如何處理二手車

妥善處理舊車的關鍵主要有兩點：一是在賣車前要對愛車狀況有個全面的了解，這樣在介紹賣車時才能即突出賣點，又不會被奸商們忽悠，因此在賣車前到權威的評估機構給愛車做個“體檢”很重要；第二就是一定要得到一個滿意的價格，這與選擇哪種渠道賣車有著密切關聯(lián)。

一、賣給中介公司

賣舊車最傳統(tǒng)也是常見的方式就是跟二手車經(jīng)紀公司打交道，也許他們給您留下的印象就是站在路邊三五成群截車的“車販子”，不可否認，這些人確實損壞了正規(guī)經(jīng)紀公司的形象，因此在跟經(jīng)紀公司交易前首先要確認他們的合法身份。一般正規(guī)的經(jīng)紀公司都依存于各個舊車交易市場內(nèi)，市場管理部門有嚴格的監(jiān)管制度來約束他們的經(jīng)營行為，因此只要找對了廟門，就不怕不念經(jīng)的和尚。其次，不能只聽一家之詞，經(jīng)紀公司的老板們都是“行家里手”，既能看懂舊車的成色，又掌握了一套心理學，若是偏聽偏信很容易鉆進套子里，所以全面了解愛車狀況很關鍵，而且要多走幾家公司，進行價格比較。

二、上網(wǎng)自售

隨著網(wǎng)絡的普及，利用網(wǎng)上交易平臺給愛車找個新主人是時下很流行的賣車方式。通過這種方式能夠迅速得到買家的信息反饋，但在這些反饋信息中真正的有效信息并不多，更多的是一些“車販子”不厭其煩的攪擾，因此在利用網(wǎng)上交易平臺賣車時，首先要大致了解市場行情，確定好兩個價格，一個是網(wǎng)上售價，這個價格可以參照網(wǎng)上同類車的價格來確定，第二個就是確定售價底線，確定的前提還是要事先掌握愛車狀況；其次，選擇好線下交易的對象，不要輕易就約定看車，通過電話溝通基本靠譜后再與之接觸。二手車怎么估價>>

三、競價、拍賣

舊車拍賣已經(jīng)不是一個很新鮮的賣車方式了，它的操作方式多是以B to C的批量拍賣形式為主，近兩年隨著國外成熟銷售模式的引進以及網(wǎng)絡的普及，以C to C為基礎的線上線下的拍賣模式開始盛行，這種方式的最大特點就是價格透明、操作安全，車主不用耗費時間去掌握陌生的舊車行情，只要簽好委托拍賣合同就可以坐等其成了，但溜拍的可能性還是很大的，成交率不高。因此在拍賣的基礎上又衍生出另一種形式：競價。這種方式是由舊車市場組織場內(nèi)經(jīng)銷商進行投標，出價最高的公司可與車主交易，車主可以自由決定是否買賣，沒有底價限制和高額的委托費用，整個過程都是在市場管理部門的組織和監(jiān)督下進行的，交易更有保障，而且隨來隨拍，操作更便捷。

四、寄售

寄售，顧名思義就是委托經(jīng)銷商代售，這種方式的最大優(yōu)勢就是可以提高賣價，能夠最大程度的減少損失。但借助這種方式首先要解決一個技術問題就是如何合理的確定代售價格，確定代售價過高會降低成交率，拉長代售時間，從而增大了因新車價格波動等因素帶來的風險；反之，就達不到代售的目的。因此，代售價格應遵循舊車市場的定價規(guī)律來確定，在市場標價的基礎上縮減10%，基本上是車輛的收購成本，縮減5%即為含純利潤的成交價，就將此價格作為代售價最為合理，例如：06年2.7L現(xiàn)代途勝，市場標價在16.5萬元，代售價為16.5*95%=15.6萬。選擇寄售方式也要依照車型來確定，若是小眾車型最好不選擇寄賣方式，因為寄賣銷售需要一定的時間，小眾車型的抗風險能力差，如果不及時出手，很容易造成更大的損失。

五、置換

近兩年，置換業(yè)務在新車經(jīng)銷商中蓬勃發(fā)展，許多車主對這種方式表示認可。但目前的置換業(yè)務也存在著很大的漏洞，首先，4S店與主流市場的行情信息溝通不暢通，評估的價格有可能脫離市場行情，為了能夠減小賣車損失，車主需要跑上幾家4S店才能得到較高的價格，在這過程中就會耗費大量的時間和精力；其次，許多規(guī)模較小的4S店根本沒有專設舊車置換部門，評估、收購、置換都是由合作的二手車經(jīng)紀公司完成，為了從舊車中獲得利益，4S店不惜扮演二道販子的角色，以新車價格優(yōu)惠為誘餌，盡可能的壓低置換價格，而后加價把車輛直接傳給二手車經(jīng)紀公司，到頭來，羊毛出在羊身上，受損失的還是車主，與其說讓4S店賺取中間利益，還不如直接與二手車經(jīng)紀公司直接交易。因此，在選擇新車4S店做置換前，也要掌握好市場行情。

六、賣給親朋好友

有的車主說：我怕上當受騙，也沒有空余時間，不如賣給親朋好友算了。這種想法在車主當中很普遍，雖然這種方式可以避免被忽悠，還能落個人情，但熟不知這種方式也存在著許多隱患，其一，價格不好確定，礙于面子價格不能太高，可是低了自己又受損失；其二，一旦車輛的真實狀況事先沒有說清楚，很容易產(chǎn)生誤會，如果處理不妥當，直接影響你在朋友當中的誠信度。