會(huì)車注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車
夜間會(huì)車不要手忙腳亂、一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板、一會(huì)兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車。與對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對(duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，感覺燈光刺眼無(wú)法辨別路面時(shí)，應(yīng)靠邊停車，千萬(wàn)不要賭氣以強(qiáng)光對(duì)射。
控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。
增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
盡量避免超車
超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車。
克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞?？梢杂媒?jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。
準(zhǔn)確判斷路況
一般來(lái)說，如果感到車速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶時(shí)，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕快時(shí)，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得更亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(zhǎng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
準(zhǔn)備應(yīng)急燈
夜間行車除準(zhǔn)備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時(shí)，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。
特別提示：自駕游最忌下半夜趕路，若實(shí)在要趕一段路，上路后則要密切注意交會(huì)車輛。在交會(huì)前，就得連續(xù)變換遠(yuǎn)光燈和近光燈，提醒對(duì)方注意。一般來(lái)說，兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)都打近光燈，如果對(duì)方車上的遠(yuǎn)光燈未關(guān)，自己一定要減速、防碰擦，因?yàn)閷?duì)方車上的駕駛員有可能已很疲倦，反應(yīng)已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。
