基本介紹

江南TT，即眾泰江南奧拓，在車身尺寸上有了新的突破，長、寬、高增加到3340mm、1500mm、1400mm，使內(nèi)部空間更加充裕。外觀上，眾泰江南奧拓更具整體感。

并將經(jīng)典氣質(zhì)與時(shí)尚元素巧妙融合，是了新一代中國微車的典范之作，符合市場需求趨勢。江南TT是在原江南奧拓的基礎(chǔ)上的改進(jìn)款，對發(fā)動機(jī)的排放系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。號稱最便宜得代步車，使用成本很低，作為上班代步使用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對于這款經(jīng)典微轎江南奧拓重現(xiàn)車市，低價(jià)的銷售策略的確夠吸引人眼球。

江南TT是在原江南奧拓的基礎(chǔ)上的改進(jìn)款，對發(fā)動機(jī)的排放系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。眾泰江南TT采用一臺0.8排量的JN368QA三缸汽油機(jī)，最大功率27.5千瓦，百公里油耗在4L左右，作為代步車油耗是非常低的，車型尺寸方面，江南TT長3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm。動力方面，采用0.8L三缸電噴汽油機(jī)和JN465QA四缸電噴汽油機(jī)。

產(chǎn)品特色

車型尺寸

車型尺寸方面，江南TT長3300mm、寬1465mm、高1410mm，軸距2175mm。動力方面，采用0.8L三缸電噴汽油機(jī)和JN465QA四缸電噴汽油機(jī)。 配置方面，由于價(jià)格的原因，所以江南TT僅能夠滿足日常的基本需求。它標(biāo)配了鋼制輪轂、黑色保險(xiǎn)杠、手動車窗、不帶轉(zhuǎn)速表的儀表盤、收音機(jī)/USB接口、前后排安全帶等。而像環(huán)保空調(diào)、金屬漆面、安全氣囊等此基本型均不具備。另外，車身顏色方面，由于江南TT采用的是普通漆面，所以它僅能選擇月牙白、凱旋紅、波蘿藍(lán)、檸檬黃這四種顏色。

發(fā)動機(jī)

眾泰汽車為江南TT采用一臺0.8排量的JN368QA三缸汽油機(jī)，最大功率27.5千瓦，百公里油耗在4L左右，作為代步車，這個(gè)油耗是非常低的，與之匹配的是四擋手動變速箱，操作簡便。

產(chǎn)品優(yōu)劣

江南TT搭載了一臺0.8L三缸多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡單，可降低日后維修保養(yǎng)費(fèi)用，但不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。最大功率26.5Kw，最大扭矩60N·m。由于發(fā)動機(jī)有點(diǎn)老態(tài)，數(shù)據(jù)上只相當(dāng)于同級別0.8L發(fā)動機(jī)的三分之二，但是江南TT的自重只有650公斤，也就是說所以36匹的馬力還是可以接受的。 江南TT全系都沒有氣囊，低配版本除了AUX接口、雙揚(yáng)聲器以及后排座椅按比例放倒之外沒有任何一處是亮的！中配版本也是多出了手動空調(diào)而已，基本算作低配版本的加裝版。而高配車型多出的5000元則是在低配版加裝空調(diào)后多出的鋁合金輪轂和ABS系統(tǒng)，動力單元沒有任何改變！

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2011款 0.8L 手動尊貴版

廠商： 眾泰汽車

級別： 微型車

發(fā)動機(jī)： 26.5kW(0.8L自然吸氣)

動力類型： 汽油機(jī)

