一、變速箱工作原理是什么
汽車的行駛速度是由變速箱控制的，它通過(guò)變換擋位來(lái)調(diào)節(jié)車速。變速箱是汽車的主要組成部分，了解變速箱原理對(duì)于駕駛汽車、延長(zhǎng)變速箱的使用壽命很有用，那么變速箱是什么原理呢？
1、變速箱的結(jié)構(gòu)
變速箱由輸入軸離合器、輸出軸離合器、輸入軸、輸出軸、齒輪、鎖止離合套驅(qū)動(dòng)軸、鎖止離合套撥動(dòng)軸、倒檔變速軸、鎖止離合套回位彈簧等部分組成。
2、變速箱原理
（1）前進(jìn)擋階段：輸入軸離合器及輸出軸離合器均結(jié)合，輸出軸第一滑動(dòng)齒輪嚙合在輸入軸第一主動(dòng)齒輪上，輸入軸驅(qū)動(dòng)輸出軸前段轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸前段驅(qū)動(dòng)輸出軸后段轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能夠順利輸出到車輪。
（2）換擋階段：當(dāng)車輛處于換擋狀態(tài)時(shí)，駕駛員分離輸入軸離合器變速箱輸入軸失去動(dòng)力；車輪變成主動(dòng)件，動(dòng)力會(huì)反向輸入給變速箱，這時(shí)由于輸出軸離合器單向傳動(dòng)的特點(diǎn)，反向驅(qū)動(dòng)的輸出軸離合器處于分離狀態(tài)，此時(shí)，變速箱輸入軸與變速箱輸出軸前段處于失去驅(qū)動(dòng)力的狀態(tài)，輸出軸滑動(dòng)齒輪通過(guò)撥叉實(shí)現(xiàn)與輸入軸上輸入軸第二主動(dòng)齒輪的嚙合，完成平順換擋操作。
（3）倒檔階段：倒車時(shí)，輸入軸離合器分離，倒檔滑動(dòng)齒輪通過(guò)撥叉與倒檔中間齒輪嚙合，倒檔中間齒輪與輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪相嚙合，同時(shí)，倒檔變速軸與鎖止離合套撥動(dòng)軸相聯(lián)動(dòng)，使鎖止離合套通過(guò)其內(nèi)的鎖止離合套內(nèi)花鍵將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止到一起，實(shí)現(xiàn)輸出軸后段的轉(zhuǎn)動(dòng)。
（4）制動(dòng)階段：車輛下坡，需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員單獨(dú)操縱鎖止離合套，鎖止輸出軸前段和輸出軸后段，再掛接前進(jìn)一擋，車輛就具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。
二、手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱原理一樣嗎
變速箱分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩種，這兩種雖然都是變速箱，但在原理方面是有一定區(qū)別的，變速箱手動(dòng)和自動(dòng)原理區(qū)別是：
1、手動(dòng)變速箱
用手撥動(dòng)變速桿（擋把）改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到變速的目的。
2、自動(dòng)變速箱
自動(dòng)變速箱有多種，不同變速箱原理略有不同，以常見的at變速箱為例，汽車在行駛的過(guò)程中，駕駛員按行駛過(guò)程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動(dòng)變速器即可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的運(yùn)行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作，能夠自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱。
