一、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)分別是什么意思

分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)是四驅(qū)車的三種驅(qū)動形式：

1、分時驅(qū)動就是指駕駛?cè)丝梢宰灾鬟x擇是用四輪驅(qū)動（4WD）還是兩輪驅(qū)動（2WD），駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況需要，來回切換選擇；一般是通過一個旋鈕或操縱桿來進(jìn)行轉(zhuǎn)換操控。

2、適時四驅(qū)就是適時四驅(qū)就是指在不需要四驅(qū)的時候車輛會自動采用兩輪驅(qū)動，而在需要四驅(qū)的時候則自動采用四輪驅(qū)動的這么一種驅(qū)動系統(tǒng)；適時四驅(qū)和分時四驅(qū)最大的區(qū)別就是一切都是由系統(tǒng)所自動完成切換的，不需要人為地去控制。

3、全時驅(qū)動是指四個車輪一直都是驅(qū)動輪，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，它都是四個車輪有驅(qū)動力；并且一般可以根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)前、后驅(qū)動輪上的驅(qū)動力分配比例。

二、分時四驅(qū)與適時四驅(qū)全時四驅(qū)的區(qū)別

汽車的驅(qū)動方式有四驅(qū)車和兩驅(qū)車兩種，其中四驅(qū)車的驅(qū)動形式又可分為分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)，那么它們有什么區(qū)別呢？

1、四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換時機(jī)不同

全時四驅(qū)不能進(jìn)行驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換，而分時四驅(qū)可以由駕駛員通過觀察行駛路面的情況，然后手動接通或斷開分動器，來切換兩輪或四輪驅(qū)動模式，適時四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r候，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動模式。

2、支持的模式不同

全時四驅(qū)的汽車只有四輪驅(qū)動這一種模式，分時四驅(qū)有兩驅(qū)或四驅(qū)兩種模式，適時四驅(qū)也是兩驅(qū)或四驅(qū)兩種模式，但是適時四驅(qū)是由系統(tǒng)自動切換，而分時四驅(qū)需要自行手動切換。

3、經(jīng)濟(jì)性不同

全時四驅(qū)油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性比較差，分時四驅(qū)和適時四驅(qū)既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

三、四驅(qū)車全時四驅(qū)和分時四驅(qū)適時四驅(qū)哪個好

四驅(qū)車分全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)，這三種驅(qū)動形式哪種更好并不能一概而論，而要根據(jù)自己的用車情況來選擇：

1、家用級別：適時四驅(qū)

適時四驅(qū)是這幾年運(yùn)用最廣的一種四驅(qū)系統(tǒng)，它和分時四驅(qū)相比有一定的共同之處，兩驅(qū)和四驅(qū)可以自由切換。但是比分時四驅(qū)操作起來更為方便和智能（電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換）。所以，適時四驅(qū)可以說繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時彌補(bǔ)了它們的不足。

（1）優(yōu)點(diǎn)：相比于全時四驅(qū)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，整車的車身重點(diǎn)降低、燃油更為經(jīng)濟(jì)。

（2）缺點(diǎn)：前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。主動安全性不如全時四驅(qū)高。采用開放式差速器，遇到復(fù)雜的路況，特別是出現(xiàn)兩個車輪打滑時，無法脫困。越野性能有待進(jìn)一步的提高。

2、專業(yè)級別：全時四驅(qū)

全時四驅(qū)指簡單來講就是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的模式。發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，具有良好的越野性能和操控性。一般全時四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器：前后軸各有一個差速器，前后驅(qū)動軸之間還有一個柔性連接的中央差速器。這樣的話，在任何路況它都可以行駛。

（1）優(yōu)點(diǎn)：這種驅(qū)動模式擁有較好的越野和操控性能。

（2）缺點(diǎn)：不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。

3、發(fā)燒級別：分時四驅(qū)

分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式。分時四驅(qū)的四驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對簡單，雖然有分動器，但是分動器內(nèi)沒有中央差速器，這樣一來如果在平整路面或者是硬路面行駛使用了四驅(qū)，彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。這是因?yàn)榉謩悠鲀?nèi)沒有中央差速器，不能根據(jù)實(shí)際情況很好的進(jìn)行前后軸的轉(zhuǎn)速分配。

（1）優(yōu)點(diǎn)：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（2）缺點(diǎn)：操作起來相對麻煩，駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式。