變速箱： 4擋MT

長×寬×高(mm)： 3300×1405×1410

車身結(jié)構(gòu)： 5門 4座 兩廂轎車

上市年份： 2011

最高車速(km/h)： 120

工信部油耗(L/100km)： 6

整車質(zhì)保政策： 3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)： 3300

車寬(mm)： 1405

車高(mm)： 1410

軸距(mm)： 2175

整備質(zhì)量(kg)： 645

最小離地間隙(mm)： 150

前輪距(mm)： 1215

后輪距(mm)： 1200

車身結(jié)構(gòu)： 兩廂轎車

車門數(shù)： 5

座位數(shù)： 4

油箱容積(L)： 30

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型號： JN368QA

排量(L)： 0.8

排量(mL)： 796

進(jìn)氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數(shù)： 3

每缸氣門數(shù)(個(gè))： 4

最大功率(kW/rpm)： 26.5/5500

最大扭矩(Nm/rpm)： 60/3000-4000

燃料： 汽油

燃油標(biāo)號： 92號

供油方式： 多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 國IV

變速箱

擋位個(gè)數(shù)： 4

變速箱類型： MT

變速箱名稱： 手動變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)： 承載式

助力類型： 無助力

前懸掛類型： 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型： 拖曳臂式半獨(dú)立懸掛

車輪制動

前制動器類型： 盤式

后制動器類型： 鼓式

駐車制動類型： 手剎

前輪胎規(guī)格： 145/70 R12

后輪胎規(guī)格： 145/70 R12

備胎： 全尺寸

品牌介紹

眾泰汽車股份有限公司（股票代碼：000980），是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細(xì)分市場，營銷網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)各大中城市以及三、四線市場，并遠(yuǎn)銷美國、俄羅斯、阿爾及利亞、智利等國家和地區(qū)。

目前，眾泰汽車已在杭州、重慶、日本橫濱和意大利都靈設(shè)立了四大研發(fā)中心，并在國內(nèi)成立了院士專家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由國內(nèi)外專家組成的2000余人研發(fā)隊(duì)伍，具備傳統(tǒng)汽車、新能源汽車兩大領(lǐng)域，以及發(fā)動機(jī)、變速器、電池、電機(jī)、電控等核心零部件設(shè)計(jì)開發(fā)和制造能力。近年來，眾泰汽車集中優(yōu)勢資源，全力打造以I·AFA（緊湊級車平臺）、I·BFA（中級車平臺）、I·LFA（豪華縱置平臺）為核心的全新3.0平臺架構(gòu)“ZFA”，產(chǎn)品開發(fā)能力覆蓋了從A00-C級細(xì)分市場，在造型、模具、CAE、試驗(yàn)試制、NVH、檢驗(yàn)檢測等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化布局的先行者，眾泰汽車不僅在中國新能源汽車創(chuàng)造了諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還曾與國家電網(wǎng)等單位合作開啟了分時(shí)租賃和眾車紛享等運(yùn)營模式，為中國純電動汽車的發(fā)展提供了參考和借鑒。同時(shí)，通過積極布局主流城市和四五線城市及鄉(xiāng)村兩大網(wǎng)約車市場，將“智慧出行”覆蓋全領(lǐng)域的受眾，實(shí)現(xiàn)場景最大化。2019年4月，眾泰新能源累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售超過14.5萬輛，并以更加清晰的“E系列”序列發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額。

緊跟“新四化”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，眾泰汽車致力于為未來智慧出行提供最有效解決方案，重點(diǎn)在智能駕駛領(lǐng)域規(guī)劃ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，2016年第一輛帶自動駕駛輔助功能的汽車下線，預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)L4級水平，積極推動中國智能化汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

進(jìn)入新時(shí)期，眾泰汽車與時(shí)俱進(jìn)，聚焦“智美中國車”“7星+服務(wù)”“綠動未來”“創(chuàng)新行動”等業(yè)務(wù)板塊，強(qiáng)勢提出了“3.0計(jì)劃”。重點(diǎn)依托“道法自然 智美天成”全新設(shè)計(jì)理念，力爭用五年的時(shí)間打造更具國際化審美的品質(zhì)車型，開啟“智美中國車”時(shí)代，為眾泰汽車全面參與全球汽車市場新一輪的變革與布局，打造具備國際競爭力的世界知名品牌積蓄力量。