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珠海金灣國際機(jī)場

#飛機(jī)場# 0 0
珠海金灣機(jī)場按照ICAO 4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè),1995年6月建成通航,首期建成長4000米跑道和滑行道各一條,可滿足B747-400等大型客,貨機(jī)起降。停機(jī)坪面積27.7萬平方米,近機(jī)位(廊橋位)17個,遠(yuǎn)機(jī)位6個。候機(jī)樓面積9.16萬平方米。年保障能力為:飛機(jī)起降10萬架次,旅客吞吐量1100萬人次,貨郵吞吐量60萬噸,高峰小時起降23架次、旅客吞吐量6000人次。
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簡介

珠海金灣機(jī)場,原名珠海三灶機(jī)場,于1995年6月啟用。珠海金灣機(jī)場是國際一級民用機(jī)場,毗鄰港澳,機(jī)場按照ICAO 4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè),可執(zhí)行4F級起降。

珠海機(jī)場毗鄰港澳,地理位置優(yōu)越,可為國內(nèi)主要城市超過2億人口的自由行旅客提供快捷的中轉(zhuǎn)和服務(wù)平臺。

2015年,珠海金灣機(jī)場完成運(yùn)輸起降5萬架次,同比2014年減少0.9%;旅客吞吐量471萬人次,同比2014年增長15.5%,居中國第41位;貨郵吞吐量2.6萬噸,同比2014年增長16.7%,居中國第44位。

2016年11月4日,珠海機(jī)場通航以來年旅客吞吐量首次突破500萬人次,2016年底更實(shí)現(xiàn)突破600萬。

2017年3月24日,珠港機(jī)場迎來合作10周年。記者了解到,10年來,珠海機(jī)場各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)高速增長,預(yù)計(jì)2017年年旅客吞吐量有望突破800萬人次大關(guān)。

2017年珠海市政府的工作報告中提出,將推進(jìn)珠海機(jī)場的升級改造。于2020年完成升級改造的珠海機(jī)場,屆時的旅客保障能力將由每年600萬人次提升至1200萬人次。

珠海機(jī)場于2007年,年旅客吞吐量首次突破100萬,于2012年突破200萬,于2014年連續(xù)突破300萬,400萬大關(guān),2016年突破500萬,600萬。三年來珠海機(jī)場通過持續(xù)發(fā)力實(shí)現(xiàn)了每兩年旅客吞吐量翻翻的目標(biāo)。

2016年珠海機(jī)場年旅客吞吐量、運(yùn)輸起降架次和貨郵吞吐量三大運(yùn)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高,分別為612萬人次、49710架次和3.15萬噸,同比分別增長30%、25%和22%。其中,旅客吞吐量增幅在中南地區(qū)機(jī)場排名第一。

硬件設(shè)施

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,將完善以廣州白云國際機(jī)場為國際復(fù)合型門戶樞紐機(jī)場,深圳寶安國際機(jī)場、揭陽潮汕國際機(jī)場及粵西國際機(jī)場為區(qū)域性樞紐機(jī)場,其他支線機(jī)場為補(bǔ)充的全省民用機(jī)場布局。到2015年末,廣東民用機(jī)場之間協(xié)同作用將進(jìn)一步增強(qiáng),年旅客吞吐能力將達(dá)到約一億人次。

珠海機(jī)場按照ICAO 4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè),可執(zhí)行4F級起降,1995年6月建成通航,首期建成長4000米跑道和滑行道各一條,可滿足B747-400,A380等大型客,貨機(jī)起降。停機(jī)坪面積68.5萬平方米,廊橋機(jī)位17個,遠(yuǎn)機(jī)位9個。候機(jī)樓面積9.16萬平方米。年保障能力為:飛機(jī)起降10萬架次,旅客吞吐量1200萬人次,貨郵吞吐量60萬噸,高峰小時起降23架次、旅客吞吐5000人次。

交通情況

機(jī)場設(shè)有直達(dá)珠海市區(qū)、澳門、中山和江門的快線巴士。旅客乘坐公共巴士207路從珠海市區(qū)可直達(dá)機(jī)場候機(jī)樓。通過西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江門、陽江、茂名、湛江與珠海機(jī)場緊緊地連在一起。乘車從珠海市區(qū)或澳門出發(fā),40分鐘可抵達(dá)機(jī)場;從江門市區(qū)出發(fā),60分鐘可抵達(dá)機(jī)場;從中山市區(qū)出發(fā),70分鐘可抵達(dá)機(jī)場;陽江市區(qū)抵達(dá)機(jī)場約2個小時,茂名市區(qū)抵達(dá)機(jī)場約3小時。

通過京珠、太澳、西部沿海和江珠高速,行車約2個小時,抵達(dá)珠海機(jī)場的旅客及貨物可便捷地到達(dá)廣州、深圳、東莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工業(yè)重鎮(zhèn)。

2014年7月22日,全長30.354公里的機(jī)場高速全線通車,結(jié)束了珠海沒有機(jī)場高速的歷史,使得出行的旅客們一定程度上減少了路上交通擁堵的時間,但是并未從根源上方便珠海本地居民的出行。

2014年1月20日,廣珠城軌延長線動工,從拱北到珠海機(jī)場半小時。使得珠海機(jī)場在未來可通過廣珠城際軌道交通的延長線珠機(jī)城際二期(第一期在建,第二期工程已獲批,有望在2020年前后通車)從拱北關(guān)口直達(dá)珠海機(jī)場僅需30分鐘。而新建的珠海機(jī)場站將在地下預(yù)留與規(guī)劃中的廣佛江珠城軌無縫接駁。

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