私人宇宙飛船排名第一的無疑是馬斯克的龍飛船2號(hào)，龍飛船2號(hào)是首個(gè)由私營(yíng)公司推出的載人飛船，一次最多可運(yùn)送7名宇航員前往國(guó)際空間站，它可以返回地球并能“像直升飛機(jī)一樣精確地降落在任何地面，并且它可以快速地重復(fù)使用。與不載人的第一代龍飛船類似，龍飛船2號(hào)也使用Falcon 9火箭來發(fā)射，并通過太陽能面板獲得能源。龍飛船2號(hào)配備了降落傘，能從水面著陸。乘員艙中集成了發(fā)射中止引擎，即SuperDraco推進(jìn)器，在發(fā)射出現(xiàn)緊急情況時(shí)作為逃生系統(tǒng)來使用，2021年9月15日，富豪賈里德·艾薩克曼等四人乘坐龍...飛船2號(hào)，花費(fèi)5500萬美元，進(jìn)行了3天的太空旅行。 【展開全部】

聯(lián)盟號(hào)飛船雖然是“公家”的，但是也作為私人航天飛船使用，當(dāng)年蘇聯(lián)解體后，由于航天器的操作成本極大，同時(shí)要付給哈薩克拜科努爾航天中心地租與使用場(chǎng)地費(fèi)，俄羅斯為籌措經(jīng)費(fèi)，開放了民間金錢贊助，報(bào)酬即為可讓贊助者搭乘聯(lián)盟號(hào)飛船進(jìn)入國(guó)際空間站。2000年初游客前往國(guó)際空間站的費(fèi)用在2000-2300萬美元之間，截至2021年7月，只有俄羅斯提供太空旅游服務(wù)，其七日游最低票價(jià)是每人5000萬美元，長(zhǎng)期停留的起步價(jià)為九千萬美元。

維珍銀河團(tuán)結(jié)號(hào)公認(rèn)是最有名的私人太空飛行器之一，搶先在亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯之前，維珍銀河創(chuàng)始人布蘭森率先在2022年7月11日開啟自己的太空之旅，此次宇宙飛船共搭載6名乘客，包括2名駕駛員Dave Mackay、Michael Masucci，以及維珍銀河創(chuàng)始人、億萬富翁布蘭森、該公司的首席宇航員教練員Beth Moses、首席運(yùn)營(yíng)工程師Colin Bennett、政府事務(wù)副總裁Sirisha Bandla在內(nèi)的四名乘客，他們來到了太空邊緣，進(jìn)行了90分鐘的旅行，維珍銀河此次太空飛行之旅，意味著私...人企業(yè)的太空商業(yè)之門或?qū)⒋蜷_。 【展開全部】

藍(lán)色起源起源是亞馬遜CEO杰夫·貝索斯旗下的一家商業(yè)太空公司，他的新謝潑德號(hào)也是知名私人太空飛行器盤點(diǎn)中必有的一個(gè)，2021年7月20日貝索斯和其兄弟馬克·貝索斯乘坐藍(lán)色起源“新謝潑德”號(hào)火箭前往據(jù)地表100公里高空。同行者還有最年長(zhǎng)和最年輕的太空人：82歲女飛行員沃利·芬克和18歲荷蘭學(xué)生奧利弗·戴門，藍(lán)色起源首次載人飛行成功，用時(shí)大約11分鐘，此次飛行花費(fèi)了2800萬美元。但2022年9月藍(lán)色起源的一枚火箭在升空后不久發(fā)生故障，在得克薩斯州沙漠墜毀，這是貝索斯的公司首次遭遇發(fā)射失敗。

CST-100宇宙飛船是由美國(guó)波音公司出資和NASA研制的新型載人宇宙飛船，如同太空膠囊一般，用于未來私人空間站。飛船可在地球表面上空100公里的距離內(nèi)進(jìn)行短途飛行。這一新型宇宙飛船的外形與上世紀(jì)六七十年代用于探月的“阿波羅”宇宙飛船頗為相似，但體積比“阿波羅”號(hào)更大，比“獵戶座”宇宙飛船的體積略小。2015年9月4日美國(guó)波音公司正式將CST-100載人飛船命名為“星際客機(jī)（Starliner）”，2022年5月CST-100已完成與國(guó)際空間站對(duì)接，毫無疑問CST-100是最先進(jìn)的私人飛船之一。

