基本介紹

Bolide將于2024年正式交付給車主，且全球限量發(fā)售40臺，每臺車的起步價格高達(dá)400萬歐元，折合人民幣約為3115.76萬元。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀方面

Bolide用上了極其夸張的造型設(shè)計，Bolide全車遍布空氣動力學(xué)設(shè)計，前臉中間部分雖然是布加迪經(jīng)典的馬蹄式進(jìn)氣格柵，但為了給兩側(cè)的散熱口做出讓步，它的尺寸明顯縮小了一些，超大的散熱口搭配豐富的碳纖維套件，盡顯激進(jìn)與動感。

而且為了讓該車在高速行駛中有著足夠的車頭下壓力，以及帶給人們超強(qiáng)的視覺沖擊力，布加迪還給Bolide用上了十分復(fù)雜的空氣橋設(shè)計。前兩側(cè)燈組更是打破傳統(tǒng)設(shè)計，采用X形狀的led燈帶設(shè)計。據(jù)官方介紹，Bolide這個X型的設(shè)計靈感來源于場地賽車上前燈的X膠帶，它主要是為了向那些追求極限的人們致以崇高的敬意。

來到車身側(cè)面，酷似勒芒LM賽車級別的車身形式，突出的輪拱、極具動感的線條結(jié)合一起為動力學(xué)設(shè)計服務(wù)。同時采用了縱向布局的擾流板設(shè)計，可以在整流前輪快速導(dǎo)出空氣，讓空氣輕松劃過車身，亂流現(xiàn)象不再發(fā)生。

車尾部設(shè)計了一個巨大的擾流板和一條縱向定風(fēng)翼，這些設(shè)計仍然為了車身提供了強(qiáng)大的下壓力。與之配套的夸張的擴(kuò)散器也同樣提供了良好的下壓力，中置四出的排氣也是格外的搶眼。

內(nèi)飾方面

走進(jìn)Bolide的駕駛艙，你會被其極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計所震撼。車內(nèi)大量采用碳纖維材料，營造出濃郁的競技氛圍。X型方向盤集成了多項控制功能，而方向盤前方的液晶屏幕則實時顯示車輛的關(guān)鍵信息。特別值得一提的是，空調(diào)出風(fēng)口被巧妙地設(shè)計成類似排氣管的外觀，這一創(chuàng)意無疑為內(nèi)飾增添了幾分霸氣。此外，Bolide還提供四種尺寸的座椅供用戶選擇，以確保每位駕駛者都能找到最適合自己的駕駛姿勢。座椅和頭枕部分的設(shè)計也頗具巧思，可與車門聯(lián)動開啟，極大地方便了乘客的進(jìn)出。

特色功能

動力方面，Bolide搭載了一臺排量高達(dá)7.993L的W-16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在7000rpm時，它能輸出驚人的1361kW（1850PS）最大功率，而從2000rpm至7025rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均可產(chǎn)生1850牛米的峰值扭矩。配合7速雙離合變速器與全輪驅(qū)動系統(tǒng)，Bolide的百公里加速時間僅需2.17秒，0-500km/h加速也僅需20.16秒。其最高時速更是突破了500km/h大關(guān)。

規(guī)格參數(shù)

發(fā)動機(jī)?：8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為1600匹馬力，峰值扭矩為1600牛·米?。

?加速性能?：0-100公里/小時加速時間為2.5秒左右，0-200公里/小時加速時間為7秒左右，0-300公里/小時加速時間為16秒左右，極速可達(dá)407公里/小時?。

?車身尺寸?：車長4756毫米，車寬1998毫米，車高995毫米，軸距2750毫米?。

?重量?：整備質(zhì)量為1451公斤?。

?設(shè)計?：采用中置引擎布局，車身材質(zhì)幾乎都是碳纖維，前臉扁平，采用了大量空氣動力學(xué)套件，車尾部分有巨大的尾翼和擴(kuò)散器?。

品牌介紹

布加迪（Bugatti），起源于意大利。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌，現(xiàn)在布加迪的總部設(shè)立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當(dāng)時是以精巧的造車技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創(chuàng)造的，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。

布加迪被譽為立體派藝術(shù)家，而他事實上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪發(fā)動機(jī)在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強(qiáng)勁，而且很多發(fā)動機(jī)都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見過兩臺American Miller的賽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)后，取得Miller授權(quán)，開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。