1、葉盛黃河公路橋

葉盛黃河大橋是寧夏回族自治區(qū)第一座黃河公路大橋，位于青銅峽市與靈武市之間，1969年9月開工建設，至1970年12月26日竣工通車，僅用1年零2個月建成，也是寧夏人自主設計施工的橋梁，曾是銀川、吳忠、靈武、青銅峽四個城市的交通樞紐，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，時至2015年已通車43年，2006年以后，黃河寧夏段已有8座大橋飛跨兩岸，葉盛黃河大橋完成了其歷史使命，光榮退居二線，目前僅限小型車輛通行。

2、銀川黃河公路大橋

銀川黃河公路大橋位于寧夏回族自治區(qū)銀川市，左岸是銀川市掌政鄉(xiāng)，右岸是銀川市臨河鄉(xiāng)。這里原來于1994年7月建成有一座黃河公路大橋，長1219.9m，寬23m，主孔跨徑90m，為預應力鋼筋混凝土T型結構橋。近年來，隨著經(jīng)濟建設特別是高速公路的快速發(fā)展，原來的黃河大橋已不能滿足交通要求，因此決定對其進行擴建。擴建橋長1219.90m，總投資1.95億元，于2002年6月開工建設，2004年8月竣工通車。

3、青銅峽黃河公路大橋

青銅峽黃河公路大橋位于寧夏回族自治區(qū)銀川市南80km青銅峽市草河村。橋長735.5m，總投資2631萬元，于1 989年7月開工建設，1991年10月竣工通車。青銅峽黃河公路大橋,是寧夏吳(忠)青(銅峽)公路上的一座重要橋梁,位于青銅峽水電站大壩下游2公里處。根據(jù)設計:橋面總寬13米,行車道寬11米,兩側人行道寬各1米，青銅峽黃河公路大橋全長1778米，主跨為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，是寧夏單孔跨徑最大的公路橋梁。

4、陶樂黃河公路大橋

陶樂黃河公路大橋是寧夏北部的重要交通要道，黃河西岸為石嘴山市平羅縣，河東原屬是石嘴山市陶樂縣，后被撤銷，并入平羅縣。該公路大橋因黃河東岸的陶樂縣而得名。2004年2月，經(jīng)國務院批準，撤銷陶樂縣建制，將該縣的三鄉(xiāng)一鎮(zhèn)分別劃歸銀川市興慶區(qū)和平羅縣。從此，除了在這座黃河公路大橋上還留有遺跡外， “陶樂”這個地名已成為歷史，所以又稱“平羅黃河大橋”。橋長1776米，2004年2月21日開工建設，2006年6月竣工通車。2004年2月，經(jīng)國務院批準，撤銷陶樂縣建制，將該縣的三鄉(xiāng)一鎮(zhèn)分別劃歸銀川市興慶區(qū)和平羅縣。從此，除了在這座黃河公路大橋上還留有遺跡外， “陶樂”這個地名已成為歷史。

5、吳忠黃河大橋

吳忠黃河公路特大橋是連接吳忠市、青銅峽市的重要樞紐工程，也是黃河金岸建設的標志性工程。線路起點為省道101線與吳忠市利通區(qū)早元路的環(huán)島交叉處，終點為青銅峽小壩鎮(zhèn)南環(huán)路與東環(huán)路的環(huán)島交叉處，路線全長8.33公里，橋梁全長1.8公里，全線按照一級公路標準設計，概算總投資4.5億元，項目于2008年開工建設，目前已經(jīng)具備通車運行條件。作為寧夏回族自治區(qū)建設的第11座跨黃河公路大橋，吳忠黃河公路特大橋是寧夏回族自治區(qū)已建成的黃河公路大橋中橋梁最長，單孔跨徑最大的公路橋梁。

6、沙坡頭黃河人行索橋

沙坡頭黃河人行索橋位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭，是沙坡頭旅游開發(fā)配套項目。大橋由中衛(wèi)沙坡頭滑沙索道有限責任公司建設，昆明有色冶金設計研究院設計。受兩岸山體挾持，主流基本穩(wěn)定，兩岸無防護工程。設計洪水頻率5/100，設計洪水位1232.4m，通航標準5級。橋址處于黑山峽峽谷尾段，河谷開闊，河槽束范于兩岸高山之間，河寬約400m，比降0.87%，彎曲率1.8。大橋的建造既方便了游人在黃河兩岸的游覽，又可以增加游人的視野。

7、中寧黃河公路大橋

中寧黃河公路大橋位于寧夏中衛(wèi)市中寧縣城以北94公里的石空渡口處，是連接寧夏中北部沿黃地區(qū)和南部山區(qū)最主要的過河通道和交通咽喉。中寧黃河公路大橋長927米，大橋橋面凈寬12米，大橋全長926米，寬12米，21孔，行車道寬9米，兩側各設1.5米的人行道，連通110線包蘭公路。大橋建設耗時兩年半年，總投資1762.7萬元，建成投入使用后又經(jīng)過擴建工程。為滿足黃河兩岸經(jīng)濟發(fā)展，促進中寧地區(qū)的經(jīng)濟增長，建立黃河大橋有很大意義。

8、兵溝黃河大橋

兵溝黃河大橋及連接線工程全長28.818公里，建設內(nèi)容包括4.053公里跨黃河特大橋1座，跨漢延渠、二排溝和惠農(nóng)渠中橋3座，雙向四車道一級公路24.765公里。該項目于2014年5月開工建設，西起賀蘭山東路，東至內(nèi)蒙古鄂托克前旗上海廟鎮(zhèn)五道梁，不僅將阿拉善盟、銀川市和鄂爾多斯市連成一線，加強三地間的經(jīng)濟社會聯(lián)系，還將寧東能源化工基地、濱河新區(qū)和鄂爾多斯能源化工基地緊密地連接起來，使之形成世界級的煤化工能源產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。同時，還為銀川濱河新區(qū)、綜合保稅區(qū)等園區(qū)的建設和發(fā)展提供可靠的交通保障。

9、高速公路輔道黃河大橋

銀古高速公路輔道黃河大橋，位于寧夏回族自治區(qū)銀川市，左岸是銀川市掌政鄉(xiāng)，右岸是銀川市臨河鄉(xiāng)，橋長1254.43m，總投資4533萬元，于2002年6月開工建設，2004年8月竣工通車。大橋由寧夏銀古高速公路工程建設指揮部建設，中國公路工程咨詢投資總公司設計，寧夏路橋股份有限公司承建，寧夏高等級公路管理局管理。

10、紅崖子黃河公路大橋

紅崖子黃河公路大橋項目建設地點位于現(xiàn)有紅崖子鄉(xiāng)黃河浮橋上游470米處，全長21.8公里。項目同步建設收費站、養(yǎng)護工區(qū)、停車區(qū)各1處。新建黃河大橋采用波形鋼腹板PC組合連續(xù)箱梁結構，橋梁與路基同寬。全線設計汽車荷載等級為公路I級，估算總投資為10.4億元。項目的建設，對完善國家及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡，優(yōu)化沿黃經(jīng)濟區(qū)跨河通道布局加快區(qū)域資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

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