地理位置

銅鑼灣（英文名稱：Causeway Bay，原稱東角）位于香港島的中心北岸之西，是香港的主要商業(yè)及娛樂場所集中地。銅鑼灣在香港有多處重復(fù)地名，但多指位于香港島的銅鑼灣；另一個(gè)銅鑼灣（英文名稱：Tung Lo Wan）位于沙田區(qū)大圍。

香港島的銅鑼灣位于灣仔以東，北角以西，橫跨灣仔區(qū)及東區(qū)：東至清風(fēng)街天橋，西至堅(jiān)拿道天橋（鵝頸橋）。其中香港海底隧道、維多利亞公園、港鐵天后站、怡和午炮、皇仁書院及香港中央圖書館等則位于銅鑼灣東區(qū)部分（天后或銅鑼灣尾段）。

歷史沿革

銅鑼灣原指今為維多利亞公園的海灣及其東岸。因?yàn)樵撎幍暮０毒€像一個(gè)銅鑼，因而得名。而昔日海岸線就在今日銅鑼灣道。銅鑼灣古稱鹽船灣，18世紀(jì)戴氏家族于海灣東岸建立了一座“鹽船灣紅香爐廟”，即今日的銅鑼灣天后廟。

而現(xiàn)時(shí)一般稱為銅鑼灣的位置，則原稱為東角，意思為維多利亞城之東的一個(gè)海角。東角的位置大約是現(xiàn)時(shí)維多利亞公園與波斯富街之間的地區(qū)，即東角道附近。

19世紀(jì)中期，銅鑼灣乃英資企業(yè)怡和洋行總部，當(dāng)時(shí)怡和洋行在東角設(shè)置貨倉及于今糖街附近設(shè)糖廠即前香港鑄幣廠址。19世紀(jì)末，由于來往香港島東西需繞路或坐船經(jīng)過銅鑼灣甚為不便，故此興建了一條連接海灣的海堤，即是現(xiàn)今的高士威道。這亦是銅鑼灣的英文名“Causeway Bay”（海堤灣）的字源。至1950年代，銅鑼灣進(jìn)行大型填海工程將海灣填平，得到的土地一部分用以興建交通干道，一部分則成為了現(xiàn)今的維多利亞公園，奇力島亦從此連陸。

1960年，日本百貨公司大丸在銅鑼灣記利佐治街開業(yè)，加上第一條海底隧道的興建，其香港島出口就在銅鑼灣。于是多家日資百貨公司先后在銅鑼灣開業(yè)，令銅鑼灣成為港島主要購物中心，而銅鑼灣亦因東區(qū)海底隧道通車原故成為通往東九龍和新界東之主要窗口。1980年代中全盛時(shí)期，銅鑼灣共有4間日資百貨公司，分別為大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日資百貨公司不是結(jié)業(yè)便是易手，取而代之的乃一個(gè)一個(gè)的購物商場。其中香港電車在銅鑼灣的原車廠，重建成今日的時(shí)代廣場；位于波斯富街的戲院利舞臺，則于1992年拆卸，改建成利舞臺廣場。

銅鑼灣東部過去有銅鑼灣裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地鐵工程影響而變成危樓，于1980年代初拆卸。原址變成了港鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，一般人亦改口把天后廟一帶改稱為“天后”，而“東角”這舊名則漸漸被人遺忘。

過去的地理劃分到現(xiàn)時(shí)仍保留了不少痕跡，包括位于天后的銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局及再向東行與海逸君綽酒店相對的民政事務(wù)總署銅鑼灣社區(qū)中心、位于銅鑼灣崇光百貨附近的東角道，以及東角Laforet商場（原為東角Nu Face Sogo）。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展

香港是一個(gè)奉行自由市場的資本主義經(jīng)濟(jì)體系，其經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)在于政府施行的自由放任政策。經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼諾貝爾獎得主米爾頓·佛利民更視香港為自由放任經(jīng)濟(jì)的典范?？v使政府于2006年9月11日宣布香港首創(chuàng)的“積極不干預(yù)”政策已經(jīng)不再適用，且是“很久以前”的事，政府的經(jīng)濟(jì)政策理念仍然是讓市場力量主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，避免操控或指導(dǎo)市場發(fā)展。商業(yè)規(guī)管精簡、政府廉潔而高效率、稅率低、稅制簡單、法制健全、產(chǎn)權(quán)觀念牢固、貨幣穩(wěn)定等因素，令大部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家均相信香港是市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的佼佼者。

