基本介紹

洋關(guān)碼頭是南寧市歷史悠久的碼頭，位于邕江北岸，始建于1906年，由廣東商人承包興建，岸堤長367米，共168級石條臺階，曾是客貨兩用碼頭。

地理環(huán)境

邕江，穿邕城而過，是邕州人的母親河。一萬多年前，先民們就在邕江邊依水而居，打漁為生，涉水行舟自是免不了的。早晨離岸，日落歸來，一停一靠，依坡順勢形成了天然的河邊碼頭，這就是邕江碼頭的雛形。日久天長，原始的商品交換，也在碼頭發(fā)展起來，如此，由碼頭而成集市，由集市而成城郭。

到了清代，云南、貴州的食鹽、糧食、硝藥、礦石、山貨等都在這里集散，南寧成為桂西南和云貴川的重要流通中心?？滴跄觊g，邕州古城鎮(zhèn)江門外開始建渡船碼頭。乾隆八年（1743年），下關(guān)碼頭和安塞門外兩側(cè)的碼頭建成。嘉慶年間至民國時(shí)期，從上游的下楞至下游的長塘相繼建成碼頭多達(dá)近五十處。邕城人以邕江水為滋養(yǎng)，南寧城也憑水而興，成為典型的內(nèi)陸碼頭城市。光緒年間，每年僅從北海運(yùn)抵南寧轉(zhuǎn)口銷往內(nèi)地的貨物，價(jià)值就有二三百萬銀元。1887年、1897年，龍州、梧州相繼開放，貨物經(jīng)南寧銷往云貴、越南，南寧的中轉(zhuǎn)貿(mào)易得到繁榮發(fā)展。

19世紀(jì)末，英、法、德三個(gè)國家對南寧港口虎視眈眈，想在南寧購買地皮，興建洋行。1898年，廣西巡撫黃槐森抵達(dá)南寧視察，識破了他們的野心后，向朝廷上奏，請求“援照湖南岳州府等處成案，開作口岸，不準(zhǔn)劃作租界，以均利益，而保事權(quán)”?？偫硌瞄T對黃槐森的主張深以為然，認(rèn)為“與其外人援例求請，而后準(zhǔn)行轉(zhuǎn)政，授權(quán)于人，不如自開口岸，尚可示以限制”。1905年，清政府同意建設(shè)南寧商埠，并委派左江兵備道丁乃揚(yáng)兼任南寧新關(guān)監(jiān)督。

埠口從1906年7月開始動(dòng)工，次年2月完成。面積20公頃，河堤長330米，高9米，碼頭分三處，共168級，建有商埠局樓一幢，江面設(shè)水閥一座，共花白銀九萬多兩。1907年1月1日，清廷正式批準(zhǔn)南寧為沿江通商口岸。

碼頭開埠后，所經(jīng)船只，須泊近海關(guān)設(shè)置的水閥，由海關(guān)人員核驗(yàn)入口報(bào)關(guān)手續(xù)及進(jìn)行相應(yīng)檢查后，旅客方可登岸，貨物才能起卸轉(zhuǎn)運(yùn)。從埠口出發(fā)的船只，同樣要辦理核驗(yàn)手續(xù)才能發(fā)船。時(shí)任南寧關(guān)稅務(wù)司的是英國人安得士，稅務(wù)司和關(guān)員多為洋人，他們把持著南寧的海關(guān)大權(quán)，操縱航運(yùn)、商務(wù)大權(quán)，所以南寧人把這里稱作“洋關(guān)碼頭”。

隨著碼頭的不斷完善，南寧的商業(yè)也得以快速發(fā)展，埠口一時(shí)商賈如云，船只往來如梭，廣西本地的爆竹、牛皮、八角等成為大宗出口貨物，進(jìn)口的多為洋紗、布匹、毛巾等，不僅在廣西銷售，還轉(zhuǎn)運(yùn)到云南、貴州等地。浙、閩、粵各地的商人紛至沓來，開鋪經(jīng)商，據(jù)1934年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧有商家店鋪979家，銀號20家，南寧經(jīng)濟(jì)迅速繁榮興旺起來。

歷史沿革

據(jù)資料記載，清光緒32年11月17日（公元1907年1月1日），朝廷宣布在南寧開埠，訂立《南寧開埠章程》。次年2月初4（公元1907年3月17日）南寧關(guān)正式成立，這是南寧自主對外開放之始。南寧開埠后，碼頭一帶非常熱鬧，清末湖南旅桂人士曾宣在《天南十載》中記載了當(dāng)時(shí)的盛況：“要埠之津，乃洋關(guān)碼頭。船舶綿延，桅帆交錯(cuò)，岸上人上船，船上人上岸，南門遂成人煙湊集之地，五方雜處之鄉(xiāng)?！?/p>

1921年10月25日，孫中山先生來南寧是在洋關(guān)碼頭登岸。1929年7月，鄧小平來南寧也是在洋關(guān)碼頭登岸。1958年1月11日，毛澤東從洋關(guān)碼頭舊址乘小艇至江心，第二次冬游邕江。洋關(guān)碼頭見證了三位偉人在南寧的歷史足跡。

而今，得益于邕江綜合整治和開發(fā)利用工程（凌鐵大橋——葫蘆鼎大橋段）的竣工，洋關(guān)碼頭、洋關(guān)橋、關(guān)務(wù)署等人文景點(diǎn)得到打造、復(fù)原，繼續(xù)向世人展示曾經(jīng)的洋關(guān)歷史和洋關(guān)文化。