復(fù)古摩托車的改裝風(fēng)格

1、Cafe Racer風(fēng)格

一目了然的兩條水平線和分離式車把足矣輕松辨認(rèn)一輛Cafe Racer。最初的Cafe Racer其實(shí)是一個(gè)貶義詞，諷刺一群上不了正規(guī)賽道，只能在咖啡館聚集比賽的小混混，后來這種東西和美國的黑人Hip-Hop文化一樣遭到過打壓，不過依舊不能打擊他們的積極性。

慢慢的，Cafe Racer也就成了對這些騎士和這種改裝車風(fēng)格的稱呼。據(jù)說這種風(fēng)格起源于1950年左右的英國，一群血?dú)夥絼偟那嗄陚儧]有豐富的預(yù)算，只能通過搜集各種零件自行改裝出一輛能用來比賽的摩托車，然后聚集到一家咖啡館來比一比到底是誰的車和駕駛技術(shù)更牛逼。

在這個(gè)圈子里有一個(gè)出名的“100俱樂部”所有騎士都以能進(jìn)入到這個(gè)俱樂部為榮，條件就是你能駕駛自己的摩托車行駛到100英里每小時(shí)（約160Km每小時(shí)）當(dāng)時(shí)有很多人為此付出慘重的代價(jià)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的技術(shù)條件以及道路情況都不容樂觀，很多人因此喪命。

Cafe改裝風(fēng)格已經(jīng)逐漸被國人所認(rèn)可及推崇，車輛的基礎(chǔ)線條應(yīng)該是一條貫穿頭尾的直線（這條線位于兩個(gè)相同高度的車輪之上），截止點(diǎn)（前、后輪轂的中點(diǎn)）要清晰。盡可能最小化車座和尾部駝峰罩的高度，前擋泥板不要超過截止點(diǎn)太多。Cacer在設(shè)計(jì)中要盡可能保證高度限制線條的干凈和低矮。結(jié)合上面所說過的截止點(diǎn)，這樣就有了一個(gè)設(shè)計(jì)框架“盒子”，在這個(gè)盒子中包含了幾乎所有的要素，而這些正是你需要去重點(diǎn)關(guān)注的。

分離式車把、瘦長的油箱、后置腳蹬、特有的駝峰后座，這是獨(dú)屬于每個(gè)咖啡騎士的標(biāo)志，咖啡騎士文化也就應(yīng)運(yùn)而生。如今，充滿科技感的摩托車造型開始讓人產(chǎn)生審美疲勞，雖然性能和操控都有了很大的提高，但缺少一種參與感與存在感。于是，一些人在尋覓一條復(fù)古之路，想要重溫當(dāng)年的經(jīng)典。

2、Bobber&Chooper風(fēng)格

Bobber風(fēng)格：車身中心非常集中的一款造型，走的底矮的特點(diǎn)，騎姿比較隨意，是偏向于駕駛中感覺車速的的一種風(fēng)格，適用于單缸，并置雙缸，多缸機(jī)，造型給人以前沖感覺，整體看起來比較有力量，涂裝簡單，不夸張，但蘊(yùn)涵一種無法言語的暴躁感。Bobber改裝風(fēng)格是能拆就拆能簡就簡，把一切不必要的都拿掉。

裝飾板，轉(zhuǎn)向燈，電控開關(guān)都給去除，座位改成單座，把原來的油箱改小，有的甚至把前剎車都給去除了，只要不影響行車，可以跑起來的情況下那些可有可無的東西都給去除了。把車變的最簡單的同事也給車減肥不少。這樣車身變輕了，駕駛起來可以更加的操控自如了，車的速度也可以得到提高。

Chopper風(fēng)格是最深入大家印象的一種，不論那個(gè)層面都是要求技術(shù)比較嚴(yán)格的。也是對于量產(chǎn)車改裝變化最大的一種，作為CUSTOM定制來說Chopper也是看起來給人感覺最簡練，最囂張的，由于要達(dá)到最簡化的效果，車體很多部分都是要放棄。

