一、共享電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景如何
共享電單車(chē)是在共享經(jīng)濟(jì)下結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展出來(lái)的，結(jié)合了自行車(chē)輕便靈巧的特點(diǎn)和電動(dòng)車(chē)省力續(xù)航強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。共享電動(dòng)車(chē)有前途嗎？
隨著我國(guó)城市人口和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增長(zhǎng)，城市交通問(wèn)題越來(lái)越突出，出行慢、堵車(chē)成為了許多市民擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題，人們?cè)诔鲂袝r(shí)通常會(huì)選擇私家車(chē)、打車(chē)、地鐵、公交等方式，不過(guò)這些方式仍然要面臨堵車(chē)、擁擠等問(wèn)題，而共享電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，滿(mǎn)足了民眾中短途出行的代步需求，提升了騎行的舒適度，因此發(fā)展前景相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較廣闊的，不過(guò)它仍然面臨著許多發(fā)展難題。
二、共享電動(dòng)車(chē)有哪些發(fā)展難題
共享電動(dòng)車(chē)雖然給大家?guī)?lái)了很多便利，但它仍然存在著許多發(fā)展方面的問(wèn)題：
1、安全問(wèn)題
電動(dòng)車(chē)新果標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)要求在40公斤以下、時(shí)速低于20公里，超出標(biāo)準(zhǔn)就是電動(dòng)摩托車(chē)，而電動(dòng)自行車(chē)駕駛者沒(méi)有完善的考核機(jī)制和懲罰機(jī)制，在交通法中基本屬于于灰色地帶，難以管控。因此安全問(wèn)題是需要重點(diǎn)考慮的。
2、成本問(wèn)題
電動(dòng)車(chē)的整車(chē)成本一般在2000元以上，運(yùn)營(yíng)成本方面也比共享單車(chē)要更高，因?yàn)樾枰S多運(yùn)維人員去監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，更換電瓶等，因此，規(guī)模不容易像共享單車(chē)那樣快速鋪開(kāi)。
3、續(xù)航問(wèn)題
目前共享電單車(chē)大多沒(méi)有固定充電樁，電池如何續(xù)航是個(gè)大問(wèn)題，如果采用更換電池模式，會(huì)給中后期的運(yùn)維程度和人力成本投入造成較大的壓力。
4、政策支持問(wèn)題
政策在共享電動(dòng)助力車(chē)的管轄處于模糊的觀望態(tài)度，這種觀望態(tài)度鼓舞了不少平臺(tái)，加快改進(jìn)電助力車(chē)的產(chǎn)品性能。政策因素會(huì)影響到共享電動(dòng)車(chē)的發(fā)展和投放，例如共享電動(dòng)車(chē)的頭盔問(wèn)題。
5、破損率問(wèn)題
破損率是所有共享產(chǎn)品較為頭痛的大事，也是共享電單車(chē)面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。共享電單車(chē)造價(jià)成本較高，遭到人為破壞損失較大。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)較自行車(chē)更復(fù)雜，某個(gè)零部件損壞都有可能會(huì)造成電動(dòng)車(chē)壞掉，因此維修成本是比較高的。
以上五點(diǎn)是共享電動(dòng)車(chē)發(fā)展面臨的難題，要想發(fā)展好除了產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)關(guān)之外，還要盡可能想出這些問(wèn)題的解決辦法。