香港經(jīng)濟(jì)以自由開放而全球知名，美國傳統(tǒng)基金會1995年起、以及加拿大費(fèi)沙爾學(xué)會（FraserInstitute）1996年起發(fā)表的自由經(jīng)濟(jì)體系報(bào)告，一直將香港評定為全球第一位。再加上優(yōu)秀的地理位置、資訊流通、高效率的配套設(shè)施及服務(wù)，都對香港的經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。

民俗文化

銅鑼灣是香港最繁忙的購物和飲食區(qū)，也是香港不夜市區(qū)之一。入夜后，銅鑼灣避風(fēng)塘顯得熱鬧而繁忙，只見船只燈火通明，穿唐裝衫褲的艇妹搖櫓，接送游客往來于海鮮艇、酒吧艇及歌艇這間。游客在船上品嘗海鮮的同時(shí)，也可一邊觀賞海港夜景，一邊領(lǐng)略舢舨風(fēng)光，別有風(fēng)味。所以夜游避風(fēng)塘是游客晚上觀光的理想安排。此外銅鑼灣有許多很好的中西菜館。

最受歡迎的休息場所維多利亞公園，每天清晨，不少市民會在那里練太極拳；每逢春節(jié)、中秋節(jié)、圣誕節(jié)及大除夕等重要節(jié)日，都會有成千上萬的市民聚集于此舉行慶?；顒印９珗@里設(shè)有游泳池、慢跑道和網(wǎng)球場，這里經(jīng)常是舉行國際網(wǎng)球賽事的場地。銅鑼灣區(qū)另一著名的建筑物乃香港大球場，其設(shè)施達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)，可容納觀眾4萬人。位于銅鑼灣和灣仔之間的是跑馬地。每年9月至翌年6月是賽馬季節(jié)。旅客更可參觀位于馬場內(nèi)快活看臺二樓的香港賽馬博物館。

在香港，想見明星并不是一件難事。尤其是在人群密集的銅鑼灣，不少本地明星平日里逛街也不時(shí)會在這一帶出現(xiàn)，這里也是眾多亞洲明星瘋狂掃貨的必去之處。

香港的銅鑼灣并非《古惑仔》所描繪的樣子。她不僅擁有著迷人的維多利亞公園和賽馬場，同時(shí)它還是一個(gè)繁華的不夜城。這里的購物營業(yè)時(shí)間永遠(yuǎn)是全港最晚的，除了時(shí)代廣場、利園以及多家日式百貨之外，還有年青人追求的前衛(wèi)時(shí)尚服裝和奇趣玩藝兒的大眾露天市集——渣甸坊。另外，此處的金百利、百德新街、霎東街、羅素街等，也都囊括古今、變通中外，欲在香港購物的浪潮之中拔得頭籌。香港商業(yè)繁華至極，購物在香港旅游之中就顯得尤為重要。在香港購物，不論是商品的品牌、種類、數(shù)量、價(jià)格還是服務(wù)，都會讓人深深地感受到“購物天堂”的迷人魅力，體味著與世界同步的時(shí)尚購物浪潮。至香港購物，常人首選三類商品：服裝、化妝品和電器。香港匯集了全球各大知名品牌，雖然比原產(chǎn)地稍貴，但與內(nèi)地相比卻是便宜不少，而且香港各大商家經(jīng)常折扣；化妝品由于免稅，在香港一些著名品牌的化妝品甚至比原產(chǎn)地更加便宜。

此外，香港各處的購物繁華地帶也是數(shù)不勝數(shù)，揮散著“時(shí)尚圣殿”的奪人芳香。中環(huán)，位于香港島，是香港的商業(yè)與經(jīng)濟(jì)中心。匯豐銀行與中銀大廈儼然是這里最引人注目的標(biāo)志，名牌精品店與大型百貨公司則在這里展現(xiàn)著風(fēng)姿綽約的華貴氣質(zhì)。置地廣場（鐵TheLandmark），由地面延展至3樓，有歐美各國超級名牌精品，包括Gucci、Versace、Prada、LV等優(yōu)雅時(shí)尚品味，或是Versus、OZOC、D&G等青春品牌，地下部分也有比較大眾化的Esprit、U2等新款商品；金鐘的太古廣場（PacificPlace）等，主要售賣皮具服飾，商品檔次很高，價(jià)格自然也不低，如路易·威登（LV）、香奈兒（Chanel）、浪凡（Lavin）、蒂法尼(Tiffany)……等；嘉軒廣場是上等意大利品牌的天堂，這里幾乎全部是意大利的品牌時(shí)裝，而畢打行則引領(lǐng)了一場復(fù)古的風(fēng)潮。尖沙嘴也是香港繁華的購物休閑區(qū)之一。

