作為相對小眾的英倫品牌，阿斯頓·馬丁的輝煌過往似乎并不為中國車迷所熟知，實際上它已譜寫了超過百年的汽車制造史，而經典的展翼車標，也先后經歷了9次演變，可以說在方寸間見證了其始于賽車的理念傳承。

作為品牌創(chuàng)始人之一，萊昂尼爾·馬?。↙ionel Martin）一直對賽車運動抱有極大熱情，在1914年的阿斯頓·克林頓爬山賽上，他駕駛著自己純手工打造的Singer賽車獲得了最終勝利。為了紀念這一歷史性時刻，他將賽事與自己的名字相結合，用“阿斯頓·馬丁”取代了“馬丁·班福特”的原有公司命名。全新公司標志采用了兩個首字母進行拼合，并以唱片為靈感設計了整體的圓型框架，這一個Logo一直使用到了1925年。

1927年，阿斯頓·馬丁第一次對車標進行了修改，可以看到其設計已完全脫離于前作，整體的飛翼造型不僅更貼合自己的豪華定位，同時也映射了人類航空史已步入到了飛騰時代。Logo本身由多片羽毛組成，代表勝利的“V”字形，同時“Aston Martin”也首次以大寫字母完整呈現(xiàn)。

1930年，International勒芒賽車衍生出了民用量產版跑車，阿斯頓·馬丁故此為其特別設計了全新Logo。相比前作，新車標更注重立體感，羽毛的紋路也變得更加精致。

僅兩年后，阿斯頓·馬丁的品牌標志就迎來了又一次蛻變，雖然整體依舊維持了類似羽毛的飛翼造型，但實際上，它的設計靈感卻已悄然演變成了古埃及人所崇拜的“Scarab”圣甲蟲。而在古埃及人眼中，這一圖騰象征著萬物生生不息，百事興旺，阿斯頓·馬丁希望借此來表達公司蓬勃發(fā)展的美好愿景。

其實從1932年開始，阿斯頓·馬丁車標就已大體呈現(xiàn)出了現(xiàn)有的樣子，只不過在期間針對不同事件進行了局部微調。例如上圖中的1950年版本，阿斯頓·馬丁將新掌門人大衛(wèi)·布朗（David Brown）的名字融入其中，同時將邊緣線條進行了微調，使其看上去更加精致、飽滿，而這款標志首先應用在了DB2車型之上。

1972年公司更換掌門人后，“David Brown”字樣被移除，羽毛紋路也被進一步梳理，同時背景顏色也第一次應用了更具高級感的淡藍色。

在公司成立90年之際，也就是2003年，阿斯頓·馬丁邀請了倫敦的Imagination工作室對標志進行了重新設計，而與以往不同的是，該標志運用了最新的計算技術進行放大，每一處細節(jié)都做到了無比精準，即便是做成3m寬的不銹鋼Logo，邊緣也沒有任何瑕疵。時至今日，這一最終版本車標，仍由位于伯明翰的頂級標志制造商Vaughtons手工打造而成。

值得一提的是，在2016年WEC世界耐力錦標賽上，阿斯頓·馬丁創(chuàng)新性地引入了定制化車身Logo，據悉它的設計靈感源自賽事舉辦國的不同國旗配色，技術上使用了尖端的CAD設備，與古老的琺瑯材質進行手工加工，以更具活力的運動精神向品牌起源致敬。