【油鋸化油器】油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎么調

化油器（carburetor）是在發(fā)動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置?；推鲿鶕l(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎么調

油鋸化油器工作原理

化油器一種精密的機械裝置，被稱為發(fā)動機的“心臟”，是在發(fā)動機工作產生的真空狀態(tài)下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置，它包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。油鋸化油器會根據發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

當用手按動油泡時，空氣從耐油橡膠單項閥出口排出，流到油箱，再從油箱的氣孔排出。并且橡膠罩準備恢復，產生負壓，橡膠罩形腔吸氣孔吸氣，定量室橡膠皮厄 邊被吸合，壓縮簧片，出油閥桿抬起油閥，這時汽油開始流向進油管，由泵油室經過過濾進入定量室，再經過銅擋圈單項閥分流，一部分進入由怠速螺釘調整控制的 調怠速孔、低速孔，出現霧化汽油。另一部分進入由高速螺釘調整控制的主噴孔，可出現較多霧化汽油。當關閉阻風門時就可以啟動引擎了。 引擎工作后，化油器泵油室側面有一個回氣孔，直通曲軸箱，當曲軸轉過一圈時，由于活塞上下運動，活塞中的氣體進出回氣孔，連繼推動化油器泵油室膜片振動。 由于氣流的作用，加速了進油的流速，加速了出油速度，同時也啟動定量室膜片振動，振動的定量室膜片壓縮簧片，化油器開始吸油、分流、噴油。

油鋸化油器怎么調？

油鋸化油器主要是把油霧化了好用做燃料，設節(jié)化油器方法，要具體問題具體分析，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看油鋸缸體是否完整；

3、要看進風量是否達標等。

調節(jié)化油器就是調進油和進風的比例。 在這些都確定的情況下，才能開始調節(jié)化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。油鋸力度不夠，肯定要適當的調節(jié)一下。

化油器有三顆調節(jié)螺絲，分別為T，H，L；順時為緊，逆時為松；T：怠速螺絲調緊，油就進的多，調松油就少。H高速螺絲，主要用于油鋸高速運轉，緊油鋸會運轉的快，反之松就慢。L低速螺絲，主要用于調節(jié)油鋸低速，緊油鋸會轉的快，調松就會慢，或不轉、或死火。

現在國內大多數油鋸都是國產貨，國產油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會有一點差別。普遍是H和L大約在螺絲最緊的時候松掉一圈半左右。適當調緊一點，然后在啟動，看一下油鋸的運轉怎么樣。在慢慢調節(jié)。 比如低速不夠，老死火，可以緊點。加大油門，油鋸力量不夠，可以緊一下H高速螺絲。所以說調節(jié)化油器遇到不同情況要不同對待，多操作幾次就會搞懂。

油鋸常見故障和維修>>