2025年12月1日，電動車新國標《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761—2024）實施過渡期正式結束，符合新標準的產(chǎn)品陸續(xù)上市。期間，個別新產(chǎn)品在鞍座、后座等配置上暴露出與消費者實際需求不符的問題，引發(fā)了廣泛關注。對此，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責同志和中國自行車協(xié)會進行了回應。

工信部消費品工業(yè)司有關負責同志表示，新標準的修訂旨在提升車輛的安全性與實用性。目前全國已有超100家企業(yè)的600余款車型通過CCC認證，絕大多數(shù)能滿足需求。個別企業(yè)因對標準理解不準、忽視消費者需求導致產(chǎn)品遭詬病，這并非行業(yè)普遍現(xiàn)象。對此，消費品工業(yè)司已指導相關企業(yè)抓緊優(yōu)化產(chǎn)品設計方案，加快生產(chǎn)令消費者滿意的電動自行車產(chǎn)品，并要求中國自行車協(xié)會加大新標準宣貫力度，組織會員企業(yè)全面、準確執(zhí)行新標準。

中國自行車協(xié)會表示，網(wǎng)絡熱議體現(xiàn)了消費者的期待，同時對主要誤解作出澄清：“鐵皮座椅”實為極個別企業(yè)的不合理設計，主流車型均采用發(fā)泡材料座椅，兼顧安全與舒適；“不能帶小孩”說法不實，超70%的車型設有后座，可滿足載人需求，僅少數(shù)單人定位車型無此配置；“超速會急剎”屬謠言，車速達25km/h時僅停止提速、不會緊急制動。此外，新標未禁止安裝后視鏡，反而明確“鼓勵安裝”，多數(shù)車輛出廠即配備，少數(shù)未配車型可由消費者按需選購。協(xié)會表示，當前行業(yè)正處于調整完善的關鍵階段，將持續(xù)推動產(chǎn)品優(yōu)化，未來將推出更安全、舒適、實用的車型，并歡迎消費者提出建議。