一、碼頭集裝箱怎么裝卸

碼頭上的集裝箱進(jìn)行裝卸時(shí)，一般會(huì)用到不同的工具和方法，一般應(yīng)以合理和經(jīng)濟(jì)的原則，選擇合適的集裝箱碼頭裝卸工藝。碼頭集裝箱的裝卸工藝主要有以下幾種：

1、底盤(pán)車(chē)裝卸

集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤(pán)車(chē)上，集裝箱牽引車(chē)將載有集裝箱的底盤(pán)車(chē)拖到堆場(chǎng)停放，出場(chǎng)時(shí)集裝箱牽引車(chē)將載有集裝箱的底盤(pán)車(chē)從堆場(chǎng)上直接拖出港區(qū)。在這一裝卸工藝中，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的整個(gè)停留期間均放置在底盤(pán)車(chē)上，具有操作次數(shù)少、裝卸效率高、損壞率小等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是需求量大、投資大、不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

2、跨運(yùn)車(chē)裝卸

跨運(yùn)車(chē)承擔(dān)碼頭前沿與堆場(chǎng)之間的水平運(yùn)輸，以及堆場(chǎng)的堆碼和進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛的裝卸作業(yè)，由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿，再由跨運(yùn)車(chē)將集裝箱搬運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)的指定箱位。優(yōu)點(diǎn)是可一機(jī)完成多種作業(yè)，機(jī)動(dòng)靈活、對(duì)位快，所需的場(chǎng)地面積較??；缺點(diǎn)是故障率高、車(chē)體較大、對(duì)司機(jī)水平要求較高。

3、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)裝卸

輪胎式龍門(mén)起重機(jī)承擔(dān)碼頭堆場(chǎng)的裝卸和堆碼作業(yè)，從碼頭前沿至堆場(chǎng)、堆場(chǎng)內(nèi)箱區(qū)間的水平運(yùn)輸由集卡完成，一般可跨6列和1列集卡車(chē)道，堆高為3至5層集裝箱。

4、軌道式龍門(mén)起重機(jī)裝卸

軌道式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)與輪胎式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)相比，堆場(chǎng)機(jī)械的跨距更大，堆高能力更強(qiáng)。軌道式龍門(mén)起重機(jī)可堆積4-5層集裝箱，可跨14列甚至更多列集裝箱。

5、跨運(yùn)車(chē)-龍門(mén)吊混合裝卸

同時(shí)使用跨運(yùn)車(chē)和龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行裝卸，集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼和交貨裝車(chē)由跨運(yùn)車(chē)負(fù)責(zé)完成，貨場(chǎng)的裝卸和堆碼由軌道式龍門(mén)起重機(jī)完成。

二、運(yùn)輸集裝箱裝卸貨物注意事項(xiàng)有哪些

1、在任何情況下，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量（載重=總重-自重）。

2、集裝箱內(nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過(guò)輕或過(guò)重，嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況，防止箱底變形及脫箱。

3、裝載貨物時(shí)，要求貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)，有需要可用充氣袋、木料支撐。

4、裝卸時(shí)，對(duì)貨物不能采用拋扔、墜落、翻倒、拖曳等方法，既要避免貨物間的沖擊和磨擦，也要避免貨物對(duì)集裝箱地板和側(cè)板等部位受損。

5、裝卸過(guò)程中，貨物、托盤(pán)和裝卸車(chē)輛等應(yīng)盡可能避免擦碰到箱的各個(gè)部位，包括箱門(mén)框、側(cè)板、箱門(mén)、頂板等，避免集裝箱零件和內(nèi)外油漆的損傷。

6、裝貨時(shí)，輕貨要放在重貨上面，包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面，不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起，液體貨和清潔貨要盡量在其他貨物下面。

7、危險(xiǎn)貨物的裝卸要注意嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，裝好后任何部位都不允許突出于集裝箱外，危險(xiǎn)貨物與其他貨物混載時(shí)，應(yīng)盡量把危險(xiǎn)貨物裝在箱門(mén)附近。

8、裝箱完畢后，關(guān)閉箱門(mén)，根據(jù)運(yùn)輸要求決定是否加封鉛封。