基本介紹

馬拉內(nèi)羅，2017年2月16日——第87屆日內(nèi)瓦國際車展開幕在即，全球領(lǐng)先的豪華超跑品牌法拉利公布了一條讓廣大躍馬車迷翹首以盼的重磅消息：全新法拉利812 Superfast將于日內(nèi)瓦舉行全球首發(fā)。這是一款12缸berlinetta的最新力作，也是躍馬品牌誕生以來性能最強(qiáng)勁、速度最迅猛的一款超級(jí)跑車。 全新跑車不僅實(shí)現(xiàn)了諸多科技創(chuàng)新，更是對(duì)躍馬品牌偉大傳承的致敬——1947年，法拉利V12車型系列問世，正式開啟了躍馬品牌榮耀70年的光輝發(fā)展歷程。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

全新812 Superfast由法拉利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)傾力打造。它重新定義了法拉利前置V12跑車的家族式設(shè)計(jì)語言，無論是極具動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)，亦或是堪稱完美的車身比例，都彰顯了其超凡的性能表現(xiàn)。 812 Superfast呈現(xiàn)出流暢的掀背式側(cè)面輪廓，高尾部兩廂設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到1969年推出的365 GTB4這一榮耀之車。車翼的設(shè)計(jì)縮短了車尾的視覺效果，同時(shí)極具力量感的車輪罩拱造型與強(qiáng)勁的V12引擎相得益彰，凸顯該車的高性能和凌厲姿態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上棱角分明的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與LED頭燈完美融合，使其前臉更顯硬朗，同時(shí)包覆前輪罩拱，令整體造型渾然一體。 車尾設(shè)計(jì)方面，法拉利經(jīng)典的四圓式橫向尾燈在賦予812 Superfast跑車大氣風(fēng)范的同時(shí)，也令擾流板和車艙的視覺效果更低。 一直以來法拉利致力于通過外觀造型與空氣動(dòng)力學(xué)功能的完美結(jié)合，為車主打造不妥協(xié)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案，全新812 Superfast亦是如此。比如，前臉設(shè)計(jì)結(jié)合了一系列空氣動(dòng)力學(xué)方案：在車身底部前側(cè)安裝了的主動(dòng)式翼片,尾翼通過空氣動(dòng)力分流增加了下壓力，從而充分實(shí)現(xiàn)駕乘者對(duì)性能和功能性的訴求。 此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，812 Superfast還將推出一款特別的車身外觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。

特色功能

812 Superfast跑車的內(nèi)飾得到了進(jìn)一步優(yōu)化，以呼應(yīng)其時(shí)尚個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)延續(xù)了法拉利前置V12 berlinetta系列一貫出色的空間表現(xiàn)和駕乘舒適性。 座艙變得更加前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)，呈現(xiàn)懸浮式的主視覺元素，將純正熱血的賽車基因與精致優(yōu)雅的美學(xué)設(shè)計(jì)完美融合。橫向儀表板環(huán)繞中央通風(fēng)口設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚、并極具雕塑感。 新型座椅符合人體工學(xué)原理且更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)配備全新的HMI人機(jī)界面，其中包括全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備。  

規(guī)格參數(shù)

最大輸出功率達(dá)800 CV中前置發(fā)動(dòng)機(jī)

以車壇瑰寶F12 berlinetta與F12tdf車型為設(shè)計(jì)藍(lán)本，全新812 Superfast的推出無疑為法拉利12缸跑車家族的發(fā)展歷程翻開了嶄新的篇章。對(duì)于那些追求極致動(dòng)力表現(xiàn)的駕乘者們而言，該車型在將公路與賽道駕駛樂趣最大化并確保出色的駕乘舒適性的同時(shí)，亦能夠全方位滿足用戶對(duì)于卓越性能和獨(dú)特個(gè)性的需求.

非同凡響的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)

812 Superfast配備全新的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)8,500 rpm時(shí)可實(shí)現(xiàn)800 cv的最大功率輸出。該車型功率高達(dá)123 cv/l，樹立了中前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車細(xì)分市場的全新標(biāo)桿。如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，使得該款跑車得以完美詮釋尊貴的V12車型系列所特有的頂級(jí)駕駛表現(xiàn)和激情操控體驗(yàn)，相較于采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的量產(chǎn)車而言，812 Superfast的卓越性能表現(xiàn)是它們無法企及的。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量的提升，使躍馬品牌激動(dòng)人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚，進(jìn)一步彰顯了這一全新動(dòng)力系統(tǒng)的超凡性能。 該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)7,000 rpm時(shí)可輸出718 Nm的峰值扭矩。事實(shí)上，自3,500 rpm起就有80％的扭矩可供支配，即使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，跑車的起步反應(yīng)及操控性能也均有所提升。 812 Superfast超凡的動(dòng)力表現(xiàn)同時(shí)得益于其搭載的噴射壓力達(dá)350 bar的燃油直噴系統(tǒng)。該系統(tǒng)首次應(yīng)用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配概念源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進(jìn)氣控制裝置。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應(yīng)更加靈敏。

無與倫比的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

812 Superfast引入一系列技術(shù)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)與部件，從而使其實(shí)現(xiàn)無與倫比的抓地性能和操控表現(xiàn)。作為法拉利旗下首款配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車型，812 Superfast在遵循躍馬品牌追求完美工程設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，旨在充分挖掘該跑車的潛在性能。通過與一系列電子車輛動(dòng)態(tài)控制功能的完美結(jié)合，包括最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control)，使這款性能無比強(qiáng)勁的812 Superfast跑車更易操控，同時(shí)帶來更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。 在車輛控制技術(shù)方面也非常出色，該車型搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase）?；谠贔12tdf車型上的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，這一全新系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了車載軟件，使整車的操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色。

品牌介紹

法拉利是知名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅（Maranello)。

早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。