簡介

武隆仙女山機場，位于重慶市武隆區(qū)，武隆仙女山機場與2016年9月23日開工建設(shè)。機場按4C級機場規(guī)劃設(shè)計，預(yù)計2018年建成，2019年正式通航后可直達北上廣，以2025年為設(shè)計目標年，按滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量1500噸的能力進行建設(shè)，新建2800米長的跑道、6000平方米的航站樓和5個機位的站坪，配套建設(shè)通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施，重慶武隆機場項目總投資達16.79億元，將建設(shè)1條長2800米、寬45米的跑道，6000平方米的航站樓及6個機位的站坪。

機場定位

武隆仙女山機場位于仙女山鎮(zhèn)，距武隆城區(qū)約45公里。2008年啟動籌備工作，2010年1月取得國家民航局的選址批復，2015年5月取得國務(wù)院和中央軍委的立項批復，2016年9月取得國家發(fā)展改革委的可研批復，計劃2018年建成，2019年正式通航。

機場總投資16.79億元，定位為國內(nèi)4C級支線機場，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建1條長2800米、寬45米的跑道，新建6000平方米的航站樓、6個機位的站坪、6000平方米的停車場。

重慶機場集團立即成立武隆仙女山機場建設(shè)指揮部，將發(fā)揮重慶機場集團有限公司在人才、建設(shè)、管理、市場開發(fā)等方面的優(yōu)勢，以干帶支，加快重慶支線航空建設(shè)步伐，推動重慶轄區(qū)內(nèi)的機場實現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。

環(huán)飛航線

武隆仙女山機場是重慶“一大四小”布局規(guī)劃機場之一，武隆仙女山機場建成后，預(yù)計將開通直達北京、廣州、貴陽、長沙、上海、深圳、南京等主要城市的航線；構(gòu)建張家界-武隆-九寨溝-麗江-昆明的自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)環(huán)飛航線。屆時，坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝60分鐘，去云南只需80分鐘。它的建設(shè)將改善武隆的交通條件，促進當?shù)芈糜魏彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

項目投資

武隆新建機場項目總投資16.79億元，其中國家發(fā)改委安排中央預(yù)算內(nèi)投資3.22億元，民航局安排民航發(fā)展基金5.56億元，其余投資由重慶市政府安排財政性資金解決。重慶機場集團有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。

建設(shè)項目

建設(shè)1條長2800米、寬45米的跑道和1條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，跑道主降方向設(shè)置I類精密進近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)，次降方向設(shè)置B型簡易燈光系統(tǒng)；建設(shè)6000平方米的航站樓及6個機位的站坪；建設(shè)1座塔臺和700平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、消防救援、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油等設(shè)施。

2016年9月23日，武隆仙女山機場正式開工，計劃2019年建成。

消息直通

重慶武隆仙女山機場建設(shè)項目立項報告于2015年5月獲國務(wù)院、中央軍委批復。截止2016年8月11日，相關(guān)單位設(shè)計制作了武隆仙女山機場飛行程序初步方案。

2016年7月27-28日，民航西南地區(qū)管理局組織審查了武隆機場飛行程序初步設(shè)計方案。參審人員現(xiàn)場查勘了仙女山機場場址，對仙女山機場周圍的地形狀況、跑道布局、導航臺布局、場站塔臺布局以及氣象狀況進行了現(xiàn)場討論。隨后對仙女山機場傳統(tǒng)飛行程序和PBN飛行程序初步設(shè)計方案進行了充分論證。論證肯定了該初步設(shè)計方案，集中討論了導航臺布局和塔臺建設(shè)方案，力爭做到從飛行程序設(shè)計方面為將來機場的運行保障提供最合理的支持。

規(guī)劃航線

武隆仙女山機場項目總投資約16.36億元，將按照前期規(guī)劃，建設(shè)長度約2800米、寬45米的跑道，主要機型為波音737、空中客車A319等高原機型，還可承擔直升機、小型救災(zāi)飛機的起降，預(yù)計2017年建成。短期規(guī)劃2020年旅客吞吐量達40萬人次，年起降架次4100架次；遠期規(guī)劃2040年旅客吞吐量達160萬人次，年起降架次16200架次。機場建成后，預(yù)計將開通直達重慶、北京、廣州、貴陽、長沙、上海、深圳、南京等主要城市的航線；構(gòu)建張家界—武隆—九寨溝—麗江—昆明的自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)環(huán)飛航線，坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝60分鐘，去云南只需80分鐘。