一、共享電動車怎么收費

共享電動車是一種新的交通工具，主要面向3-10公里出行市場。目前來看，共享電動車的收費方式與共享單車差不多，通過客戶端軟件和在線支付工具完成付費流程，不過各大共享電動車品牌關(guān)于共享電動車的收費標準是不統(tǒng)一的，一般市面上的主流共享電動車收費有兩種收費模式：

1、時間收費

按從開鎖到還車的時間進行計費，大部分收費標準為30分鐘2元-3元左右，不足30分鐘按2元計算，超出部分按10分鐘1元計算，也有部分收費標準有所差異。

2、時間 里程收費

里程 時長雙重收費模式較少，一般起步價2元，不足2元按2元計算，超過2元按里程 時長實際費用收費。

共享電動車的收費相較于共享單車是偏高的，不過因為共享電動車的制造和維護成本都比共享單車要高，并且騎行效率方面也比共享單車要更快，因此收費更高也是正常的。

二、共享電動車如何盈利

共享電動車盡管收費更高，但從整體來看，其運營維護成本也是相對較高的，單靠租金還是很難盈利，共享電動車的盈利來源于三個方面：

1、押金

部分品牌是提供免押金政策的，不過也有很多共享電動車品牌要求使用前支付押金并進行實名認證，由于共享電動車的成本更高，因此押金也相對較高，不過有共享單車的前車之鑒，這筆押金應慎重對待，以應對社會負面影響帶來的押金擠壓效應。

2、租金

租金是共享電單車項目的主要盈利來源，由于共享電動單車的騎行舒適度更高，也更能節(jié)省時間，因此現(xiàn)在許多人都改騎共享電動車，如果城市覆蓋率較高的話，租金是能覆蓋每天的運營支出的。

3、廣告費用

利用站點控制器上的滾動廣告營銷和APP平臺的廣告接入來完成商業(yè)跨界合作。此外，可以利用大數(shù)據(jù)收集可用信息指導企業(yè)決策，幫助企業(yè)強化管理模式。

總的來說，共享電動車的盈利模式還是比較多的，運營好的情況下能獲取市場，贏得利潤。