一、電動(dòng)汽車(chē)換電站的意義是什么

換電站意義重大，是“新基建”的重要內(nèi)容。

1、提高了高峰時(shí)來(lái)?yè)Q電的密度，也就是在相等的時(shí)間里，能給更多的車(chē)提供滿(mǎn)電的電池。

2、車(chē)身的重量也是影響續(xù)航的一個(gè)重要原因，電池恰恰就是電動(dòng)車(chē)重量最重的一個(gè)部分，當(dāng)平時(shí)用車(chē)不跑長(zhǎng)途的時(shí)候，只給車(chē)裝一塊電池就能輕很多，節(jié)省車(chē)主費(fèi)用，也減少換電站的電池壓力。

3、這樣的換電方式，降低了新能源車(chē)企的入門(mén)門(mén)檻，這樣就會(huì)有更多的新能源車(chē)型涌入這個(gè)賽道，來(lái)助力新能源革命，新進(jìn)來(lái)的車(chē)企直接用這些已經(jīng)建好的換電基礎(chǔ)設(shè)施就行。

二、電動(dòng)汽車(chē)換電站未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的推廣，換電領(lǐng)域會(huì)有比較好的發(fā)展趨勢(shì)。因?yàn)樗啾葌鹘y(tǒng)的充電節(jié)省了時(shí)間。通常，用傳統(tǒng)交流電充電樁充電要充12個(gè)小時(shí)，直流電充電樁充電要40分鐘左右，而換電只需要三到五分鐘，相比注重效率的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)更具優(yōu)勢(shì)。所以，這種換電技術(shù)，在一些需要短平快、高強(qiáng)度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，非常有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

“雙碳”目標(biāo)下，智能換電站可以作為一個(gè)發(fā)展方向，但是有一些亟待解決的問(wèn)題。一是不同的廠商之間電池互換問(wèn)題。這需要從國(guó)家層面出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。就像手機(jī)，以前充電頭都不一樣，充電方式也不一樣，后來(lái)逐漸統(tǒng)一了。那么換電站，如果要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，首先要從國(guó)家層面上解決所有廠商的電池標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，只有這樣才有利于換電模式的長(zhǎng)足發(fā)展。

換電站的智能設(shè)計(jì)模式，包括其全面的車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)輛監(jiān)控，以及一鍵智能換電，對(duì)我們今后綜合加能站的智能化設(shè)計(jì)將會(huì)是一個(gè)前沿的指導(dǎo)。今后的加油站智能化程度無(wú)疑會(huì)更高，在加油機(jī)器人技術(shù)以及多種因素的共同作用下，綜合加能站必然會(huì)出現(xiàn)值守人員越來(lái)越少的情況。

這樣的換電方式，降低了新能源車(chē)企的入門(mén)門(mén)檻，這樣就會(huì)有更多的新能源車(chē)型涌入這個(gè)賽道，來(lái)助力新能源革命，新進(jìn)來(lái)的車(chē)企直接用這些已經(jīng)建好的換電基礎(chǔ)設(shè)施就行。