司。它的代表產(chǎn)品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jīng)典作品牧馬人的原車型是在二次大戰(zhàn)中應(yīng)美國軍方的要求，由當(dāng)時(shí)的班塔姆公司設(shè)計(jì)師卡爾.普羅伯斯特設(shè)計(jì)出來的。牧馬人是1962年推出的四驅(qū)越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動(dòng)力強(qiáng)大、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

JEEP車標(biāo)的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產(chǎn)越野車的公司JEEP的名稱。而越野是泛指有越野性能的車。

這種車的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車)的縮寫，它的發(fā)音與美國漫畫家施格于1937年創(chuàng)作的漫畫形象中的一種神通廣大的小鳥在飛行時(shí)發(fā)出的“吉普吉普”叫聲很相近，因此，美國士兵把這種小越野車稱為“吉普”。

1944年6月，“吉普”車隨著美國兵橫渡大西洋，參加第二次世界大戰(zhàn)，盟軍在諾曼底登陸時(shí)，指揮官都是乘坐“吉普”，這使得“吉普”名聲大噪。另據(jù)傳說，早在1934年人們就把一種擁有特殊裝備的鉆油井卡車稱為“吉普”了。吉普名字從何而來至今仍然是公開爭(zhēng)論的話題。但是，有一點(diǎn)是毫無疑問的：盡管公司和市場(chǎng)發(fā)生了許多變化，吉普商標(biāo)在數(shù)十年中依然幸存。其商標(biāo)權(quán)益及全球性的公認(rèn)足以證明這一點(diǎn)。以下是過去幾十年吉普的歷史，吉普的繼承、汽車及商標(biāo)。