這個(gè)類型的CUSTOM車大多是以前后輪軸1/2點(diǎn)正好處于發(fā)動(dòng)機(jī)最前吊耳的地方為重心點(diǎn)，達(dá)到這個(gè)位置之后，前叉必須加長，產(chǎn)生一種修長的風(fēng)格車。由于達(dá)到這些要求，車所變化出來的樣子極其夸張，所以容易被大家記住。也是車主一般經(jīng)常選擇的風(fēng)格。Chopper風(fēng)格的涂裝一般比較麻煩和高檔,在漆面制作的環(huán)節(jié)里大部分運(yùn)用了許多復(fù)雜的工藝，好的涂裝會(huì)根據(jù)改裝者的想法和整車融入一體，達(dá)到獨(dú)一無二的風(fēng)格。

其實(shí)bobber和chopper起初都是以拆除減去多余零件，把可有可無的都給去除。然而區(qū)別就在于chopper是八十年代才在美國興起，講究奢華，視覺沖擊力強(qiáng)，光鮮無比的外形代表了騎士的張揚(yáng)。

3、Scrambler& Tracker風(fēng)格

Scrambler與Tracker區(qū)別，其實(shí)這兩種車型在本質(zhì)很接近，Scrambler是歐式復(fù)古的叫法，主要具備基礎(chǔ)的越野通過性，可以飛飛小坡、涉水過溪，帶上兩個(gè)邊包，還可以滿足摩旅的需求，Triumph Scrambler就是最典型的代表，標(biāo)志性的側(cè)邊高位排氣管更是Scrambler的特色。

而Tracker則是美式復(fù)古象徵，起源于Flat Tracker環(huán)狀繞圈泥地賽，所有摩托車都在場地內(nèi)進(jìn)行逆時(shí)針繞圈比賽，因此雖然也具備與Scrambler相同的元素(如越野胎、開放式車把、近似的外觀)，但定位上卻是截然不同。

4、old school風(fēng)格

old school則更多是懷舊情懷，比如老式的彈簧頭（彈簧前減震）、硬尾（無后減震）、前后鼓剎（非現(xiàn)在的盤式卡鉗剎車）、簡單而干凈的車把（無多余的線） 我覺得這些都是比較能代表老學(xué)校改裝風(fēng)格的。它的歷史淵源其實(shí)來自于美國舊時(shí)期的校園改裝，學(xué)生有著難于言表的狂熱愛好，卻往往苦于囊中羞澀，不得不購置 二手的老舊車輛，因?yàn)榫S修費(fèi)用高昂，所以索性舍棄掉了一部分配件，補(bǔ)充上了自己手工制作的零件，加上學(xué)生團(tuán)體的獨(dú)特潮流，采用了一些在當(dāng)時(shí)看來非常個(gè)性的裝飾，形成了我們今天見到的Old School改裝風(fēng)格。

5、funbike風(fēng)格

從名字就可以看出來，這個(gè)改裝風(fēng)格是極其自由的，只要你開心，你可以把你的復(fù)古摩托打造成任何樣子，換裝一些復(fù)古改裝件，管是毛毛蟲坐墊，還是菱形坐墊，還是其他什么坐墊吧，甚至沒有坐墊也是可以的，你蛋疼到開心我也表示支持啊。拆掉一些多余的原裝件，甚至自己動(dòng)手打造一些零件?。ū热绱鬅糁Ъ?，轉(zhuǎn)向燈支架）。按照自己的思路去改造車子！加高車吧，還是降低車吧，換分體咖啡車吧還是換異形車把。輪胎你想換鋸齒胎還是龜背胎，甚至公路胎，都隨你啦。

