浦上大橋(Pushang Bridge),是中國(guó)福建省福州市連接閩侯縣和倉(cāng)山區(qū)的過(guò)江通道,位于烏龍江之上,是中國(guó)首座三塔單索斜拉橋。
浦上大橋于2004年9月1日動(dòng)工興建;于2006年8月15日完成合龍工程;于2007年1月1日通車運(yùn)營(yíng)。
浦上大橋東起洪灣路,跨越烏龍江,西至烏龍江大道;大橋線路全長(zhǎng)3.083千米,主橋長(zhǎng)1464米;橋面為雙向六車道城市主干道,設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí);項(xiàng)目總投資4.73億元人民幣。
2003年9月22日,《福州市浦上大橋工程項(xiàng)目建議書(shū)》通過(guò)福建省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)審批。
2004年5月19日,《福州市浦上大橋工程可行性研究報(bào)告》通過(guò)福建省發(fā)展和改革委員會(huì)審批;5月26日,《福州市浦上大橋工程初步設(shè)計(jì)》通過(guò)福州市發(fā)展和改革委員會(huì)審批;9月1日,浦上大橋動(dòng)工興建。
2005年7月12日,《福州市浦上大橋工程閩侯段建設(shè)農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和征收土地》通過(guò)福建省人民政府審批。
2006年8月15日,浦上大橋完成合龍工程;10月3日,浦上大橋東岸互通立交道路工程完成基礎(chǔ)施工。
2007年1月1日,浦上大橋通車運(yùn)營(yíng)。
浦上大橋?qū)⒘菏綐蚺c斜拉結(jié)構(gòu)相結(jié)合,采用三塔(低塔)單索斜拉橋,在體量上橋塔與四周鐵塔相差較大,避免了給人視覺(jué)零亂的感覺(jué);寬闊的江面上3座主塔聳立,形成相對(duì)集中的視覺(jué)中心,寓意著福州的三山(于山、烏山、屏山),同時(shí)橋型輕盈、線條流暢、與周圍環(huán)境融合。
浦上大橋的建成通車,是福州橋梁史上一座里程碑,它為福州城區(qū)西南方向?qū)ν饨煌ù蜷_(kāi)了一扇“大門(mén)”,有利于推進(jìn)城市東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。(福州新聞網(wǎng) 評(píng))
浦上大橋作為福州城區(qū)連接大學(xué)城的重要通道,橫跨烏龍江兩岸,是福州市對(duì)外輻射的西向交通走廊之一,成為福州市金山新區(qū)連接大學(xué)城片區(qū)的主要通道之一,大大縮短了中心區(qū)、南臺(tái)島與大學(xué)新城之間的距離;還為閩侯、永泰等縣域經(jīng)濟(jì)和新農(nóng)村提供了一條新的通道;福州城區(qū)經(jīng)浦上大橋?qū)⑴c316國(guó)道和324國(guó)道銜接,為疏導(dǎo)廈門(mén)、泉州的過(guò)境交通、緩解中心區(qū)交通壓力起到重要的作用,還是浦上工業(yè)區(qū)西通道向外疏散的重要走廊。(《東南快報(bào)》 評(píng))
浦上大橋是連接福州城區(qū)二環(huán)路、三環(huán)路、大學(xué)城及長(zhǎng)樂(lè)—同仁公路(316國(guó)道)、福州—昆明公路(324國(guó)道)的重要交通工程,是打通福州西南出口通道的重要節(jié)點(diǎn),也是城市道路系統(tǒng)與外圍路網(wǎng)和主干線聯(lián)系的重要環(huán)節(jié);浦上大橋建成后,福州大學(xué)城片區(qū)和金山新區(qū)及中心城區(qū)的交通將更加便捷,將打通福州西南向重要出城交通,成為榕城對(duì)外交通的“西南大門(mén)”。(《海峽都市報(bào)》評(píng))