基本介紹

寧波北站（Ningbobei Railway Station），位于中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的的一等站，2014年8月28日開通運(yùn)營。

實(shí)用信息

交通換乘

新辟公交332-1路今日開通

為配合鐵路貨運(yùn)北站搬遷，今日起開通公交慶豐橋站至鐵路寧波北站的332－1路。

公交慶豐橋站始發(fā)時(shí)間為：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，鐵路寧波新北站始發(fā)時(shí)間為：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。

沿途設(shè)置站點(diǎn)：日湖婚慶廣場、倪家堰、壓賽堰、梅林、三江檢測(cè)公司、莊橋、寧慈路新星路口、東邵、朱稱、鐵路寧波北站東。

歷史沿革

1958年，寧波北站開工修建。

2014年6月30日，新寧波北站建成。

2014年8月28日，新寧波北站開通運(yùn)營。

榮譽(yù)及其他

車站概況

車站距離

寧波北站離莊橋站7公里。

業(yè)務(wù)范圍

不辦理客運(yùn)營業(yè)。

貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到，辦理整車貨物承運(yùn)前保管，不辦理石灰到達(dá)。

建筑規(guī)模

新火車北站東起莊橋街道孔家村、西至慈城鎮(zhèn)山東村、北接旅游公路，總占地近1200畝，與老貨運(yùn)北站相比，其面積增加了近700畝，設(shè)計(jì)貨場運(yùn)量及規(guī)模815萬噸/年，遠(yuǎn)期1032萬噸/年，較原貨場規(guī)模380萬噸/年相比，多出近2~3倍。

建設(shè)規(guī)劃

新寧波北站，是浙蘇滬皖三省一市中規(guī)模大、設(shè)備較完善，也是全國較先進(jìn)的鐵路貨場之一，其設(shè)計(jì)、布局及配置均嚴(yán)格按照國際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可以說是中國鐵路歷史上的一個(gè)里程碑。

價(jià)值意義

新北站及北外環(huán)鐵路的建成，將進(jìn)出寧波的貨運(yùn)列車與包括高鐵動(dòng)車組在內(nèi)的客運(yùn)列車的“客貨分離”，這樣，寧波將真正實(shí)現(xiàn)“南客北貨”的鐵路運(yùn)輸格局：寧波市區(qū)段的蕭甬鐵路全部走高鐵、動(dòng)車組及普速客運(yùn)列車，而北外環(huán)則全部走貨運(yùn)列車。蕭甬鐵路的運(yùn)能將得到釋放，為鐵路寧波站的客運(yùn)列車加密提供了空間。

我國較先進(jìn)鐵路貨運(yùn)站之一

建成后的新北站，將是周邊省市中規(guī)模較大、設(shè)備較完善，也是目前我國較先進(jìn)的鐵路貨場之一。從14年8月28日老北站搬遷到新北站后，為江北乃至寧波中心城區(qū)的發(fā)展提供新的契機(jī)和空間地域資源，使江北中心城區(qū)空間布局豁然開朗，鐵路屏障減少，交通干道網(wǎng)便于組織，緩解交通壓力，提升環(huán)境質(zhì)量。

周邊將打造新的電商物流中心

從區(qū)位上看，新的貨運(yùn)北站也是鐵路貨運(yùn)溝通內(nèi)地與寧波港“海鐵聯(lián)運(yùn)”的重要紐帶，新北站西側(cè)的機(jī)場高架北延接通繞城高速保國寺收費(fèi)站，機(jī)場高架南側(cè)可快速到達(dá)寧波櫟社國際機(jī)場，實(shí)現(xiàn)“海陸空鐵”全方位的運(yùn)輸格局。同時(shí)，新北站的規(guī)模及年吞吐量也是整個(gè)華東地區(qū)較大的鐵路貨場之一，這些勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)周邊物流產(chǎn)業(yè)，未來新站周圍將規(guī)劃我市新的電商物流中心，成為寧波重要的貨物集散樞紐。