一、 電動貨車是什么車

電動貨車是運載貨物的純電動車型的總稱，是為解決工廠、碼頭等小范圍內貨物運輸而設計的一種現(xiàn)代化環(huán)保車型，配置有專業(yè)的工業(yè)載重車架。目前常用載重噸位為0.5到4噸不等，貨箱寬度為1.5到2.5米之間。

國內現(xiàn)有電動貨車大致分為兩種，一種是平板式，另一種是廂式。平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。

電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據客戶實際需求來量身定做，為滿足客戶實際需求，電動貨車多數(shù)采用國外先進的電機和控制技術，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續(xù)駛里程，超強的底盤設計使其安全性能更加穩(wěn)定。電動貨車的驅動橋含有獨特的設計，能夠有效地減少底盤的振動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少污染。

二、純電動貨車好不好

純電動貨車作為新能源汽車的一種，在貨車行業(yè)應用越來越廣泛，新能源電動貨車既有優(yōu)點也有缺點，下面為大家對比分析一下：

1、電動貨車的優(yōu)點

（1）政策優(yōu)勢

國家將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略新興產業(yè)重點發(fā)展，僅2016年，我國財政針對新能源汽車的補貼和獎勵資金就達223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預計我國在新能源汽車的投入已達千億元以上，為新能源貨車發(fā)展提供了良好資金保障。

（2）成本優(yōu)勢

雖然新能源貨車生產制造成本高，但是在國補和地補的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補新能源貨車與傳統(tǒng)貨車的售價缺口。同時由于相同行駛里程電費價格相對較低，后期運營成本遠低于傳統(tǒng)貨車。

（3）路權優(yōu)勢

在北京、上海、廣州、天津等20多個省會城市對新能源車輛開辟了“綠色通道”，后期將會有更多的城市給新能源車輛開放更好的路權。

（4）技術優(yōu)勢

新能源貨車集最新的能源技術、物聯(lián)網技術、信息化技術、互聯(lián)網技術于一體，利用大數(shù)據、云平臺等使車輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。

（5）駕駛優(yōu)勢

電動貨車駕駛起來比較方便，目前大部分電動貨車就是一個檔位，也就是說幾乎不需要怎么樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此駕駛起來比較方便，也比較容易上手。

2、新能源 電動貨車的缺點

（1）續(xù)航里程較短

目前市場上的電動貨車續(xù)航里程多在100-200公里不等，并且測試續(xù)航是在空車以及理想的環(huán)境中，所以重載后在真實路況中的實際續(xù)航會減少1/3。也就是說大部分電動貨車行駛100多公里后就需要充電了，續(xù)航里程限制了這種車只適合進行周邊城市的中短途配送，或者各類場地范圍的貨物運送。

（2）充電時間長

電動貨車多采用超威等鉛酸免維護電池或鋰電池，通常充電需要8-10小時，不能隨時隨地就可以使用此車，因為充電時間較長，所以會讓電動貨車的便利性降低。

（3）貨車載重較小

電動貨車體型較小，載重量多在1t-3t左右，此車型一開始就是為了在場地運送貨物而設計的，體型、續(xù)航、載重量等都只適用于場地或短途運送，如果需要運送重型貨物，此類電動貨車是不適用的。

（4）換電成本較高

免維護電池使用壽命一般在3年左右，如果電池組老化需要更換，大概需要購買近1萬的電池用于更換，而電動貨車本身價格也不過才五六萬，所以換電成本還是較高的。