一、汽車之父——卡爾·本茨
二、汽車鼻祖——戈特利布·戴姆勒
三、設計之王——威廉·邁巴赫
四、虎頭蛇尾——威廉·杜蘭特
五、汽車大王——亨利·福特
六、汽車“教父”——亨利·利蘭
七、同胞兄弟——雪佛蘭三兄弟
八、奔馳全球——大衛(wèi)·別克
九、管理天才——沃爾特·克萊斯勒
十、兄弟團結(jié)——道奇兄弟
十一、剪羊毛機——赫伯特·奧斯汀
十二、賽車豪車——沃爾特·本特利
十三、賽車爵士——威廉·雷恩斯
十四、公子創(chuàng)業(yè)——路易斯·雷諾
十五、貴貧結(jié)合——查爾斯·勞斯和亨利·萊斯
十六、著名跑車——費魯西奧·蘭博基尼
十七、技術(shù)創(chuàng)新——文森佐·藍旗亞
十八、歐寶格言——阿德姆·歐寶
十九、技術(shù)天才——埃托爾·布加迪
二十、自我奮斗——喬瓦尼·阿涅利
二十一、設計天才——費迪南德·波爾舍
二十二、賽車之父——恩佐·法拉利
二十三、經(jīng)銷至上——安德烈·雪鐵龍
二十四、“摩托”制汽——本田宗一郎
二十五、小發(fā)明狂——豐田喜一朗
二十六、天才鐵匠——奧古斯特·霍希
二十七、為民族爭光——鄭周永
二十八、尊重人才——金宇中
二十九、戀愛創(chuàng)業(yè)——克林·安托尼·巴爾斯·查波曼
一、尼古拉斯·約瑟夫·庫諾——蒸汽機汽車發(fā)明者
二、尼古拉斯·奧托——四沖程發(fā)動機發(fā)明人
三、弗蘭克·汪克爾——轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)明人
四、約翰·鄧祿普——輪胎之父
五、李·艾柯卡——救星之父
六、努西歐·博通——設計大師
七、喬吉托·喬治亞羅——造型設計者
八、巴蒂斯塔·平尼法連那——設計之父
九、魯?shù)婪?/span>·狄塞爾——柴油機創(chuàng)始人
十、福特二世——科學改革者
十一、拉爾夫·內(nèi)德——汽車安全的倡導者
十二、海因茲·諾德霍夫——復興德國
十三、貝拉·巴恩伊——安全之父
十四、豐田章一郎——敢于競爭者
十五、赫爾伯特·戴默爾——平步青云
十六、羅伯特·畢歇豪夫爾——大眾商務經(jīng)理
十七、麥克納馬拉——數(shù)豆子的人
十八、米其林兄弟——充氣輪胎發(fā)明人
十九、富蘭克林·赫爾舍——一生設計者
二十、齊莫卡——魔術(shù)推銷者
二十一、戴維·普拉斯托——推銷大王
二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作
二十三、艾爾弗雷德·斯隆——通用之杰
二十四、竹崎瑞夫——功績卓著
二十五、豐田英二——豐田掌門人
二十六、皮埃爾·德雷福斯——為雷諾之崛起
二十七、海爾默·沃納——改革創(chuàng)新
一、邁克爾·舒馬赫——速度王
二、達蒙·希爾——子承父業(yè)
三、米卡·哈基寧——兩屆冠軍
四、艾爾頓·塞納——天才車手
五、阿蘭·普羅斯特——了不起的人物
六、胡安·曼努埃爾·范吉奧——偉大車手
七、雅克·維倫紐夫——最佳新人獎
八、吉姆·克拉克——敢于拼搏
九、塔日奧·盧沃拉瑞——天下無敵
一、湯仲明——木炭汽車發(fā)明人
二、饒斌——中國汽車工業(yè)的奠基人
三、孟少農(nóng)——中國汽車技術(shù)奠基人
四、孫中山——關注中國汽車工業(yè)
五、周祥生——中國出租汽車大王
六、支秉淵——中國發(fā)動機先驅(qū)
七、潘承孝——中國內(nèi)燃機和汽車教育的奠基人
八、向德——研制煤氣汽車的第一人
賽車之父——恩佐·法拉利
法拉利是賽車迷們的偶像級的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，1947年創(chuàng)建了自己的汽車制造廠。他設計的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項紀錄。
亞洲傳奇汽車大師——本田宗一郎
本田宗一郎是日本本田公司的創(chuàng)始人，出身于一個貧寒的鐵匠家庭，22歲開辦自己的一家汽車修理廠。1946年開辦本田技術(shù)所，生產(chǎn)摩托車。1963年開始生產(chǎn)汽車，并且在小型汽車市場獨領風騷。
汽車之父——卡爾·本茨
出生于一個火車司機家庭。這位德國工程師1878年開始研究新型內(nèi)燃機，1879年首次研制成功火花塞點火內(nèi)燃機。1882年開始嘗試把發(fā)動機安裝在三輪車上，1885年他的三輪車試制成功，并于1886年1月29日獲得專利，被公認為汽車的誕生日。
T 型車之父——亨利·福特
美國和世界汽車工業(yè)的主要奠基人之一，出身于底特律附近一個貧寒的農(nóng)民家庭，1896年研制成功其第一輛汽車。1908年，亨利．福特主持生產(chǎn)T型車，1913年他建立了世界汽車工業(yè)史上第一條流水作業(yè)線，開辟了大批量生產(chǎn)汽車的時代。
四缸車之父——路易斯·潘哈德
1889年創(chuàng)建世界上最早的汽車制造廠，使汽車的制造進入工業(yè)化生產(chǎn)階段，他首次以發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的方式造車，奠定了汽車傳動裝置布置的基礎。1896年生產(chǎn)出第一輛四缸發(fā)動機，推動了汽車發(fā)動機向多氣缸發(fā)展。