6、Mini復(fù)古風(fēng)格

迷你復(fù)古車的改裝可謂讓人大開眼界，車身上大大小小的配件都存在著無限的改裝潛力。

7、Funbike風(fēng)格

這是比較初級的改裝風(fēng)格，基本保持原車的風(fēng)格，外觀增加一些裝飾件和小配件等。完全自己動(dòng)手DIY！按照自己的思路去改造車子！

入門級復(fù)古摩托車推薦

1、復(fù)古街車

復(fù)古街車是復(fù)古摩托車中最基本的力量，一直長盛不衰。裸露的空冷大型發(fā)動(dòng)機(jī)，修長的喇叭式消音器，雙筒減震器，大號單圓頭燈，雙圓儀表盤……每個(gè)特征，都指向已經(jīng)飄逝的工業(yè)時(shí)代。同時(shí)，圓熟充沛的動(dòng)力，從容不迫的加速，渾厚悅耳的聲浪，舒適自然的乘騎……每個(gè)秉性，又讓你體驗(yàn)到騎手與機(jī)器的和諧交融。簡單來說，復(fù)古街車是充滿了歷史記憶，同時(shí)并不犧牲安全、舒適和操縱的現(xiàn)代摩托車，是去鄉(xiāng)懷病者追憶往昔時(shí)光的心靈慰藉。

2、復(fù)古越野

上個(gè)世紀(jì)五六十年代，摩托車并不像現(xiàn)在，沒有超級摩托車、巡航摩托車、旅行摩托車、越野摩托車、耐力摩托車等嚴(yán)格分類，越野摩托車和公路摩托車之間也沒有截然的區(qū)別。

為了滿足越野的需要，騎手們喜歡摩托車的附屬零部件拆除，再安裝上顆粒粗糙的越野輪胎和長行程的懸掛系統(tǒng)；當(dāng)然別忘了排氣系統(tǒng)，一定要裝到高高的位置，以提高涉水時(shí)的通過能力。

針對騎手的這些需求，有的廠家干脆直接推出特別改裝的公路摩托車，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整之后，搖身一變成為所謂的“越野摩托車”。這種公路/越野通用的摩托車就叫做“攀爬車”（Scrambler）。

近年來，凱旋、杜卡迪等不少廠家，都推出了這種復(fù)古越野車。實(shí)事求是地說，現(xiàn)代的Scrambler與真正的越野摩托車相比，并不具備很強(qiáng)的越野功能，骨子里仍然以公路為主，兼具有限的越野功能，是注重古典韻味的格調(diào)機(jī)器。

3、復(fù)古巡航

單從車型而言，巡航車大多擁有空冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、OHV氣門機(jī)構(gòu)、又低又長的造型等特點(diǎn)，可以說與復(fù)古摩托車的淵源特別深，天然就是抒發(fā)往日情懷的機(jī)器。近年來，巡航車的復(fù)古玩法越來越多、越來越細(xì)，不但有Bobber、Chopper、軟尾、硬尾等各種玩法，甚至還出現(xiàn)了跑車和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的巡航車、超強(qiáng)性能的巡航車，確實(shí)讓人眼界大開。

4、復(fù)古跑車

英倫風(fēng)（Café Racer）根源于上個(gè)世紀(jì)五六十年代英國反叛團(tuán)體“搖滾青年”（Rockers）和“超160km/h俱樂部”（the Ton Up Club）?！皳u滾青年”高舉反叛文化旗幟，常用的載體就是搖滾音樂和飆車。為了提高競速性能，“搖滾青年”對摩托車進(jìn)行改裝，這就是Café Racer，特征包括：

油箱改成狹長造型，允許騎手趴上去盡量減少迎風(fēng)面積以降低風(fēng)阻；

座墊盡可能輕薄，尾部配有“駝峰”；

裝配低矮狹窄的把手，以實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)向性能；

發(fā)動(dòng)機(jī)性能被強(qiáng)化，附屬件則被盡可能地剝離，呈現(xiàn)苗條、輕巧、簡潔的造型；

為了提高空氣動(dòng)力性能，改裝車型還往往配有全包或半截式導(dǎo)流罩；

搖滾青年們駕駛改裝的Café Racer，飚行于倫敦新建的主干公路和城市的大街小巷。他們特別熱衷于“唱片比賽”——在咖啡屋播放一首單曲，然后奔向預(yù)定地點(diǎn)，再急速跑回。此時(shí)，咖啡尚有余溫，點(diǎn)唱機(jī)播放的單曲尚未結(jié)束……