基本介紹

2023年5月20日，全新雅閣正式上市，共7個版本，e:PHEV強電智混車型市場指導價22.58-25.88萬元。

產(chǎn)品設計

外觀設計

雅閣新能源的變化特別多，特別是整個車頭變得更加低趴，而且扁平化的設計更加的明顯。此外，大燈也采用了全新的升級，原先刀鋒狀的大燈變得更加扁平化，有著不錯的科技感與數(shù)字感。而運動包圍也被放棄了，取而代之的是上下雙層貫穿式的格柵設計。不得不說，前臉的殺傷力特別強。

從側(cè)面來看，這款新車有點類似于奧迪A6L，車身修長，車身數(shù)據(jù)也會得到進一步升級，車身的線條感明顯更加修長且犀利，雙五幅的輪轂有些奔馳AMG的視覺感，性能更為給力。

新車的尾部搭載了貫穿式的尾燈設計，排氣管部分采用的是貫穿式的鍍鉻飾條。此外，還匹配了隱藏式的排氣管設計，所以這將會是一輛插電式混動車型。

內(nèi)飾設計

根據(jù)目前曝光的內(nèi)飾來看，雅閣新能源版內(nèi)部設計的升級并不是很明顯，但是中控屏幕變得更加高清，而且邊框也更窄。此外，新車還擁有全液晶的行車電腦屏，多色車內(nèi)氛圍燈，豪華屬性得到了進一步升級。

而空調(diào)出風口也和本田雅閣一樣，變成了蜂窩狀的造型。

特色功能

在新能源車最重要的三電科技上，全新雅閣e:PHEV也作了全新升級。具體來看，純電續(xù)航里程為106km。沒電時化身HEV車型，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，新車傳承了雅閣經(jīng)濟適用的一貫風格，并進一步提高了新能源車的經(jīng)濟性。無論是滿電還是沒電，都能保證我們的駕控性能和出行的便利性

規(guī)格參數(shù)

雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享版

基本參數(shù)

廠商 廣汽本田

級別 中型車

能源類型 插電式混合動力

上市時間 May-23

發(fā)動機 2.0L/L4/148馬力

電動機 插電式混合動力/184馬力

變速箱 E-CVT無級變速

發(fā)動機最大功率(kW) 109

發(fā)動機最大扭矩(N·m) 182

最大馬力(PS) 148

最大扭矩(N·m) 182

電動機最大馬力(PS) 184

電動機總功率(kW) 135

電動機總扭矩(N·m) 335

NEDC純電續(xù)航里程(km) 106

WLTC純電續(xù)航里程(km) 82

百公里耗電量(kWh/100km) 16.6

車身類型 4門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4980×1862×1449

軸距(mm) 2830

最高車速(km/h) 174

WLTC綜合油耗(L/100km) 1.54

B狀態(tài)綜合油耗(L/100km) 4.88

電能當量燃料消耗量(L/100km) 1.88

整車質(zhì)保 三年或10萬公里

電池保修時間 八年或15萬公里

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4980

寬度(mm) 1862

高度(mm) 1449

軸距(mm) 2830

前輪距(mm) 1591

后輪距(mm) 1613

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.7

車重(kg) 1756

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個) 4

座位數(shù)(個) 5

油箱容積(L) 43

后備廂容積(L) 430

最大滿載質(zhì)量(kg) 2260

發(fā)動機

發(fā)動機型號 LFB19

排量(mL) 1993

排量簡稱(L) 2

進氣形式 自然吸氣

發(fā)動機布局 橫置

最大馬力(PS) 148

最大功率(kW) 109

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6100

最大扭矩(N·m) 182

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4500

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個) 4

每缸氣門數(shù)(個) 4

壓縮比 13.9

配氣機構 DOHC

發(fā)動機特有技術 阿特金森循環(huán)

燃料形式 油電混合

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 國VI

電動機/電池

電動機型號 TZ268XYAH6

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 184

電動機總功率(kW) 135

電動機總扭矩(N·m) 335

前電動機最大功率(kW) 135

前電動機最大扭矩(N·m) 335

驅(qū)動模式 插電式混合動力

驅(qū)動電機數(shù) 單電機

電機布局 前置

NEDC純電續(xù)航里程(km) 106

WLTC純電續(xù)航里程(km) 82

電池類型 三元鋰電池

電芯品牌 寧德時代

電池容量(kWh) 17.7

官方百公里耗電量(kWh/100km) 16.6

電池保修時間 八年或15萬公里

變速箱

簡稱 E-CVT無級變速

變速箱類型 電子無級變速箱(E-CVT)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 235/45 R18

后輪胎規(guī)格 235/45 R18

備胎規(guī)格 無

越野性能

接近角(°) 14

離去角(°) 18

品牌介紹

廣汽本田在發(fā)展模式、生產(chǎn)體系、營銷服務體系、采購體系、品質(zhì)管理體系、人才培養(yǎng)體系等方面，都具備了雄厚的基礎。特別是在銷售體制的構筑方面，廣汽本田借助“廣汽Honda”品牌產(chǎn)品的熱銷，在中國汽車市場站穩(wěn)了腳跟。但中國的汽車企業(yè)競爭日趨激烈，優(yōu)勝劣汰加速。伴隨汽車市場的發(fā)育成熟和消費者的日漸理性，單從品質(zhì)、性能、配置等硬件方面已難形成差異化，品牌將成為企業(yè)參與市場競爭的最有力武器。自從2008年推出“理念”品牌，廣汽本田已進入雙品牌運營階段，更需要一改過往的以產(chǎn)品品牌帶動企業(yè)品牌的局面，構筑一個強大的企業(yè)品牌，從而有效拉動旗下兩個產(chǎn)品品牌的提升。為此，2008年12月，廣汽本田發(fā)布了“感世界而動”的企業(yè)口號，并將2009年定位為企業(yè)品牌元年，秉承感世界而動的精神不斷創(chuàng)新求變，打造強大的企業(yè)品牌。廣汽本田已經(jīng)成功構建了“Honda”、“理念”兩大產(chǎn)品品牌體系，擁有黃埔和增城兩個生產(chǎn)工廠、一個研究開發(fā)公司，“廣汽Honda”銷售服務渠道已經(jīng)拓展近500家特約銷售服務店，形成了完善的生產(chǎn)體系、研發(fā)體系、營銷服務體系，以及支撐這幾個體系的質(zhì)量管理體系和人才培養(yǎng)體系。2009年7月1日，廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，從“廣州本田”到“廣汽本田”，一字之差，折射出廣汽本田在Honda與廣汽集團雙方股東的大力支持下，從一個單純的制造工廠發(fā)展為具備一定獨立自主研發(fā)能力、擁有自主品牌、產(chǎn)供銷體系完整、發(fā)展方向明晰的汽車企業(yè)的過程，標志著廣汽本田從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌邁出了關鍵的一步。

站在全新的起點上，廣汽本田在新的發(fā)展階段提出了更高的發(fā)展目標，不僅要在銷量和市場份額方面再上新臺階，更希望成為消費者心目中最具創(chuàng)新精神、最值得信賴的汽車品牌，在產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能以及企業(yè)社會責任形象方面都成為行業(yè)排名NO.1的汽車企業(yè)。在未來的市場角逐中，實現(xiàn)了品牌跨越的廣汽本田必將爆發(fā)出更強勁的競爭力，改寫當下汽車合資企業(yè)的競爭格局。而此次第200萬輛轎車的下線，也因此帶上了更厚重的含義，成為廣汽本田向下一個目標沖刺的起點。