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汽車蓄電池檢測儀的檢測方法 檢測原理分析

摘要:汽車蓄電池檢測儀是主要針對汽車蓄電池的專業(yè)測量工具。蓄電池檢測通常有傳統(tǒng)測試、電導(dǎo)儀測試兩種方法。汽車電池對于汽車來說,盡管在成本上所占的比重不高,但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以,了解汽車電池是否仍然良好,提前更換將要報(bào)廢的電池對于行車安全十分重要。汽車蓄電池檢測通常有傳統(tǒng)測試、電導(dǎo)儀測試兩種方法。下面一起來看看相關(guān)介紹。

一、汽車蓄電池檢測儀的檢測方法

傳統(tǒng)蓄電池測試的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

九十年代,世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池,鉛酸電池最大的特點(diǎn)就是隨著電池的使用,電池逐漸老化,當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候,電池的容量可能呈“跳水式”下降,這時盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量,但隨時可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電池行業(yè),都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個臨界點(diǎn),當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時候,這個電池就需要更換了。

傳統(tǒng)辦法判定電池健康狀況

判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電,通過放電來檢測電池當(dāng)下的實(shí)際容量,從而判定電池的健康狀況。對于汽車電池來說,國際電池協(xié)會(BCI)規(guī)定,在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進(jìn)行放電15秒(CCA),如果電池電壓為9.6V以上,這個電池就通過了放電實(shí)驗(yàn),是個健康的電池。

傳統(tǒng)檢測電池手段不足表現(xiàn)

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來檢測電池表現(xiàn):

1、被測試的電池必須滿充,至少有12.4V,但沖滿電壓不是常數(shù),由于測試原理是放電,必然導(dǎo)致測量的結(jié)果變化;

2、對于同一個電池,無法連續(xù)重復(fù)測量,測試數(shù)據(jù)可能存在讀數(shù)誤差。因?yàn)榉烹娺^程,被檢測的電池在檢測后,必須重新充電,才能再次測量;

3、測試過程發(fā)出大量的熱,連續(xù)測試,要配套散熱裝置;

4、測試過程要求測試者訓(xùn)練有素,由于必須在放電15秒的瞬間讀出電池的電壓值,會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。

傳統(tǒng)不足造成的浪費(fèi)和影響

正是由于傳統(tǒng)檢測電池手段不足的原因,電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的電池作為壞電池退回給廠家,據(jù)美國的汽車電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì),在退回來的所謂的壞電池中,50%的電池實(shí)際上是好的,這些電池需要的是充電,而不是更換,這部分好電池,只是因?yàn)槭д`的判斷,無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間,白白造成彼此的耗費(fèi)。由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的檢測工具,未能在車主遇上問題前及時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電池,從而喪失了潛在的銷售電池的機(jī)會。傳統(tǒng)輔助使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電池的充電情況(SOC),而非健康情況(SOJ),無法作為檢驗(yàn)電池是否需要更換的有效方法。

二、汽車蓄電池檢測儀的檢測原理

電導(dǎo)儀的技術(shù)原理

大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會下降,這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱?,國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為檢測鉛酸蓄電池的檢測標(biāo)準(zhǔn)之一,在標(biāo)準(zhǔn)IEEE1118/1996版 的第15頁,明確指出:電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化。

電導(dǎo)儀的工作原理

電池隨著使用時間的增加,會逐漸老化,其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面離子的情況,判定其化學(xué)反應(yīng)能力,并通過極板的變化來推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測試工作,就是以電池實(shí)測得的實(shí)際電導(dǎo)值與電池完好時的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。實(shí)踐證明,電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的值放電值(CCA)的測試結(jié)果是吻合的。相對傳統(tǒng)放電檢測,電導(dǎo)儀測試方法彌補(bǔ)了其不足之處。

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