一、滑翔傘的結(jié)構(gòu)由幾部分組成
滑翔傘是飛行運(yùn)動(dòng)員駕翼型傘衣，利用空氣升力起飛翱翔的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)，也指滑翔傘運(yùn)動(dòng)使用的運(yùn)動(dòng)裝備，滑翔傘一般由四部分組成：
1、翼型傘衣
也稱(chēng)傘翼，是滑翔傘產(chǎn)生升力和承受載荷的主要部件。翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個(gè)成形翼肋構(gòu)成，上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀，傘翼前緣按照翼肋的橫向排列，構(gòu)成一定尺寸的進(jìn)氣口；由于傘翼后緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個(gè)個(gè)用于儲(chǔ)存空氣的氣室。
2、傘繩
用于傘翼與背帶系統(tǒng)的連接，使滑翔傘成為一個(gè)整體，并保持滑翔傘在飛行中應(yīng)有的翼面形狀，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過(guò)傘繩對(duì)滑翔傘實(shí)施有效的操縱。 通常，傘繩由前向后分為三組或四組，分別稱(chēng)為A、B、C和D組，并在傘衣中心軸兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布。傘繩上端通常為“Y”形的分叉形狀，在傘衣下翼面和翼肋的縫合部位與傘翼相連接，下端則通過(guò)可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長(zhǎng)度則按照操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定。
3、背帶系統(tǒng)
又稱(chēng)座帶或吊帶，是將飛行員身體固定并與整個(gè)傘翼系統(tǒng)相連接的承力部件，同時(shí)也是對(duì)人體的防護(hù)部件，由主套帶、肩帶、胸帶、腰帶、腿帶、斜拉帶、備份傘連接帶以及金屬環(huán)扣和快卸鎖等組成，圍繞“L”形背包形成一個(gè)整體。
4、操縱系統(tǒng)
滑翔傘的操縱系統(tǒng)主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈（操縱棒）組成，高性能的滑翔傘還有一套腳蹬加速裝置，需要時(shí)，部分傘繩也可用于操縱。整個(gè)操縱系統(tǒng)在傘衣中心線兩側(cè)呈對(duì)稱(chēng)分布，左、右操縱帶上端呈“Y”形以數(shù)點(diǎn)與傘衣后緣相連接，下端則穿過(guò)后操縱帶上的限位滑輪與操縱套圈相連接，通過(guò)套圈分別下拉操縱繩可實(shí)現(xiàn)滑翔傘的左、右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)下拉操縱繩則可實(shí)現(xiàn)滑翔傘的速度調(diào)控。操縱套圈在不使用時(shí)，可與位于后操縱帶上的按扣相固定。 滑翔傘操縱帶的根部，通常分為前后兩根或三根，向上分叉，再分為三根或四根由前向后（分別通過(guò)可卸環(huán)）按A、B、C、D組的順序與各組傘繩相連接。高性能滑翔傘的A組操縱帶前面還安裝有兩副滑輪和一段加速繩，以便與腳蹬加速裝置連接，操縱帶除用與傘繩的連接外，也可實(shí)施加速、減速、消高等方面的操縱。腳蹬加速裝置的唯一作用是在飛行中當(dāng)需要時(shí)用于增大滑翔實(shí)傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過(guò)背帶系統(tǒng)前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當(dāng)兩腳蹬下金屬桿時(shí)，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時(shí)傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。
二、滑翔傘飛行原理是什么
滑翔傘分為動(dòng)力滑翔傘和無(wú)動(dòng)力滑翔傘兩種，它們的原理是一樣的，只不過(guò)動(dòng)力傘多了個(gè)動(dòng)力裝置輔助飛行，滑翔傘的飛行利用的是空氣動(dòng)力學(xué)原理。
滑翔傘上層與下層長(zhǎng)度不同，當(dāng)有前進(jìn)速度時(shí)，空氣流經(jīng)滑翔傘上下表面，在不同長(zhǎng)度的面上會(huì)產(chǎn)生不同的壓力差，壓力大的一面會(huì)往壓力小的一面推擠，當(dāng)空氣流經(jīng)上層凸面時(shí)，因距離長(zhǎng)流速較快壓力變小，相反流經(jīng)下層凹面的空氣，因距離短流速較慢壓力變大，故而產(chǎn)生下方空氣將翼面向上推的升力，上下層的壓力差為總升力，這便是基本的飛行原理。
除此以外，滑翔傘還能借助其他外力升空（如：引擎動(dòng)力、上升氣流等），配合地形與空氣的溫度、濕度、密度差而產(chǎn)生不同比重的大氣，利用這些自然條件也能使滑翔傘向上爬升，一直到這些自然條件消失為止。
三、滑翔傘怎么飛更長(zhǎng)時(shí)間
利用滑翔傘的飛行原理，滑翔傘可以在空中滯留，要想飛更長(zhǎng)時(shí)間，主要有兩種方法：
1、山脊抬升：在一座山或一座小山附近飛行，捕捉迎面而來(lái)的風(fēng)，當(dāng)風(fēng)上升越過(guò)山脊時(shí)，滑翔傘會(huì)再次得到動(dòng)力爬升，利用這一原理可以飛更長(zhǎng)時(shí)間。
2、熱氣流中飛行：熱氣流是由地面加熱并迅速上升到空氣中的熱空氣，滑翔傘飛行時(shí)飛向上升的空氣，利用好這股氣流，可以飛行更長(zhǎng)時(shí)間和更遠(yuǎn)距離。