最有名的私人飛船中Lynx號(hào)太空飛船也經(jīng)常被提及，SXC太空旅行使用美國(guó)XCOR宇航公司的山貓?zhí)枺↙ynx）太空飛船，每次搭載一名宇航員和一名乘客。乘客將穿上宇航服，還有配套的頭盔，作為副手坐在宇航員的右手邊。在正式的太空飛行前，乘客會(huì)接受為期2天的戰(zhàn)略培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何與宇航員交流。參與者將模擬整個(gè)的操作過程，熟悉控制臺(tái)，并與宇航員一起完成飛行任務(wù)的執(zhí)行，費(fèi)用分為22萬美元和10萬美元兩檔。

維珍銀河的太空船2號(hào)是全球第一艘商用太空飛船，從火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉到太空船再入大氣層，乘客會(huì)經(jīng)歷為時(shí)約5分鐘的零重力狀態(tài)同時(shí)欣賞地球的美麗景色，屆時(shí)他們可以松開安全帶，在座艙內(nèi)自由飄浮，隨后，“太空船二號(hào)”將以滑翔方式返回地球，飛船從起飛到著陸將歷時(shí)大約兩個(gè)半小時(shí)。能夠極大地滿足任何渴望太空探險(xiǎn)者的需要，富裕的探險(xiǎn)者僅需支付20萬美元。

追夢(mèng)者號(hào)太空船是類似飛機(jī)的一種小型飛行器，是nasa設(shè)計(jì)的一代可重復(fù)利用的有人駕駛太空船，載人版可支持3～7名乘員入軌，貨運(yùn)版可運(yùn)輸5500kg有效載荷至國(guó)際空間站，不同于SpaceX的龍飛船或波音CST-100“星際線”飛船，“追夢(mèng)者”飛船選擇模仿了航天飛機(jī)的升力體構(gòu)型，以實(shí)現(xiàn)完整著陸復(fù)用，并且其在軌功能也機(jī)動(dòng)能力也更加強(qiáng)大，能夠同時(shí)執(zhí)行微納衛(wèi)星部署任務(wù)，使其可以執(zhí)行載人航天任務(wù)、空間觀光旅游、空間站貨物運(yùn)輸、近地軌道載荷部署、在軌機(jī)械維修、空間遙感、空間低重力試驗(yàn)以及深空探測(cè)支持等多種空間任...務(wù)。 【展開全部】

亞軌道旅行與軌道飛行相比最大優(yōu)勢(shì)在于，可以讓用戶體驗(yàn)同等的失重感覺。不僅飛船飛行的燃料大大減少，而且可靠性高，可以隨時(shí)降落地面。因此人類在亞軌道體驗(yàn)太空飛行是當(dāng)前唯一可以商業(yè)化操作的項(xiàng)目。亞軌道飛行能產(chǎn)生幾分鐘的失重，美國(guó)私營(yíng)載人飛船“宇宙飛船一號(hào)”和俄羅斯計(jì)劃研制的“C-XXI”旅游飛船就是從事這種飛行的典型，它們?cè)诨鸺l(fā)動(dòng)機(jī)熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重，這種飛行的價(jià)格約為每人每次10萬美元。

美國(guó)芝加哥PlanetSpace公司雖然將目光聚焦軌道太空之旅，但卻將其航天飛機(jī)“變身”為一個(gè)亞軌道地球運(yùn)輸系統(tǒng)，這種極音速滑翔機(jī)具備軌道飛行能力，在航天飛機(jī)“銀鏢”上可安裝一個(gè)亞軌道火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，用于進(jìn)行地球上的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。“銀鏢”能夠以高超音速的速度飛行2.5萬英里（約合4.0233萬公里），買購(gòu)小編查到這家公司并未預(yù)定太空旅行座位，但計(jì)劃在太空中運(yùn)送人類和貨物。