陳閩慷是中國航天科技集團有限公司第一研究院長征三號甲系列運載火箭總設計師，長期致力于運載火箭與導彈武器系統(tǒng)的研究和工程實踐，參與多型火箭發(fā)射任務累計超過百次。為了實現(xiàn)高質(zhì)量保證成功、高效率完成任務、高效益推動航天強國和國防建設的目標，陳閩慷在高強密度發(fā)射任務中，抓住技術狀態(tài)管理這一“牛鼻子”，創(chuàng)新運載火箭應用發(fā)射階段的技術狀態(tài)管理方法體系，實現(xiàn)了技術狀態(tài)基線和技術狀態(tài)變化的分級分類管理和風險控制，有效提高了型號高密度發(fā)射組織管理能力和項目風險防控能力。

作為紅旗品牌智能網(wǎng)聯(lián)技術帶頭人，周時瑩帶領團隊建立了紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術架構和驗證體系，實現(xiàn)了“車輛神經(jīng)網(wǎng)絡和控制大腦”等核心技術的自主掌控，并創(chuàng)新將虛擬仿真技術首次應用于整車電子控制系統(tǒng)的自動化驗證，填補了國內(nèi)自主汽車虛擬仿真驗證技術的空白。

潘阿鎖是上海愛登堡電梯集團股份有限公司電梯研發(fā)部副部長。他帶領團隊深耕新梯研發(fā)領域，完成了多項技術攻關和技術創(chuàng)新項目。其中，每秒10米超高速和層間距可調(diào)節(jié)雙層轎廂智能電梯的研發(fā)成果格外引人注目——經(jīng)過各項測試，技術性能指標達到國際領先水平。

2021年5月28日，中科院合肥物質(zhì)科學研究院有著“人造太陽”之稱的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置(EAST)，創(chuàng)造了新的世界紀錄，將1億攝氏度20秒的原紀錄延長了5倍。為EAST實現(xiàn)超高真空的核心部件——內(nèi)置式低溫泵，正是陳建林捧著一顆匠心在守護。這些年，陳建林出色完成了穩(wěn)態(tài)強磁場實驗裝置、高能同步輻射光源等10余項國內(nèi)外重大科學工程核心部件及系統(tǒng)的總裝調(diào)試工作。

中車青島四方機車車輛股份有限公司加工中心操作工管益輝堅守一線崗位30多年，從車床、鉆床、銑床的基本加工操作學起，苦練磨刀基本功，鉆研先進數(shù)控設備，勇于挑戰(zhàn)技術難題?，F(xiàn)如今，管益輝已經(jīng)成為中國高鐵關鍵零部件數(shù)控加工技術技能領軍人物，帶領團隊累計創(chuàng)效4.65億元。

西藏自治區(qū)順豐速運有限公司運作組組長次仁措姆在10多年的速遞工作生涯里，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，熱情周到服務客戶，得到了同事和服務對象的一致認同。2022年，面對疫情侵襲，次仁措姆安頓好家里后就第一時間趕到中轉(zhuǎn)場，一堅守就是100多天。在此期間，次仁措姆不怕苦、不怕累，和同事們配合及時把各種物資尤其是抗疫物資第一時間送到千家萬戶。

自控專業(yè)是高尖端技術的專業(yè)領域。溫偉是一名技校畢業(yè)生，他聰明好學，善于融會貫通，積極向同行專家學習請教，經(jīng)常不分晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)在自控儀表車間。功夫不負有心人，溫偉帶領團隊研制出多項具有國際領先水平的科研裝置及關鍵試驗設備，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益達上千萬元。

一個暴風雪肆虐的寒冬夜晚，一輛貨車被困在路上，很快被風雪掩蓋。夜晚視線不清、冰雪路面、貨車重49噸……種種因素導致救援難度很大。在李長青與隊友精準操作與配合下，順利救出被困車主。12年來，李長青參加防風雪保交通搶險700余次，累計救援受困司乘人員2.5萬余人次。“能為過往旅客搶出生命通道，再苦再累都值得！”李長青說。

作為一名感染內(nèi)科醫(yī)生，北京協(xié)和醫(yī)院黨委委員、感染內(nèi)科主任醫(yī)師劉正印躬耕醫(yī)圃三十余載，挽救了許多疑難、危重、難治感染性疾病患者的生命。2020年初，新型冠狀病毒席卷武漢。劉正印主動請纓，作為北京協(xié)和醫(yī)院首批援鄂抗疫醫(yī)療隊隊長前往武漢抗擊疫情。在武漢期間，他始終堅持在救治危重癥患者的第一線，充分傳授傳染病防護、危重癥患者診治經(jīng)驗，全力守護人民群眾的身體健康。

34年來，“雷鋒號”機車組永葆初心、牢記使命，截至2022年底，連續(xù)安全行駛12329天、走行547.7萬公里，累計防止各類事故531起、排除事故隱患462個，創(chuàng)造了沙漠鐵路運輸生產(chǎn)中機車保養(yǎng)第一、運行正點率第一、平穩(wěn)操縱第一的佳績。