國內(nèi)使用柴油的汽車很少，大部分柴油是用于保障艦隊、坦克和軍用大型車輛、農(nóng)用機械、工業(yè)大型車輛、重卡船舶等。柴油密度一般為0.82-0.87kg/L，在不同溫度下不同型號的密度不同。那么一噸柴油等于多少升？一升柴油等于多少斤？柴油和汽油的區(qū)別在什么地方？下面為您詳細介紹柴油的一些常識、密度、柴油重量體積等的換算以及和汽油的區(qū)別，一起來看看吧！
什么是柴油
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物，為柴油機燃料。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。
柴油分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。
什么車加柴油
柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機，廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。
與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
柴油的危害
和汽油相比，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用。
0號柴油的密度在標準溫度20℃，常用國標柴油的密度范圍為0.81～0.86，不同型號的密度不同。如：
0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。
| 柴油型號 | 密度kg/L | 柴油型號 | 密度kg/L |
| 0# | 0.84 | -10# | 0.84 |
| 5# | 0.83 | -20# | 0.83 |
| +10# | 0.85 | -30# | 0.82 |
| +20# | 0.87 | -35# | 0.82 |
一般來說，重量與體積的換算都跟密度（ρ）相關，而且原油和成品油的重量和體積是同溫度與密度有關的，因此要想知道一噸柴油等于多少升，要先了解柴油的密度與溫度。柴油原油及成品油的密度ρt表示在某個溫度狀態(tài)下，每立方米體積的石油為ρ噸重。
柴油的體積：
一噸油的體積數(shù)=1/ρ立方米
一噸油相當?shù)耐皵?shù)=1/ρ * 6.29桶（油）
一桶油的體積：1桶=158.98L
將6.29除以密度即為求1噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公式。按照上面表格里的密度，那么不同柴油換算如下：
1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。
1噸0號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。
1噸5號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。
1噸10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。
1噸20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。
1噸-10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。
1噸-20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。
1噸-30號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。
1噸-35號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。
| 柴油型號 | 密度kg/L | 重量/噸 | 桶數(shù)/桶 | 體積/L |
| 0# | 0.84 | 1噸 | 7.49 | 1190.7602 |
| 5# | 0.83 | 1噸 | 7.58 | 1204.8002 |
| +10# | 0.85 | 1噸 | 7.4 | 1176.452 |
| +20# | 0.87 | 1噸 | 7.23 | 1149.4071 |
| -10# | 0.84 | 1噸 | 7.49 | 1190.7602 |
| -20# | 0.83 | 1噸 | 7.58 | 1204.8002 |
| -30# | 0.82 | 1噸 | 7.67 | 1219.4929 |
| -35# | 0.82 | 1噸 | 7.67 | 1219.4929 |
根據(jù)柴油在標準溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出1升柴油的重量=1L*ρ，20°C下不同型號的1斤柴油重量換算如下：
| 柴油型號 | 體積/L | 密度kg/L | 重量/kg | 重量/斤 |
| 0# | 1 | 0.84 | 0.84 | 1.68 |
| 5# | 1 | 0.83 | 0.83 | 1.66 |
| +10# | 1 | 0.85 | 0.85 | 1.7 |
| +20# | 1 | 0.87 | 0.87 | 1.74 |
| -10# | 1 | 0.84 | 0.84 | 1.68 |
| -20# | 1 | 0.83 | 0.83 | 1.66 |
| -30# | 1 | 0.82 | 0.82 | 1.64 |
| -35# | 1 | 0.82 | 0.82 | 1.64 |
根據(jù)柴油在標準溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式ρ=M/V，0.5kg=1斤，那么可得出1斤柴油的體積=0.5斤/ρ，20°C下不同型號的1斤柴油體積換算如下：
| 柴油型號 | 重量/kg | 密度kg/L | 體積/L |
| 0# | 0.5 | 0.84 | 0.5952380952381 |
| 5# | 0.5 | 0.83 | 0.60240963855422 |
| +10# | 0.5 | 0.85 | 0.58823529411765 |
| +20# | 0.5 | 0.87 | 0.57471264367816 |
| -10# | 0.5 | 0.84 | 0.5952380952381 |
| -20# | 0.5 | 0.83 | 0.60240963855422 |
| -30# | 0.5 | 0.82 | 0.60975609756098 |
| -35# | 0.5 | 0.82 | 0.60975609756098 |
1、揮發(fā)性
汽油易與空氣混合揮發(fā)，所以汽油發(fā)動機會用到缸內(nèi)直噴、分層噴射等方式，進一步優(yōu)化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分。
柴油不容易和空氣混合和揮發(fā)，柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大。
2、能量
燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大。汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，同體積的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量，在熱效率相近的情況下，柴油發(fā)動機更節(jié)油，可達到30%。
3、燃燒方式
汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態(tài)。因為火花塞點火比空氣壓縮快，所以
柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以采用壓染，要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮（氣體壓縮后溫度會升高）至燃燒，其爆發(fā)聲音會比較大，將能量轉(zhuǎn)化為速度的時候也比汽油車慢。
4、排放特點
汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。
柴油發(fā)動機內(nèi)空氣更多，但因為混合不如汽油充分，缺氧的區(qū)域會容易產(chǎn)生碳煙，就是老舊的柴油大車急加速、冷啟動時濃煙滾滾的原因。也因為空氣更多，柴油發(fā)動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質(zhì)。
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殼牌
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嘉實多
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龍蟠
統(tǒng)一潤滑油
