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品牌知名度調(diào)研問(wèn)卷>>

日產(chǎn)Max-Out概念車

#汽車# 0 0
2023年上海車展上,日產(chǎn)汽車首次公布了旗下EV敞篷概念車——Max-Out。日產(chǎn)Max-Out基于CMF-EV架構(gòu)打造,并且采用“e-4ORCE”雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局,同時(shí),它也是一款兩門兩座的電動(dòng)跑車。外觀方面,新車擁有低矮的車身線條,前臉造型非常別致,全車多處加入了熒光綠裝飾,U型格柵、狹長(zhǎng)的LED燈組以及后掠式擋風(fēng)玻璃,輪圈造型采用了3D圖案,營(yíng)造出極其強(qiáng)烈的未來(lái)感。
  • 中文名稱: 日產(chǎn)Max-Out
  • 發(fā)布時(shí)間: 2023年4月18日
  • 品牌系列: 日產(chǎn)Max-Out系列
  • 所屬公司: 日產(chǎn)
  • 發(fā)源地區(qū): 日本
  • 型號(hào)名稱: 日產(chǎn)Max-Out
  • 官方網(wǎng)址: 點(diǎn)擊查看
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

日產(chǎn)Max-Out是日產(chǎn)集團(tuán)發(fā)布的汽車。

發(fā)展歷程

2023年4月18日,日產(chǎn)汽車攜中國(guó)市場(chǎng)首次亮相的Max-Out概念車型,以及專為滿足中國(guó)消費(fèi)者移動(dòng)出行需求而設(shè)計(jì)的日產(chǎn)純電動(dòng)SUV概念車型——日產(chǎn)Arizon等一系列電驅(qū)化及搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車型現(xiàn)身第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

外觀上,Max-Out的設(shè)計(jì)融合了《創(chuàng):戰(zhàn)紀(jì)》和《阿凡達(dá)》在內(nèi)的科幻電影美學(xué)設(shè)計(jì)。前臉、輪轂、尾部都可以見(jiàn)到有炫目多彩的LED光源,搭配上車身的網(wǎng)格式設(shè)計(jì),營(yíng)造出了一種異次元空間的視覺(jué)體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣充滿未來(lái)科技感。座椅、方向盤周圍圍繞著綠色的氛圍燈帶,營(yíng)造出了宇宙飛船座艙的感覺(jué)。方向盤采用半幅式設(shè)計(jì),極具科技感。

特色功能

在動(dòng)力方面,就此前報(bào)道的消息來(lái)看,日產(chǎn)Max-Out采用了”Advanced e-4FORCE“動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合輸出功率為308馬力,峰值扭矩可達(dá)680?!っ?,未來(lái),Max-Out還將引入全新的全固態(tài)電池,而這種全固態(tài)電池的能量密度也是目前鋰離子電池的兩倍。

品牌介紹

日產(chǎn),2022財(cái)年凈收入10.6萬(wàn)億日元,全稱“日產(chǎn)汽車”(日文漢字轉(zhuǎn)簡(jiǎn)體:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社,英文:Nissan Motor Co.,Ltd.),是一家在東京證券交易所上市的日本跨國(guó)汽車制造商。2020年上半年,日產(chǎn)所屬雷諾日產(chǎn)與三菱聯(lián)盟銷量位居世界第三。2021年度《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)排名日產(chǎn)位列第116名。

1933年12月,日產(chǎn)成立,名稱來(lái)自股東“日本產(chǎn)業(yè)”的縮寫?!癗issan”為日文漢字“日產(chǎn)”二字的羅馬音拼寫形式。

2019年日產(chǎn)汽車銷量約518萬(wàn)臺(tái),旗下主要包括核心品牌日產(chǎn)(Nissan,中國(guó)民間舊稱“尼?!保┖秃廊A品牌英菲尼迪。中國(guó)為日產(chǎn)最大單一市場(chǎng),2019年貢獻(xiàn)銷量約154萬(wàn)臺(tái)。日產(chǎn)在華銷量主要由合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn),2019年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)位列國(guó)內(nèi)乘用車廠商銷量第五名。

2022年3月3日,日產(chǎn)汽車公司宣布,準(zhǔn)備停止在俄羅斯的工廠運(yùn)轉(zhuǎn)。主要原因是由于日本及歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁可能會(huì)導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)遇到阻礙。2022年3月,福島地震后日產(chǎn)和豐田暫停日本北部工廠生產(chǎn)。

2023年9月27日,法國(guó)雷諾汽車公司宣布解除與日產(chǎn)汽車、三菱汽車的共同采購(gòu)合同。

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