著名的海港城是全港最大的購物商場，玩具反斗城亦在此開有分店；長達(dá)200公尺的柏麗購物大道是女性最為喜歡的shopping精華地段，因?yàn)榉b等價(jià)位中等，既買得起又能體現(xiàn)氣質(zhì)；現(xiàn)代感十足的名城店位于地下，既有G2000、U2、Bossini、Color18、Esprit的中價(jià)位服裝，又有Episode、Jessica、Crocodile等優(yōu)雅品牌。旺角中心、先達(dá)廣場、潮流特區(qū)、Chic之堡等新興購物熱點(diǎn)，盡是最受年青人歡迎的服飾、游戲、漫畫、海報(bào)、模型等，無不洋溢著青春氣息。這里的各個(gè)購物中心雖然規(guī)模不大，但卻時(shí)刻充滿了年輕人的新鮮與活力。其實(shí)，香港還有許多不以經(jīng)營品牌而出名的購物勝地，如：加連威老道、賞妃匯聚等，在這里只要精心，也能淘到許多不錯(cuò)的服飾和首飾等商品。

風(fēng)味美食

香港人對飲食極為重視，除了以粵菜聞名外，日、韓、臺、越、泰、印度及歐洲的菜系亦十分常見，享有美食天堂的稱號。

早年香港人習(xí)慣上茶樓，早上沖一壺茶、叫兩件點(diǎn)心，這經(jīng)常成為西方人眼中香港飲食文化的典型。受英國影響，港人同樣喜好吃下午茶，多數(shù)吃一件三文治、蛋撻、奶茶咖啡。

在華洋雜處下，香港發(fā)展出茶餐廳的獨(dú)特餐館，它原本出售一些三文治、咖啡等廉價(jià)西式小食，后來再引入各式傳統(tǒng)小炒，并自創(chuàng)炒或撈出前一丁、菠蘿油、檸七、鴛鴦等，而大牌檔及冰室也曾經(jīng)是非常普遍的食肆。此外，香港街頭小食也是多姿多彩，例如雞蛋仔、砵仔糕、叮叮糖、煎釀三寶、碗仔翅等小食都頗為著名，以及由于香港人性格好“一窩蜂”，故有些小食會有如風(fēng)一樣，驟然而來，驟然而去。

傳統(tǒng)本地菜以廣府菜、客家菜及潮州菜為主，盆菜則是新界原居民在節(jié)日時(shí)的傳統(tǒng)菜。由于香港臨近海洋，因此海鮮也是常見的菜色，亦發(fā)展出如避風(fēng)塘炒蟹的避風(fēng)塘菜色。另外，位于香港仔避風(fēng)塘的珍寶王國是著名的海上食府，而西貢市、南丫島、流浮山和九龍鯉魚門也是吃海鮮的熱點(diǎn)。

另一方面，香港飲食也深受外來飲食文化影響。中環(huán)蘇豪區(qū)、灣仔及尖沙咀酒吧林立，而慕尼黑啤酒節(jié)更由1991年起每年于尖沙咀廣東道舉行?？觳头矫?，美式快餐主要由麥當(dāng)勞及肯德基經(jīng)營，而香港也發(fā)展出自己的港式快餐，當(dāng)中以大家樂、大快活及美心快餐為代表。

旅游信息

百貨店鋪

銅鑼灣地段集中了很多購物中心、日資的百貨公司以及酒店等，在街頭巷尾還有很多餐廳，所有高檔次的時(shí)尚潮流物品都可以在這里找到。還是香港不夜市區(qū)之一。入夜后，銅鑼灣顯得熱鬧而繁忙，只見燈火通明。2013年銅鑼灣已成為尖沙咀以外最重要的旅游區(qū)。

位于時(shí)代廣場的連卡佛是頂級名牌聚集的高級百貨店，不少頂級品牌以店中店的形式在這里設(shè)置分店。銅鑼灣更是世界各大奢侈品牌開設(shè)頂級旗艦店的必爭之地，在這里你幾乎可以找到世界任何一家奢侈品牌的店鋪。同時(shí)富有港島特色的本地自主品牌與明星開設(shè)的自創(chuàng)品牌店面也在這里熠熠生輝。

購物地點(diǎn)

購物地點(diǎn)以時(shí)代廣場、崇光百貨、皇室堡等最為聞名，世界各地的名牌時(shí)裝、時(shí)尚玩意、首飾精品、家俬電器，應(yīng)有盡有。

在香港銅鑼灣最適合于作為參照物的是崇光百貨店。崇光百貨店前電車行走的路為主干道，靠近灣仔一方為軒尼詩道，靠近北角一方為怡和街，以這條路為界，新街與舊街真實(shí)地形成對比。

