一、差速器是干什么用的
差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
二、差速器的種類有哪些
差速器的種類根據(jù)其設(shè)計(jì)、用途和工作原理的不同，可以大致分為以下幾種：
1、調(diào)整左右輪的差速器
（1）齒輪式差速器：這是最常見的一種差速器，廣泛應(yīng)用于各種汽車中。它由三個(gè)齒輪組成，分別是左右兩個(gè)半軸齒輪和一個(gè)中央差速器齒輪。這種差速器允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差速需求。
（2）防滑差速器：也稱為差速鎖，是為了調(diào)整左右輪的差速，使左右輪的轉(zhuǎn)速相同而設(shè)計(jì)的零件。防滑差速器能夠鎖止差速器殼與半軸輪架三者的平衡狀態(tài)，使左右輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，相當(dāng)于剛性連接。
2、調(diào)整前后輪的差速器
（1）中央差速器：用于調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差，特別是在四輪驅(qū)動(dòng)車輛中。中央差速器允許前后軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以便在轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行駛時(shí)，四個(gè)車輪都能與地面保持良好的接觸。
3、特殊類型差速器
（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的差速器設(shè)計(jì)，用于特定的應(yīng)用場(chǎng)合，如越野車和軍用車輛。它提供了更高的差速效果和更好的牽引力。
（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種差速器設(shè)計(jì)用于限制差速效果，以提供更高的牽引力和操控性。LSD差速器通常用于高性能車輛和賽車中。
（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖特性的差速器，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、性能最優(yōu)的差速器之一。這種差速器采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不需要任何電子傳感器來(lái)檢測(cè)左右輪的轉(zhuǎn)速差，從而避免了因傳感器故障而造成的差速器鎖死現(xiàn)象。
