簡介

雙龍橋位于建水城西3公里的瀘江與塌沖河上，因兩河蜿蜒如龍，故而得名，俗稱“十七孔橋”，是一座三閣十七孔大石拱橋，長148米，寬3-8米，是云南省著名古跡之一，被認(rèn)為是云南省規(guī)模最大、藝術(shù)價(jià)值最高的一座多孔連拱橋，已列入中國造橋史冊。 橋中建有三座飛檐式閣樓，樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀，不失為我國造橋史上極為珍貴的杰作。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱。 1965年我國著名橋梁專家茅以升前來考察，將其列為全國大型古橋之一，遂被定為云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

歷史狀況

何謂“雙龍”，即是以塌沖、瀘江兩條河匯合在一起，有一橋鎮(zhèn)鎖“雙龍”，因此而得名。建水城西三里滬江河上的雙龍橋，始建于清乾隆年間，當(dāng)時(shí)只是在滬江上建石橋三孔，后因滬江、塌沖河水泛濫，河床逐漸加寬，三孔小橋獨(dú)居河中，不能橫貫兩岸，當(dāng)?shù)毓倜裼钟诘拦馐拍?1839年)續(xù)建十四孔，與原建的三孔橋首尾相連，雁齒蟬聯(lián)、合為一體，故又稱“十七孔橋”。橋高9米，初建三孔寬5米，后建十四孔寬3米，全橋長148米、橋身用打鑿得很平整的約500塊石塊鑲砌而成，兩側(cè)壘條石為欄。并在橋上建蓋了三座飛檐式閣樓。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀。后于咸豐年間全部毀于戰(zhàn)火。光緒二十四年(1898年)又重建三座飛檐式閣樓，比原建的更為氣勢恢宏。橋上建有亭閣三座，層檐重疊，檐角交錯(cuò)。正如碑記中所稱的“橋上建有飛閣三座，中間一閣層累為二，高接云霄。更加左右兩閣，互相輝映，巍巍乎西望大觀也！”著名的橋梁專家茅以升曾在《儀態(tài)萬千的我國古代橋梁》專著中，把建水雙龍橋列入全國最著名的10余座古橋代表作之中，且又在《中國古橋技術(shù)史》巨著中，設(shè)專目介紹了建水雙龍橋和北京頤和園的十七孔橋。

建筑特征

從遠(yuǎn)處看雙龍橋，它突起在建水西壩的十里平川之間，十七個(gè)橋孔一字排開，孔孔相連。橋長148米，寬3～5米，雄偉壯麗，如長虹臥波。倒映于水天一色之中。高聳的閣樓，在綠野的包圍中，仿佛是靜靜的碧水湖面上飄來的一艘大船?，F(xiàn)在我們走近拱橋，可以看到橋上的閣樓，樓中有樓、檐外有檐，雕琢精美，慢步橋上，恰似復(fù)道行空。瀘江、塌沖二水從遠(yuǎn)方滾滾而來，在腳下匯合又一瀉千里。 我們走進(jìn)橋上的樓閣，更可以品味到橋的別致，工藝精湛，布局得體。小的樓閣為重檐攢尖樓閣，檐角高翹。大閣是三層檐的方形主閣，屋檐層疊。檐角交錯(cuò)。登樓而上，還可以欣賞樓內(nèi)的漏窗屏門，空鏤花卉、鳥獸、游龍、神像。看到這些大家一定會對古人的高超技藝驚嘆不已。

雙龍橋是云南古橋梁中規(guī)模最大、藝術(shù)價(jià)值最高的一座多孔連拱橋，它承襲了我國橋梁建筑風(fēng)格的特點(diǎn)，融橋梁建筑科學(xué)和造型藝術(shù)為一體，凝聚著滇南人民高超的技術(shù)和聰明智慧，其建筑規(guī)模和藝術(shù)價(jià)值在國內(nèi)屈指可數(shù)，它融橋梁建筑科學(xué)與造型藝術(shù)為一體，是我國古橋梁中的佳作，在我國古橋梁史上占有重要地位。

橋梁結(jié)構(gòu)

內(nèi)部特征

登上雙龍橋，發(fā)現(xiàn)了許多特殊之處：橋面的寬窄不同；拱跨的長短不同；橋墩分水的尖長不一。據(jù)了解，清乾隆年間，瀘江上的木橋常被洪水沖毀，便改建為3孔石拱橋，全長36.7米，寬4.3米，中拱凈跨6.5米。道光初年，這里暴雨成災(zāi)，山洪陡漲，西南方的塌沖河決堤改道至此并

