簡介

哈密機場（ICAO：ZWHM；IATA：HMI）屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建于1932年?，F(xiàn)有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是按當(dāng)時的軍用機場標(biāo)準(zhǔn)及軍用飛機使用設(shè)計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將采用不停航施工方式，建設(shè)項目主要為通訊導(dǎo)航和場道兩大工程，共分為三個施工區(qū)域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。哈密是新疆最早設(shè)站通航的城市之一。1932年，哈密機場就開辟了上?！陆K聯(lián)到德國柏林的國際航線，抗戰(zhàn)期間，哈密機場成為轉(zhuǎn)運抗日援華物資的重要通道，1981年停航，2007年復(fù)航。

地理位置

哈密機場屬軍民合用機場東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。地處吐哈盆地北緣的巴里坤山和喀爾里克山的山前洪積扇平原的中部，海拔高程824米，位于哈密市城東偏北方向，距老市區(qū)中心12.5公里，場地開闊，機場凈空條件良好。

歷史沿革

哈密機場始建于1932年，現(xiàn)2008年12月16日哈密機場盛裝迎接首航

2008年12月16日哈密機場盛裝迎接首航有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是按當(dāng)時的軍用機場標(biāo)準(zhǔn)及軍用飛機使用設(shè)計，2008年擴建改為軍民合用。哈密是新疆最早設(shè)站通航的城市之一，1932年，哈密機場就開辟了上?！陆K聯(lián)到德國柏林的國際航線，抗戰(zhàn)期間，哈密機場成為轉(zhuǎn)運抗日援華物資的重要通道。1981年停航。2007年的哈密機場復(fù)航改擴建使這個老機場煥發(fā)新生。

2011年，機場保障旅客72647人次，貨郵吞吐量39.3噸，保障航班起降978架次。

2012年12月22日，隨著南航CZ6687 次航班的順利降落哈密機場，標(biāo)志著哈密機場2012年旅客人數(shù)突破10萬人次。隨著哈密經(jīng)濟迅速發(fā)展，來往客商數(shù)量逐年加大，年旅客吞吐量由最初2009 年的3 萬人到2012 年12 月22 日突破了10萬人。

中國民航局《2014年全國機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》顯示，2014年哈密機場旅客吞吐量排在全國的第126名，達235,404人；貨郵吞吐量排在全國的第131名，達424.2噸；起降架次排在全國的第128名，達3,450次。

硬件設(shè)施

伴隨著經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展，人民收入的逐年增加，哈密機場計劃2013年新建兩個機坪，將跑道加長400米，增至2800米，級別由4C升至4D，將滿足757機型以下飛機降落。

改擴建后的機場規(guī)模為：飛行區(qū)等級為4C標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)有長2400米、寬50米的跑道實施水泥混凝土澆注；航站區(qū)按滿足2015年旅客吞吐量27萬人次需要設(shè)計，新建民航站坪2.76萬平方米，共計4個C類停機位；新建航站樓4875.5平方米，配套建設(shè)空管、氣象、導(dǎo)航、通信、供電、供水、消防等一系列輔助設(shè)施，機場建成后可滿足B—737系列機型全載起降需要。該項目概算總投資15953萬元。

航班

2013年8月27日，由中國國際航空公司執(zhí)飛的北京—哈密—庫爾勒往返航線將正式首航，執(zhí)飛機型為波音737，每周飛行3班（周二、周四、周日），航班號為CA1267/8，北京起飛時間為07：30，哈密起飛時間為11：45，庫爾勒到達時間為13：15，庫爾勒起飛時間為14：00，哈密起飛時間為16:10，北京到達時間為18:50。開航機票半價起售。

新疆機場集團哈密機場總經(jīng)理 陳軍介紹：這一航線的開通增大了哈密的人流、物流的發(fā)展，同時對哈密機場來說也提出了更多的標(biāo)準(zhǔn)和要求，我們將努力提升哈密機場的服務(wù)水平，為哈密社會的老百姓、為航空公司提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

哈密機場是進疆航路第一空港，北京—哈密—庫爾勒往返航線開通后，哈密出疆航線將達到3條，疆內(nèi)航線3條，每周往返航班達到27個，極大地滿足哈密各族群眾出行的需要，也將助力旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。