主干道的海邊一側(cè)是新銅鑼灣，為百貨店與電影院的密集地區(qū)。特別是從街道中心的崇光百貨開始，到記利佐治街一帶都是百貨商店。從崇光通過記利佐治街，從最初的十字路口（大丸、松坂屋、電影院翡翠的十字路口）向海岸線一側(cè)的百德新街，這條街周末人相當(dāng)多。從百德新街到告士打道，向左就是怡東酒店，它的旁邊就是世界貿(mào)易中心，42層建筑的寫字樓1996年完成了改裝工程，G/F-4/F是購物中心，已經(jīng)開業(yè)。

灣仔一帶街道也在不斷擴(kuò)展，與軒尼詩道并行的駱克道、謝斐道，直到銅鑼灣的西部的堅(jiān)拿道東一帶，都是公認(rèn)的好餐館集中地區(qū)。堅(jiān)拿道東的東側(cè)波斯富街之間有一巨大的購物中心“時(shí)代廣場”，1995年利舞臺廣場開業(yè)，形成新的人流。漂亮的餐館與商店的不斷增加，使這一帶充滿了活力。

主干道的靠山一側(cè)是過去的銅鑼灣，雖說如此，面對主干道的建筑物也在不斷地更新。位于崇光斜對面的像軒尼詩中心（內(nèi)有興和中心三越百貨店）那樣的購物中心不斷增加。但是再往里走，依然保留有可以回味過去香港氣氛的場所。特別值得一看的是與軒尼詩道斜向延伸的渣甸街，以及并行的渣甸坊。

淘貨須知

香港的打折季是每年的7～9月以及新年前后至下一年的二月份。在打折季內(nèi)，時(shí)間越拖后東西越便宜，但所剩下的精彩貨品也較少。

酒店食肆

銅鑼灣鬧市之中，到處可以找到美食：平民化的茶餐廳、酒樓飯店、高級的酒店食肆，匯集了不同種類的中西食品，例如渣甸街、駱克道及利園山道，可吃到潮州打冷、京滬小菜、越南小食、甜品、特色私房菜等等，選擇繁多。

主要交通

港鐵

意指“香港鐵路”，英文為Mass Transit Railway（MTR），是香港最大以鐵路為基礎(chǔ)的一個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)。港鐵由9條市區(qū)線，連同1條連接機(jī)場及香港市中心的機(jī)場快線、1個(gè)擁有12條路線的輕鐵系統(tǒng)、1個(gè)旅游纜車系統(tǒng)昂坪360，組成84個(gè)港鐵車站及68個(gè)輕鐵車站的鐵路網(wǎng)，貫通港九市區(qū)及多個(gè)新市鎮(zhèn)。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)亦包括接駁巴士、城際客運(yùn)及中國鐵路貨運(yùn)服務(wù)。

綜合港鐵系統(tǒng)由香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運(yùn)，于2007年12月2日由地鐵系統(tǒng)及九鐵系統(tǒng)合并而成。其中東鐵線始建于1906年，1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路線；而以隧道為主的第二條路線觀塘線則于1979年通車，成為香港鐵路史的里程碑。其后港鐵經(jīng)多年不斷擴(kuò)展，更成為“國際都市鐵路聯(lián)會”的創(chuàng)會會員之一。2008年8月，港鐵成為唯一提供“2008年奧運(yùn)會馬術(shù)比賽鐵路運(yùn)輸服務(wù)”的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

于2008年4月，港鐵本地鐵路路線過去12個(gè)月的累積載客量超過10億人次，位列全球第7位?，F(xiàn)時(shí)，綜合港鐵系統(tǒng)的平均周日載客量達(dá)430萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統(tǒng)之一。

盡管地鐵和九鐵已經(jīng)合并，但大部分香港市民仍沿用合并前的稱謂，將港鐵的不同部分稱呼為“地鐵”（原屬地鐵的路線）、“馬鐵”（馬鞍山線）、“西鐵”（西鐵線）、“火車”（東鐵線）。

小巴

銅鑼灣位處中區(qū)海底隧道香港島出口，

有多條巴士及小巴線途經(jīng)，更有地鐵直達(dá)，交通非常方便。

往紅磡 乘搭108九龍巴士只需15分鐘。

往羅湖 乘地鐵到尖沙咀站，再轉(zhuǎn)乘坐火車（東鐵）到羅湖，需時(shí)50分鐘。

往機(jī)場 乘地鐵到香港站，再轉(zhuǎn)乘機(jī)場快線前往機(jī)場，約要40分鐘。

往旺角乘搭地鐵需時(shí)14分鐘。

往尖沙咀 乘地鐵只要9分鐘。

往中環(huán)乘地鐵約要6分鐘。

往灣仔 乘搭地鐵只需4分鐘。