一、 agv叉車屬于特種設(shè)備嗎

對(duì)于AGV的歸屬分類大家各有爭(zhēng)論，有專家認(rèn)為如果把AGV歸為特種設(shè)備，這樣行業(yè)進(jìn)入的門檻就會(huì)變高，對(duì)于一些不做本體的AGV企業(yè)會(huì)有局限性，會(huì)影響整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

而少部分傳統(tǒng)叉車企業(yè)則認(rèn)為，叉車式AGV本體畢竟是叉車，而叉車是被明文規(guī)定的特種設(shè)備，因此叉車AGV也應(yīng)被涵蓋其中。但agv叉車強(qiáng)調(diào)了無(wú)人駕駛，與傳統(tǒng)叉車有一定的區(qū)別性，因此不太明確agv叉車的具體屬性。

目前叉車AGV及AGV都屬于機(jī)器人行業(yè)，全球范圍內(nèi)還沒有對(duì)此作為特種設(shè)備進(jìn)行界定，都是強(qiáng)調(diào)機(jī)械和電氣安全，作為一個(gè)新興的行業(yè)，AGV市場(chǎng)保有量并不高，相關(guān)部門一直在予以支持發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)初期應(yīng)該不會(huì)那么快就設(shè)置門檻和限制。

二、AGV無(wú)人叉車操作注意事項(xiàng)

1、合理規(guī)劃AGV無(wú)人叉車的路線

對(duì)于整個(gè)搬運(yùn)流程來講，合理規(guī)劃AGV搬運(yùn)路線，減少運(yùn)距和裝卸次數(shù)，使AGV無(wú)人叉車的行駛路線盡可能短。

2、根據(jù)物料特征選擇合適的容器

我們需要根據(jù)所搬運(yùn)物料的特征來選擇合適的容器裝載物料，一般常見的有托盤、料箱、籠車等。除此之外還需要考慮到工藝的要求。

3、設(shè)置物料暫存區(qū)

把需要用的物料提前搬運(yùn)到物料暫存區(qū)，在需要物料的時(shí)候，AGV小車可以直接從暫存區(qū)搬運(yùn)到指定工位，節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間，提高效率。

4、提高AGV無(wú)人叉車的單次搬運(yùn)量

為了提高效率，AGV無(wú)人叉車也可以在同一時(shí)間搬運(yùn)多種貨物，可以使用托盤互摞、多個(gè)裝載機(jī)構(gòu)、拖拉等方式。

5、記錄分析、持續(xù)改良

通過長(zhǎng)時(shí)間對(duì)AGV無(wú)人叉車的搬運(yùn)路線、次數(shù)等記錄，分析出AGV運(yùn)行時(shí)的不足，提出改良與建議。

6、選擇合適的AGV無(wú)人叉車

不同的AGV無(wú)人叉車的效率不同。所以前期可以根據(jù)實(shí)際貨物及搬運(yùn)路線去選擇合適的無(wú)人叉車。