匯入瀘江河，使河面增寬了近百米，原建的三孔石橋被孤零零地遺棄在新河的岸邊。當(dāng)?shù)鼐用裰坏迷谑瘶蚰隙诵陆ㄊ瘶?4孔，與原有的3孔成雁齒連接，共為17孔，全長148米。正中一孔用巨石砌成的長、寬、高各為16、9、10米的臺墩，上建一大閣樓，下留有泄水孔洞，橋的南北兩端各建一閣，三閣交相輝映。后因戰(zhàn)火三閣均化為灰燼。光緒二十二年 (1896)再建三閣，護(hù)國戰(zhàn)爭中叛軍逃潰時(shí)，焚毀了北端的橋亭，今天我們所能看到的就只有這一大一小兩閣了。中間的大閣現(xiàn)為坊式結(jié)構(gòu)，三層，比舊有的增高一層，底層原為人馬通道，現(xiàn)可供兩輪、三輪摩托和農(nóng)用車通行。屋頂為琉璃黃瓦，歇山頂，高接云霄，造型的獨(dú)特在于頂層分隔成小屋三間，一大二小，呈“山”字形排列，屋頂也分解成“品”字形的3個(gè)小歇山頂，二樓也因勢隆起4個(gè)小歇山頂。橋南端為雙層八角攢尖頂橋亭,高約有十多米，玲瓏秀麗，造型美觀，與大閣互相輝映。正如古詩所云“閣上有閣屋上屋，冠上有冠頂上頂，層層疊疊疊層層，疊疊層層層疊疊”。

目前狀況

雙龍橋的南邊，是建水縣西莊鎮(zhèn)白家營村委會，歷來，白家營周邊的水打營、阿瓦寨、鷓鴣沖等村寨的數(shù)千群眾，因?yàn)闉o江河與塌沖河的緣故，雙龍橋就成了人們出行的首選通道。現(xiàn)如今，由于社會的發(fā)展，大量的機(jī)動車輛出現(xiàn)在橋上，人踩、車碾，雙龍橋早已不堪重負(fù)了。

機(jī)動車輛從橋面經(jīng)過，壓裂了橋面上30多塊青石，橋欄多處震裂。

針對機(jī)動車輛對雙龍橋構(gòu)成的威脅，建水縣文化體育局曾經(jīng)兩次與西莊鎮(zhèn)協(xié)商，最后決定由西莊鎮(zhèn)負(fù)責(zé)，動員力量加大對當(dāng)?shù)厝罕姷姆ㄒ?guī)宣傳，同時(shí)安排專人對雙龍橋?qū)嵤┤焓刈o(hù)。為防止機(jī)動車損壞橋體事件的再次發(fā)生，建水縣文化體育局出資，分別在橋的兩端砌了擋墻作為路障，阻止機(jī)動車通行，讓“體弱”的國寶安心休養(yǎng)。這一做法向省、州文物保護(hù)部門匯報(bào)以后，得到了這些部門的支持。 據(jù)了解，在此之前，建水縣文化體育局就與西莊鎮(zhèn)共同出資，在雙龍橋的東側(cè)修筑了一條跨河便道，以供機(jī)動車輛通行。然而，由于這條便道穿河而過，雨季時(shí)橋下水深達(dá)一米多，機(jī)動車輛還是只得選擇從橋上通過，文物保護(hù)與群眾出行的矛盾日益明顯。

雙龍橋傳說

由于古鎮(zhèn)磁器口的地形地貌是山丘和小溪相同，形成一江三山兩溪，溝壑環(huán)繞，所以橋多。大大小小有六、七座，規(guī)模較大的是雙龍橋。該橋座落在橫街與金碧街之間的金碧溪上，過去是溝通兩岸，通向鄰縣和梁灘壩的交通要沖。人來人往，熱鬧非凡。

磁器口這座年代最久的古橋，為什么叫雙龍橋呢？因橋面兩側(cè)各有兩個(gè)石雕的龍頭和龍尾。龍頭在溪流上方，龍尾在溪流下方，鐫雕得栩栩如生。昔日，并無石橋，洪水季節(jié)，山洪暴發(fā)，泛濫成災(zāi)，人們以修橋來鎖住金碧溪下瀉的洪水。據(jù)老人說，當(dāng)年橋頭掛有一把特大的鐵鎖，想用鐵鎖來鎖住泛濫的洪水。所以古橋又名鐵鎖橋。 有關(guān)雙龍橋的傳說很多，流傳最廣的是這樣一個(gè)故事：這里原是一渡口。行人過往，須擺渡乘船。古代，各渡口擺渡船是當(dāng)?shù)丶宜揭髮?shí)而行善之人，捐資購買的，不收渡資，稱為 “ 義渡 ” 。當(dāng)年，這個(gè)渡口設(shè)義渡的是一位攬載幫當(dāng)水手的陳洪順。后來他發(fā)家致富，樂善好施，將家產(chǎn)變賣設(shè)義渡。那知，陳洪順年邁多病， 72 歲那年去世，原來那只破舊的渡船也被洪水沖走了。人來人往的 “ 義渡 ” 又成為路斷人稀的溪口。每當(dāng)夏秋山洪瀑瀉，嘉陵江江水倒灌，無船擺渡，人們只有望溪興嘆。

