一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用

1、提供推力

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。

2、提供交流電源

雖然飛機(jī)的電源系統(tǒng)有多個(gè)可以提供電能的來源，但無疑發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)是最重要的。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可以為飛機(jī)上的電氣設(shè)備提供電源，并為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。

3、提供液壓

飛機(jī)的液壓源有很多個(gè)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的叫發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP），能為飛機(jī)液壓系統(tǒng)提供3000PSI的壓力。液壓系統(tǒng)分為A系統(tǒng)，B系統(tǒng)和備用系統(tǒng)。每個(gè)系統(tǒng)都有自己的壓力源，比如A系統(tǒng)，可以由左發(fā)EDP提供壓力，也可以由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)泵(EMDP)提供，而且通過壓力組件分配使用。若左發(fā)失效，A系統(tǒng)的壓力輸出并不會(huì)受到影響。

4、提供氣源

飛機(jī)的氣源系統(tǒng)的氣源也有很多個(gè)，如左發(fā)、右發(fā)、APU、地面氣源，但是APU的氣源使用有一定的高度限制。

氣源系統(tǒng)主要為飛機(jī)的空調(diào)和防冰提供引氣。比如空調(diào)，正常運(yùn)行的時(shí)候一般左發(fā)提供左空調(diào)氣源，右發(fā)提供右空調(diào)氣源，APU則關(guān)閉。若左發(fā)失效，隔離活門會(huì)打開，空調(diào)依然正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)翼防冰也不受影響，但發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩防冰就受影響了，各自發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)自己的防冰，但自己都失效了也不用防冰了。

5、提供反推力

如果發(fā)動(dòng)機(jī)失效，在空中不能提供推力的情況下就會(huì)提供很大的阻力。

二、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是多大功率

飛機(jī)上使用的最大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)竟有28個(gè)汽缸，功率可達(dá)到4000馬力。如果功率仍達(dá)不到使用要求，飛機(jī)上可以安裝不只一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)只能使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，要把這種轉(zhuǎn)動(dòng)變成能使飛機(jī)前進(jìn)的推力還要借助于另一個(gè)結(jié)構(gòu)，那就是螺旋槳。