傳說，金碧坡上有一家姓劉的農(nóng)民，家中只有母子二人。年方20 歲的劉世海，從小喪父，與老母相依為命。一天，老母突然發(fā)病，臨終之前拉著兒子的手說： “ 為人要做好事，要行善積德。今后，你只要有辦法，一定要在渡口修座橋來方便行人。 ” 有孝心的劉郎含淚葬了老母，牢記老母臨終的囑咐。只是哪來錢修橋呢？他決定先背人過河，有了錢再修橋。

從他母親去世后起，十年如一日，他背了成千上萬的過往行人過了河，包括那些年輕少婦和姑娘。在背女子過河時(shí)，他從沒動過一絲邪念，讓姑娘們伏在他寬厚的背上，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)背她們過河。不少過河的拿出錢來，他都一文不收。劉郎的善行，不僅在嘉陵江沿岸碼頭傳為美談，也感動了天上的玉皇大帝。太白金星根本不信凡間還有這樣沒有私欲的青年人。玉皇大帝為了探知真實(shí)，讓太白金星化為一位美貌俊俏的女子來溪邊過河。劉郎見到這天仙般的美女，依然不為所動，小心穩(wěn)當(dāng)?shù)乇乘^了河。玉皇大帝聽了，十分感動，決定讓劉郎修橋的愿望得到實(shí)現(xiàn)。 一天，劉郎一早又來河邊背人過河。有位年輕姑娘來到溪邊，懇求說； “ 我老母患急病，急需過河去請郎中。我母患病已將家里錢財(cái)用完，沒錢酬勞，望做做好事。 ” 劉郎二話沒說，背起姑娘就下水，可是他越走越感身上背的人越來越重，又不好意思轉(zhuǎn)臉去看。當(dāng)他一腳跨上岸時(shí)，咚的一聲，身一閃倒沙壩上。當(dāng)他定睛一看，那是什么姑娘，背上背的竟是閃閃發(fā)光的一背兜元寶。劉郎心中已明白，這是神仙顯靈，送來助他修橋的資金。當(dāng)即雇請能工巧匠進(jìn)行設(shè)計(jì)和修建。經(jīng)過七七四十九天，溪上一座三孔石橋架起來了。但天公不作美，眼看橋面要合攏了，修橋大師傅安裝石橋差兩節(jié)，不管用什么石料怎么也合不攏。眼看要發(fā)大水了，急得劉郎燒香祈禱。

此事傳到龍宮，驚動了龍王，于是傳令小白龍、小青龍前來聽令。命他們助劉郎完成修橋的義舉。小白龍和小青龍降臨溪的上空一看，橋身不多不少差橋面兩邊一節(jié)石板。小白龍與小青龍龍身一躍弓腰躺到橋面空檔中，只聽 “ 卡 ” 的一聲，不偏不倚，不多不少，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)補(bǔ)上了空隙。青、白二小龍，以身化橋，助劉郎修好石拱大橋。橋面上，一側(cè)白色龍頭伸出橋頭，后面露出龍尾；另一側(cè)，一青色龍頭突出橋頭，后面露出龍尾。一架飛跨金碧溪的三孔石拱大橋連成了。 從此，人們就把這座橋叫做 “ 雙龍橋 ” 。

美食

雙龍橋美食是昆明著名的狗肉一條街，老昆明都知道雙龍橋。雙龍橋的狗肉以狗三爺?shù)淖畛雒驗(yàn)楣啡隣數(shù)拿麣馓罅?，一條不長的街上，10家有8家取的名字與“三爺”有關(guān)，三爺狗肉大刀王、唐三爺、狗三爺?shù)鹊?，近年來，除了打三爺牌外，又增加了正宗蒙自沙鍋狗肉、烤狗排、譚家營太胖子哥倆狗肉、建水燒烤狗肉等一些新的店家，狗肉一條街的10多家狗肉攤上，雖然是宵夜攤，但是在晚上7點(diǎn)就可以吃到狗肉了。價(jià)格上幾乎家家一樣，狗肉60元一斤，狗肉米線3元一碗。狗肉稱好以后，可以要求做成涼片或者清湯，一些攤上還有烤狗排、烤狗臉、烤狗尾、烤狗鞭等許多吃法。

交通

公路：乘坐汽車是進(jìn)出建水的主要交通方式，全程高速公路，在縣客運(yùn)站每天都有很多班次，空調(diào)車、臥鋪車（下午）都有，一般是30分鐘一班，很方便。建水到昆明、州內(nèi)各縣的公路里程：建水--昆明(198KM高速) 建水--開遠(yuǎn)(89KM)高速 建水--蒙自(80KM高速) 建水--石屏(44KM高速) 建水--元陽(81KM) 建水--紅河(138KM) 建水--綠春(228KM) 建水--金平(239KM) 建水--河口(235KM) 建水--個(gè)舊(78KM高速) 建水城內(nèi)：建水城區(qū)有公交車可以到達(dá)城內(nèi)各站點(diǎn)和城郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市內(nèi)票價(jià)1元/人，城郊票價(jià)2.00元/人，出租車有轎車和微型面包車，不打表，到各旅游景點(diǎn)一般是議價(jià)。